Komuter ultra-tahan lama, semua kondisi yang dibangun untuk bertahan seumur hidup
Beli Genesis Day One 10 dari Tredz di sini
Perusahaan sepeda Inggris, Genesis, menagih Hari Pertama 10 sebagai pekerja harian yang mudah dirawat dan disederhanakan untuk tamasya dalam kota.
Dengan spatbor full-length dan rem cakram, ini terlihat sangat cocok untuk berkendara di cuaca terburuk di Inggris yang bervariasi.
Tapi selain menjadi komuter yang kokoh, apakah akan cukup menyenangkan untuk digunakan sebagai pelatih musim dingin atau sepeda hack segala medan? Kami melompat untuk mencari tahu.
Bingkai
Terbuat dari Mjölnir Chromoly double-butted milik Genesis, frameset ini menggunakan profil tabung yang cukup tradisional, namun merakitnya menjadi bentuk yang modern dan ringkas.
Senang dimuat seperti kuda beban, ada beberapa dudukan untuk rak dan pelindung, termasuk yang internal dan eksternal di kaki garpu, bersama dengan dua set pemasangan terpisah di dropout belakang.
Dua bos sangkar botol menyediakan hidrasi atau portage tambahan. Terpisah 135mm, dropout pelat datar yang besar memungkinkan kaliper rem belakang meluncur maju mundur bersama roda, membuatnya mudah untuk bereksperimen dengan rasio roda gigi yang berbeda.
Ini adalah desain yang praktis jika terlihat seperti industri. Di tempat lain ada buhul sederhana di belakang tabung kepala untuk memperkuat sambungan dengan tabung bawah.
Nearby adalah saluran masuk halus untuk kabel roda gigi internal, yang berarti Anda dapat memasang kembali sistem roda gigi hub jika Anda menginginkannya.
Cat biru yang cerdas menarik beberapa pujian. Tertanam di dalamnya adalah petak luas dari cetakan reflektif, yang menyala ketika terkena lampu mobil.
Grup
Tuas rem mungkin berasal dari bagian belakang katalog produk peralatan asli.
Tetap saja, mereka bekerja dengan cukup baik, meskipun agak fleksibel. Kaliper Promax sendiri juga cukup tahan lama, namun memberikan pengereman yang semudah V-brake mini yang layak, sekaligus lebih konsisten dan perawatan yang lebih rendah.
Crankset termasuk chainguard yang rapi untuk mencegah kaki celana Anda terkoyak. Hampir tidak layak disebutkan bahwa itu sedikit fleksibel.
Yang lebih penting untuk diperhatikan adalah memeriksa apakah baut engkol sudah kencang setelah beberapa perjalanan pertama.
Finishing kit
Sadel yang bundar dan licin adalah tempat yang bagus untuk menghabiskan waktu dalam perjalanan singkat tanpa perlu menambahkan celana pendek yang empuk, atau pedal panjang yang terpasang di perlengkapan lengkap Anda.
Di bagian depan, palang yang dangkal membuat penutup rem dari tetesan menjadi nyaman sekaligus memastikan mudah untuk menahan semua posisi yang berbeda.
Dibungkus dengan selotip yang nyaman namun kuat. Seatpost dua baut kuat dan praktis, begitu juga dengan batangnya.
Senang melihat spatbor menjadi standar. Penyertaan mereka tidak hanya menghemat sekitar £30 tetapi juga jam frustrasi yang tak terhindarkan yang akan Anda alami untuk menyesuaikannya.
Panjang penuh, dan dengan penutup ujung yang tepat, akan membuat Anda tetap kering, bahagia, dan terlihat rapi.
Roda
Hub menggunakan mur tradisional, jadi perlu kunci pas untuk dipasang dan dilepas.
Yang sama-sama kuno adalah bagian dalam cangkir-dan-kerucut mereka. Meskipun berat dan sedikit kuno, mengingat nilai keseluruhan motor, kami tidak akan mengeluh.
Lebih baik peleknya. Sulit, jika model Jalco XCD22 anonim, mereka akan menerima pukulan serius. Bannya model 35c CST.
Lebar yang masuk akal, tapaknya cepat di jalan dan senang melakukan servis di tanah yang kasar, meskipun relatif licin akan terganggu oleh kondisi yang lebih licin.
Sebuah pita reflektif di dinding samping adalah fitur keamanan yang bagus dan juga terbukti cukup tahan tusukan.
Di jalan
Mengangkat Hari Pertama ke meja kerja untuk mencobanya sekali sebelum berangkat, pemikiran awal kami adalah tampaknya sepeda ini menawarkan banyak sepeda untuk £700 Anda.
Baik dalam hal komponen, tetapi juga massa keseluruhan – ini bukan sepeda ringan. Namun, jatuh ke jalan, persnelingnya yang mudah berarti tidak terlalu sulit untuk memulainya.
