Dokumen paten menunjukkan rencana dari Rotor dan Campagnolo untuk hidrolika. Diperbarui dengan foto-foto grupset hidrolik Rotor Uno yang baru
Mikroprosesor mati. Hidup master silinder! Rumor muncul [ini bukan lagi rumor – Rotor telah mengkonfirmasi groupset – update di bawah] baru-baru ini dari groupset hidrolik dari Rotor dan setelah sedikit menggali, kami menemukan dokumen paten, ditambah beberapa item menarik lainnya dari Campagnolo.
Grup hidrolik Rotor agak menarik, karena berbeda secara dramatis dari prototipe yang kami lihat dari Acros beberapa tahun yang lalu. Sistem Acros menggunakan dua saluran hidrolik dan pengindeksan dilakukan di shifter, seperti grupset mekanis konvensional. Dalam file paten Rotor, Anda dapat melihat hanya ada satu saluran hidrolik dan pengindeksan terjadi di pemindah gigi, yang berarti Anda dapat menggunakan beberapa pemindah gigi pada satu pemindah gigi (seperti pada sepeda TT).
Rotor shifter memiliki kemiripan yang mencolok dengan unit SRAM (Rotor sebenarnya menyebutkannya dalam aplikasi) dan beroperasi dengan cara yang sama. Derailleurs seperti yang Anda lihat menampung semua gubbin untuk mengurutkan pengindeksan.
PERBARUI
Rotor telah secara resmi mengumumkan groupset hidroliknya sebagai Uno. Rotor telah bermitra dengan Magura pada rem dan UNO akan tersedia dengan opsi pelek hidrolik dan rem cakram. Sedikit lagi yang diketahui tentang groupset saat ini, meskipun kami telah memesan beberapa waktu dengan Rotor di Eurobike minggu depan, jadi kami akan memberi Anda pembaruan. Sementara itu, ini beberapa foto unit yang sudah jadi.
Item Campagnolo adalah referensi untuk opsi rem cakram hidrolik yang banyak dikabarkan. Dengan periode pengujian yang berjalan lancar, kami pikir Campagnolo harus segera menunjukkan kemampuannya. Gambar paten pertama adalah untuk integrasi master silinder hidrolik dalam shifter EPS.
Tidak ada unit rem yang sebenarnya meskipun kami pernah mendengar desas-desus bahwa itu diproduksi oleh Brembo (itu mematenkan rem cakram sepeda sekitar 10 tahun yang lalu).
Campagnolo juga mengajukan paten untuk stang dengan kontrol hidrolik yang terpasang di dalamnya. Idenya adalah bahwa ruang yang jauh lebih besar tersedia di stang berarti Anda dapat memasang master cyclinders yang jauh lebih besar yang menawarkan daya pengereman lebih besar daripada yang tersedia dari sistem hidrolik kecil yang dipasang di dalam shifter.
Sebaiknya mulai menyimpan cairan DOT Anda.
