Praktis dan mantap di jalan dan hidup di luar, Arise 1 ringan, cepat, serbaguna, dan menyenangkan
Beli sepeda singlespeed Bombtrack Arise dari Triton Cycles di sini
Sebuah sepeda peluncuran untuk Bombtrack yang berbasis di Cologne, Arise telah melahirkan beberapa keturunan selama bertahun-tahun, masing-masing disesuaikan dengan disiplin ilmu yang berbeda namun tetap mempertahankan desain serbaguna yang mendasar.
Untuk 2018, Arise 1 kembali ke dasar. Kecepatan tunggal baja sederhana, dengan rem V mini dan banyak ruang untuk penyesuaian.
Setia pada filosofi 'Keep it simple – keep it singlespeed', itu menjanjikan keserbagunaan yang ekstrem. Tapi apakah itu akan membuktikan chromoly polymath, atau apakah Arise 1 menyebarkan bakatnya terlalu tipis?
Bingkai
Tabung tipis dari rangka dan garpu Arise menunjukkan kelenturan yang cukup untuk meredam permukaan kasar, sesuatu yang sangat mencolok di medan offroad.
Dengan segitiga depannya yang terbuat dari pipa sela ganda, rangkanya ringan untuk harganya dan ini membantu menjaga perjalanan tetap hidup.
Ada sedikit lebih banyak kelenturan lateral daripada beberapa sepeda, tetapi tidak pernah cukup untuk mengganggu dari jarak jauh.
Tidak banyak yang terjadi dalam hal desain. Profil tabung konvensional.
Fitting, head tube 1-1/8in, seatpost 27,2mm, dan braket bawah berulir 68mm semuanya masuk akal, andal, dan mudah diservis.
Dengan dudukan untuk rak dan pelindung lumpur, depan dan belakang, Anda tidak akan kekurangan jika ingin menyesuaikan Bombtrack.
Ada banyak izin juga. Menariknya, ada juga pemberhentian untuk kabel pemindah gigi (derailleur) belakang, yang berarti akan memungkinkan untuk menambahkan persneling di kemudian hari – meskipun akan memerlukan beberapa bodging tingkat lanjut.
Model yang akan datang akan menampilkan desain dropout baru yang memungkinkan konversi lebih mudah.
Sederhana, dipikirkan dengan baik, dan mudah beradaptasi, Arise sangat bagus dan juga menjadi kanvas yang fantastis untuk modifikasi di masa mendatang.
Grup
Crankset lancip persegi merek sendiri terlihat rapi dan dilengkapi cincin rantai 42 gigi berukuran tepat, dan pelindung rantai yang serasi akan mencegahnya menggigit kaki celana Anda.
Dipasangkan dengan gigi 17-gigi di bagian belakang, ini memberikan rasio yang relatif berduri di dataran dan cukup mudah untuk mendaki sebagian besar bukit.
Menghentikan Arise adalah rem V mini yang memberikan daya dan modulasi lebih besar daripada kaliper pelek konvensional, bersama dengan jarak bebas yang baik untuk pelindung lumpur.
Menggunakan bantalan kartrid yang dapat diganti, kualitasnya bagus.
Dibandingkan dengan rem cakram, rem ini juga lebih ringan, meskipun sedikit rentan terhadap lumpur dalam kondisi lengket.
Finishing kit
Siapa pun yang menyusun daftar spesifikasi Arise berhak mendapatkan hari libur ekstra – mereka jelas telah bekerja keras.
Batang, dengan tetesan yang dangkal dan melebar, sangat cocok untuk sepeda.
Memungkinkan Anda untuk tetap rendah dan menutupi rem dengan nyaman, lebarnya yang bertambah memberikan daya ungkit yang diperlukan untuk mengendalikan sepeda di jalan yang kasar.
Di bagian atas profil ergonomis mereka adalah tempat yang nyaman untuk mengistirahatkan tangan Anda, sementara lemparan ke depan yang minimal menempatkan tudung tuas mudah dijangkau.
Seatpost adalah model berkualitas, cepat disesuaikan dan cukup kokoh untuk menahan sadel dengan kokoh.
Sadelnya lumayan, tapi mungkin agak keras untuk beberapa selera.
Roda
Ban Kenda 35c memiliki ribuan bongkahan kecil. Meskipun cukup senang di aspal yang mulus, mereka benar-benar datang ke medan yang lebih kasar, dan tampil baik di balapan cyclocross awal musim dan perjalanan harian kami di sisi kanal.
Pelek yang menopangnya cukup lebar, jadi kami tidak menyarankan pemasangan yang lebih sempit dari 28c.
The Bombtrack menggunakan roda belakang dengan hub kaset konvensional, dengan spacer dan roda gigi tunggal, bukan freewheel sekrup.
Ini memfasilitasi transfer daya yang cepat dan solid, dan harus bertahan lebih lama dari opsi yang lebih murah; kelemahannya adalah hanya freewheel – tidak ada opsi untuk memasang sproket tetap untuk pengalaman fixie yang asli.
