Ini mungkin terlihat seperti sekelompok orang yang mengendarai sepeda, tetapi lari klub sebenarnya adalah ritual sosial yang kompleks
Lari klub adalah pokok dari bersepeda akar rumput di Inggris, dan merupakan cara yang bagus untuk bertemu dengan berbagai macam obsesi, anorak, penyendiri, sosiopat, psikopat, eksentrik, pengecut, dan orang yang tahu segalanya. Secara efektif, ini adalah mikrokosmos masyarakat Inggris.
Anda mungkin berpikir Anda akan bersepeda Minggu pagi yang tidak berbahaya. Faktanya, Anda memasuki ladang ranjau etiket, di mana tradisi berabad-abad berbenturan dengan teknologi modern, di mana rasa hierarki berlaku dan glosarium gerakan kuasi-rahasia dan ekspresi samar dipertahankan.
Meskipun tidak lagi mengintimidasi seperti pada zaman prasejarah dari down tube shifter dan leather toe straps – ketika satu-satunya tujuan club run adalah untuk 'merobek kaki' setiap pendatang baru yang menyatakan minatnya untuk ambil bagian – mereka masih merupakan ritual yang dapat meninggalkan isak tangis yang tidak waspada ke dalam espresso ganda mereka di h alte kafe.
Dari mobil yang diparkir hingga anjing liar, lubang hingga kerikil, lampu lalu lintas hingga jalur trem, tidak ada detail topografi jalan raya Inggris yang dianggap terlalu kecil untuk mendapat teriakan peringatan atau gerakan tangan yang terburu-buru (walaupun hal yang paling menakutkan bagi Anda) yang mungkin sering kita dengar adalah, 'Garmin saya beku!').
Ritus peralihan
Bagi banyak orang, lari klub tetap menjadi ritus peralihan. Anda tidak pernah melupakan yang pertama. Ini seperti mengirim email pertama Anda, atau menemukan The Wire di TV untuk pertama kalinya.
Setelah sebelumnya mengendarai sendiri atau mungkin hanya dengan beberapa teman, Anda tiba-tiba menemukan diri Anda di lautan roda dan diharapkan untuk mengantisipasi keanehan dan perilaku tak terduga dari sekelompok orang asing berpakaian norak yang biasanya Anda lewati jalan yang harus dihindari.
Tapi sekarang kamu salah satunya. Anda adalah bagian dari kelompok saudara dan saudari ini yang menemukan kegembiraan dalam tindakan mengendarai sepeda dan kebahagiaan dalam persahabatan jiwa-jiwa yang berpikiran sama.
Meskipun Anda mungkin tidak pernah bercita-cita untuk mencapai ketinggian mereka, Anda mengikuti jejak Sir Bradley Wiggins, Mark Cavendish, Steve Cummings dan Alex Dowsett, untuk menyebutkan hanya empat dari cakrawala profesional Inggris yang memulai dengan klub lokal mereka.
Mantan juara jalan raya Inggris dan TT Cummings (Birkenhead North End CC) dari waktu ke waktu masih muncul untuk klubnya di pertengahan minggu 10-mil TT, sementara Dowsett (Glendene CC) masih bergabung dengan klubnya untuk perjalanan Minggu paginya, jika hanya untuk mengawasi ayahnya di antara semua roda setengah.
'Saya tahu kecepatan yang dapat dipertahankan ayah saya, jadi jika seseorang mulai mendorong saya, saya hanya mengikuti kecepatan yang menurut saya akan membuat klub senang. Akhirnya mereka berakhir di depan sendiri dan dibiarkan terlihat agak konyol.’
Itu salah satu bahaya dari menjalankan klub – beberapa akan memperlakukannya sebagai perjalanan pelatihan sementara yang lain akan menganggapnya sebagai eselon pribadi mereka di antara mencoba mengantongi segmen Strava. Tapi petunjuknya ada di kata 'klub' dan 'lari'. Ini adalah perjalanan sosial non-kompetitif untuk semua orang.
Namun dengan semua sosiopat dan eksentrik yang disebutkan di atas, tujuan yang dinyatakan dalam club run bisa jadi sulit untuk dicapai. Di situlah ride captain masuk. Tugasnya adalah menentukan rute, kecepatan, apakah 'no-drop' dan apakah itu termasuk cafe stop.
Aksi juggling
Kapten pengendara terbaik akan memperhitungkan kemungkinan jumlah pengendara dan jangkauan kemampuan. Mereka juga akan membuat rencana darurat – dalam bentuk jalan pintas di rute – untuk mengatasi drama yang tidak terduga.
Peran ini tidak hanya membutuhkan keterampilan berkuda dan geografi yang baik, tetapi juga diplomasi tingkat Perserikatan Bangsa-Bangsa.
Saya merasa senang berkendara dengan banyak klub di seluruh Inggris selama beberapa tahun terakhir, dan humor yang dingin dan tak kenal lelah dari kapten perjalanan tidak pernah gagal untuk mengesankan. Mereka mengingatkan saya pada pilot maskapai yang dengan acuh tak acuh mengumumkan penangguhan layanan dalam penerbangan karena turbulensi yang parah.
Pada hari-hari awal menjalankan klub, kapten pengendara akan membawa terompet, untuk memperingatkan pengendara tentang bahaya yang terdengar letih
terlalu akrab akhir-akhir ini.
'Berkumpul bersama untuk bersepeda dalam kelompok dimulai karena alasan membela diri, ' kata sejarawan bersepeda Scotford Lawrence.
'Pada tahun 1870-an, sepeda dan pengendara dibenci oleh pengguna jalan lain, seperti gerobak komersial, pengemudi kereta dan beberapa gerbong yang tersisa, dan tidak diketahui bahwa pengemudi mencoba mendorong pengendara sepeda dari jalan dan serang mereka dengan cambuk.'
Terlepas dari bahaya ini, sebuah klub populer yang dijalankan pada tahun 1890-an menyaksikan para pengendara menyelesaikan perjalanan pulang pergi sejauh 50 mil dari pusat kota London ke Anchor Inn di Ripley, di mana buku pengunjung mencantumkan nama-nama pebalap terkenal seperti Rudyard Kipling, HG Wells (yang menampilkan pub dalam novel komiknya The Wheels Of Chance) dan George Bernard Shaw.
Lari klub menarik jumlah terbesarnya selama paruh pertama abad ke-20, ketika sepeda yang diproduksi secara massal cukup murah untuk memungkinkan massa melarikan diri ke negara itu pada akhir pekan.
Suffragette-to-be dan club run regular (dengan Manchester Clarion CC) Sylvia Pankhurst mengenang, 'Minggu demi minggu, Clarion membawa ratusan orang dari segala usia menjauh dari kotoran dan keburukan distrik manufaktur untuk keindahan hijau negara, memberi mereka udara segar, olahraga dan persahabatan yang baik dengan biaya minimal.
'Hampir setiap anggota klub membantu saya pada suatu waktu atau lainnya dalam memperbaiki tusukan saya – saya sangat tidak beruntung dalam hal itu – dan dalam mendorong saya ke atas sedikit terakhir dari bukit paling curam.'
Jadi lupakan half-wheeling, segment-bagging dan interval intensitas tinggi, dan nikmati perjalanan itu sendiri – itulah yang seharusnya dilakukan oleh klub.
