Aeroframe karbon Neil Pryde ingin pengendaranya melaju secepat mungkin
Berbasis di Hong Kong, NeilPryde adalah tambahan yang relatif baru untuk pasar sepeda jalan raya, setelah hanya memasukinya dengan dua model pada tahun 2010. Namun, basis historis perusahaan dalam pelayaran karbon dan tiang selancar angin berarti bahwa ia telah menikmati peningkatan cepat untuk kehormatan. Duduk di samping BURAsl yang ringan dan sepeda Zephyr yang lebih berorientasi kenyamanan, Nazaré dan Nazaré 2 menandai kontingen aero NeilPryde.
Bingkai
Nazaré asli disebut Alize, tetapi setelah pertengkaran dengan produsen saingan tertentu, NeilPryde terpaksa mengubah nama pada tahun 2014 (Catatan: stiker 'disetujui UCI' di bingkai kami masih menunjukkan kode NPR- ALIZ-RD). Kemudian di tahun itu, saudara kandung yang lebih muda, lebih ringan dan lebih cepat muncul dengan peluncuran Nazaré 2. Sepeda telah didesain ulang dan dibangun kembali dari bawah ke atas, dan telah menghasilkan bingkai yang diklaim hanya berbobot 920g, ringan untuk ukuran sepeda aero, dengan drag hingga 20% lebih sedikit dari pendahulunya (klaim yang sayangnya tidak dapat kami buktikan, atau cari tahu bagaimana perbandingannya dengan para pesaingnya).
NeilPryde telah strategis dengan tabung dan penempatan, menggabungkan bentuk aerofoil tradisional pada tabung yang bersih dan tahan angin seperti tabung kepala, tiang kursi dan tabung kursi, dan fitur yang lebih kompleks di tempat lain. Tabung bawah telah diturunkan, misalnya, dan dipasangkan dengan garpu secara mulus untuk mengurangi hambatan antara roda depan yang berputar dan rangka. Tabung ekor-kamm (tetesan air mata terpotong) kemudian digunakan di tempat lain, misalnya di bagian bawah tabung bawah. NeilPryde percaya ini secara efektif mengelabui udara agar berperilaku seperti tabung bawah dan tabung kursi adalah satu objek, dan mengarahkan udara melewati keduanya – sebuah pendekatan yang belum kami temukan dengan merek lain untuk bagian sepeda ini.
Komponen
Ketika kami meminta sepeda jalan aero dengan harga kurang dari £3.000, NeilPryde memberi tahu kami bahwa model yang akan mereka kirim akan dilengkapi dengan Shimano Dura-Ace, dan hasilnya – seperti yang Anda harapkan – menyenangkan. Dura-Ace memiliki kemampuan performa yang cekatan yang akan melengkapi motor apapun, dan membawa pengalaman yang baik ke yang hebat. Pergeserannya sedikit lebih presisi dan ringan; pengereman hanya sedikit lebih kuat dan dapat dikontrol – sesuatu yang hanya ditingkatkan pada Nazaré 2 dengan fakta bahwa rem depan dan belakang dipasang langsung, meningkatkan kekakuan dan aerodinamis. Meskipun chainset Rotor 3D+ sepertinya tidak berkinerja setinggi Dura-Ace, masih merupakan penyertaan yang kuat, kaku, dan sepenuhnya masuk akal, dan stang CF Matrix milik NeilPryde memiliki bentuk yang nyaman dan ergonomis. Jika kita benar-benar ingin membagi rambut, pelana di rumah terasa sedikit murah, tapi itu satu-satunya anomali dalam bangunan yang sempurna.
Roda
Wheelset Fulcrum Racing 3 tidak dipasarkan sebagai aerodinamis, tetapi wheelset ini layak digunakan untuk balapan dan dapat dikendarai dalam situasi apa pun. Kami memuji keputusan NeilPryde untuk mendandani lingkaran dengan ban 25mm yang lebih lebar untuk mengurangi hambatan gelinding dan meningkatkan kenyamanan.
Perjalanan
Saat keluar di jalan, Nazaré 2 terasa sangat efisien saat tanjakan menanjak, dengan pendakian baik di dalam maupun di luar sadel dinegosiasikan dengan perasaan kaku dan momentum ke depan. Tapi kembali ke flat selama bagian yang lebih cepat ada ketangkasan yang sama mengesankannya. Ujung depan yang kaku dan geometri yang dirancang dengan baik menghasilkan pengendalian yang percaya diri dan terkontrol, tetapi yang lebih mengesankan adalah kualitas peredaman jalan yang dimiliki Nazaré 2, mengatasi kebisingan jalan dengan mudah. Seperti motor-motor lain yang sedang diuji, Nazaré 2 tampaknya memiliki kemampuan untuk mempertahankan kecepatan yang relatif tinggi, seolah-olah ingin pengendaranya melaju secepat mungkin. Tapi kami merasa bahwa ini mungkin karena motornya secara keseluruhan sangat bagus; efek gabungan dari bingkai yang ringan dan nyaman, groupset yang sempurna dan wheelset yang diakui, daripada kualitas aeronya.
Geometri
| Diklaim | Diukur | |
|---|---|---|
| Tabung Atas (TT) | 560mm | 575mm |
| Seat Tube (ST) | 525mm | 522mm |
| Tabung Bawah (DT) | 606mm | |
| Panjang Garpu (FL) | 375mm | |
| Head Tube (HT) | 160mm | 159mm |
| Sudut Kepala (HA) | 73° | 73,9° |
| Sudut Kursi (SA) | 73° | 73,7° |
| Wheelbase (WB) | 985mm | 992mm |
| BB turun (BB) | 70mm | 72mm |
Spesifikasi
| Neil Pryde Nazare 2 | |
|---|---|
| Bingkai | Nazaré2 – C6.9 Toray UD |
| Grup | Shimano Dura-Ace, 11-kecepatan |
| Rem | Shimano Dura-Ace |
| Rantai | Rotor 3D+, 52/36 |
| Kaset | Shimano Dura-Ace, 11-25 |
| Bar | Matriks CF NeilPryde |
| Batang | Matriks NeilPryde AL |
| Seatpost | NeilPryde Aeroblade CF |
| Roda | Fulcrum Racing 3 |
| Ban | Vittoria Diamante Pro |
| Sadel | Neil Pryde Race |
| Kontak |
neilprydebikes.com |