Keluhan kecil lainnya adalah bahwa hub menggunakan mur kuno daripada baut atau pelepas cepat, dan karena ukurannya berbeda di depan dan belakang, Anda harus membawa dua kunci pas di dalam peralatan darurat Anda untuk ganti ban.
Di jalan
Sebut kami dangkal tetapi cat matt yang dipadukan dengan kabel dan aksen warna yang serasi langsung membuat kami bersemangat.
Melompat, bingkai ringan yang sederhana ternyata sangat cepat. Dikombinasikan dengan persneling putaran cepat, mudah untuk mengatur pemintalan.
Geometri yang stabil dan kemampuan untuk melewati sebagian besar medan berarti kami menemukan diri kami melompati trotoar dan mencari jalan pintas yang nakal.
Namun, sifat lincah ini sedikit dideteksi oleh ban. Didesain untuk medan yang lebih kasar, tapaknya sedikit berdengung pada kecepatan yang lebih tinggi di jalan.
Cukup kendur dan dengan jarak sumbu roda yang panjang, Arise stabil baik di jalan maupun di luar.
Sifat santai ini juga berarti ia akan berperilaku sendiri saat dimuati dengan pannier.
Ini bukan sepeda yang membutuhkan banyak pendamping dalam situasi apa pun. Ujung depan tingginya sedang. Tidak terlalu rendah, tapi juga tidak terlalu tegak.
Dengan palang yang melebar dan dangkal, senang dikendarai di atas tebing untuk waktu yang lama. Meskipun merupakan alternatif hemat untuk rem cakram, mini-V dengan mudah membuat sepeda berhenti.
Menabrak lubang atau akar pohon dan ban 35c akan menyerap benturan dengan baik, sedangkan pelek lebar yang menopangnya juga mengurangi kemungkinan terjepit.
Meskipun tidak terlalu membebani aspal tetapi mengganti ban slick dengan tekanan lebih tinggi akan menurunkan rolling resistance Arise secara signifikan.
Kedua rangka dan garpu agak lentur. Namun, seberapa kecil momentum yang mungkin Anda hilangkan dalam hal propulsi ke depan dapat dengan mudah digantikan oleh kenyamanan tambahan yang diberikan ini.
Rangka adalah yang paling langsung nyaman saat diuji, sebagian karena tabungnya, tetapi juga berkat geometri yang sedikit lebih memanjang, yang memberi pipa sedikit lebih banyak ruang untuk bergerak.
Di jalan, Bangkit itu praktis, kalau jalan agak mantap. Di mana ia unggul adalah di medan yang sedikit lebih berat. Saat menggiling di sepanjang jalan yang kasar dan siap, atau meretas di sekitar balapan cyclocross, itu tidak dapat diubah.
Bilah lebar berperan, membantu Anda mengerahkan daya ungkit yang diperlukan untuk menjaganya tetap mengarah ke tempat yang Anda inginkan.
Daripada melacak secara langsung, sifat Arise yang lentur berarti lebih baik membiarkan sepeda menemukan jalannya sendiri melalui bagian obrolan, daripada mencoba menggertaknya agar tunduk.
Dengan roda yang lebar dan kokoh, komponen lainnya cukup mudah untuk digerogoti.
Peringkat
Frame: Tidak rumit dan lebih ringan dari yang Anda harapkan. 8/10
Komponen: Suku cadang yang masuk akal, andal, dan mudah diservis. 8/10
Roda: Hub kaset yang tahan lama dan ban serbaguna yang bagus. 7/10
The Ride: Penanganan yang ringan dan lincah membuat perjalanan menjadi menyenangkan. 9/10
Putusan
Praktis dan mantap di jalan dan hidup di luarnya, Arise 1 ringan, cepat, serbaguna, dan menyenangkan
Beli singlespeed Bombtrack Arise dari Triton Cycles di sini
Geometri
| Diklaim | Diukur | |
|---|---|---|
| Tabung Atas (TT) | 558mm | 560mm |
| Seat Tube (ST) | 540mm | 538mm |
| Tabung Bawah (DT) | T/A | 632mm |
| Panjang Garpu (FL) | T/A | 410mm |
| Head Tube (HT) | 137mm | 139mm |
| Sudut Kepala (HA) | 71 | 71 |
| Sudut Kursi (SA) | 73 | 73 |
| Wheelbase (WB) | 1019mm | 1022mm |
| BB turun (BB) | 65mm | 65mm |
Spesifikasi
| Bombtrack Bangkit 1 | |
|---|---|
| Bingkai | Double butted 4130 CrMo frame dan fork |
| Grup | T/A |
| Rem | Rem V Tektro RX6 mini |
| Rantai | BT Bikes lancip persegi, 42t |
| Kaset | 17t gigi CrMo yang diberi perlakuan panas |
| Bar | BT Bikes CX-1010 berkobar |
| Batang | BT Bikes Origin ditempa -7 derajat |
| Seatpost | BT Bikes 612 |
| Sadel | BT Bikes Comp |
| Roda | A-M1 double wall, 32h seal hun, 11-speed compatible, Kenda Small Block 8, ban 35c |
| Berat | 9.86kg (ukuran M) |
| Kontak | bombtrack.com |