Dengan ban lebar yang bergemuruh, memberikan kesan mampu mengatasi sebagian besar kemungkinan tanpa menjadi bingung, berkat rangka yang kokoh, geometri yang santai, dan rem yang kuat.
Kombinasi head tube berukuran tepat dan stang yang mudah dijangkau membuat Day One yang tersampir rendah mudah digunakan.
Jarak sumbu roda yang panjang dan sudut kepala yang kendur membuat semuanya tetap lurus dan sempit tanpa memerlukan banyak masukan dari pengendara.
Kualitas ini didukung oleh ban 35c yang cukup lebar. Senang berlari lembut untuk cengkeraman dan kenyamanan, atau sedikit lebih keras untuk berguling lebih cepat di medan yang pasti, mereka sedikit berbobot tetapi masih cukup siap untuk dilalui berkat profil yang licin.
Dengan chainring 42-gigi yang cukup mungil yang dipasangkan dengan freewheel belakang 17-gigi, Day One menyediakan rasio gigi yang mudah dihancurkan.
Meskipun lebih rendah daripada yang Anda temukan di sebagian besar kecepatan tunggal, sepeda ini sangat cocok untuk digunakan pada perjalanan stop-start atau di sepanjang medan campuran seperti jalur derek kanal atau jalur hijau.
Ini juga memungkinkan untuk mendaki bukit yang sedang. Jika Anda ingin melaju lebih cepat, murah dan mudah untuk mengganti freewheel untuk yang lebih kecil dengan satu atau dua gigi (atau untuk sproket tetap, jika Anda menginginkannya).
Rem cakram diterima, memudahkan untuk menghentikan Genesis dengan cepat dalam kondisi apa pun.
Rangkanya sendiri cukup kokoh, namun pipanya menyerap sedikit kebisingan dari jalan.
Meskipun ada banyak hal yang harus dilakukan, Genesis cukup tangguh sehingga naik-turun di palang dan pedal tidak pernah sia-sia.
Kami pasti setuju dengan konstruksi baja. Didesain untuk digunakan dalam segala cuaca, dan berpotensi diisi dengan pannier, artinya Genesis harus bertahan seumur hidup.
Sepeda komuter adalah beberapa mesin yang paling tidak disukai tetapi bekerja paling keras. Jarang diperlihatkan perhatian yang sama seperti sepeda terbaik hari Minggu, mereka ditunggangi ke tanah, disingkirkan basah dan diharapkan untuk tampil hari demi hari.
Mengingat pengendara dengan perjalanan lima mil yang cukup singkat ke tempat kerja masih akan menempuh rata-rata 2.250 mil setiap tahun, ada baiknya memilih sesuatu yang tahan pakai.
Dengan rangka yang kokoh, penggerak kecepatan tunggal, spatbor, dan rem cakram, Genesis memang seperti itu.
Namun, bersiap untuk setiap kemungkinan telah meninggalkannya sedikit di sisi yang sulit.
Baik dalam perjalanan, atau untuk mengompol secara umum, agak lambat untuk aplikasi yang lebih sporty.
Peringkat
Frame: Praktis dan nyaman tetapi agak berat. 8/10
Komponen: Bagian yang dipilih dengan baik, termasuk rem cakram yang bagus. 9/10
Roda: Kokoh dan praktis, dilengkapi ban cepat dan lebar. 7/10
The Ride: Bukan yang tercepat tapi serba bisa. 7/10
Putusan
Komuter ultra-tahan lama, semua kondisi yang dibangun untuk bertahan seumur hidup
Beli Genesis Day One 10 dari Tredz di sini
Geometri
| Diklaim | Diukur | |
|---|---|---|
| Tabung Atas (TT) | 561mm | 550mm |
| Seat Tube (ST) | 530mm | 530mm |
| Tabung Bawah (DT) | T/A | 648mm |
| Panjang Garpu (FL) | T/A | 401mm |
| Head Tube (HT) | 155mm | 155mm |
| Sudut Kepala (HA) | 71.5 | 71.5 |
| Sudut Kursi (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Wheelbase (WB) | 1035mm | 1035mm |
| BB turun (BB) | 73mm | 75mm |
Spesifikasi
| Kejadian Hari Pertama 10 | |
|---|---|
| Bingkai | Genesis Double-Butted CrMo, disk, kecepatan tunggal |
| Grup | T/A |
| Rem | Promax DSK-300, rotor 160mm |
| Rantai | Samox AF13, 42t |
| Kaset | Dicta 17t freewheel |
| Bar | Genesis sekutu kompak 420mm |
| Batang | Genesis AS-027, +/-7 derajat, 100mm, paduan |
| Seatpost | Genesis Alloy 27.2mm |
| Sadel | Kenyamanan Jalan Genesis |
| Roda | Jalco XCD22 rims 32h, hub KT |
| Berat | 11.46kg (52cm) |
| Kontak | genesisbikes.co.uk |
