Kami memiliki garis dalam di Tour de Korea dengan blog tamu dari Conor Dunne JLT-Condor. Pos nomor satu: Pra balapan
Sejak penampilan pertama mereka di balapan pada tahun 2011, berbagai samaran dari apa yang sekarang disebut tim JLT-Condor telah menikmati banyak kesuksesan di Tour de Korea, termasuk Michael Cuming dan Hugh Carthy memenangkan klasifikasi keseluruhan di 2013 dan 2014.
Tidak mengherankan, kemudian, melihat mereka menuju ke Timur Jauh lagi tahun ini, dan kami pikir akan bermanfaat untuk mengikuti tim tahun ini dengan mengundang pengendara JLT-Condor Conor Dunne untuk menjadi blogger tamu Pengendara Sepeda untuk minggu. Orang Irlandia setinggi 6 kaki 8 kaki ini pindah ke tim pada tahun 2016 setelah dua tahun menghabiskan waktu di Belgia dengan An Post - Chain Reaction, dan telah menandai perubahan warna ini dengan memenangkan Rutland-Melton Cicle Classic pada bulan April.
Di blog pertama Conor's Tour de Korea, kami mengetahui apa yang dilakukan tim sebelum balapan dimulai.
Namun, ini adalah tujuan terbaru untuk eksploitasi balap sepeda saya. Saya di sini untuk Tour de Korea dengan peringkat 2.1 UCI - balapan tahap delapan hari, 1.300 km dengan peloton yang terdiri dari tim pro-benua, kontinental, dan nasional. Pengetahuan saya sebelumnya tentang negara sangat minim, jadi saya ingin tahu tentang apa yang akan dibawa minggu ini baik secara budaya maupun kompetitif.
Penerbangan jarak jauh dimulai di Heathrow dengan rekan setim JLT-Condor-Mavic saya dan selesai di kota Busan, Korea selatan. Saya akan mengatakan saya menerima sambutan hangat tetapi sayangnya sesama penumpang memutuskan untuk muntah di lorong pesawat saat kami mendarat, jadi hal semacam itu memburuk. Namun, semangat melonjak ketika kami akhirnya mencapai hotel kami, yang kebetulan juga memiliki semacam 'taman air aqua', lengkap dengan seluncuran, bersarang di antara lantai 7 dan 9. Saya tidak pernah benar-benar berjuang keras dengan jetlag, namun saya memiliki teori yang agak tidak lazim yang saya beri label 'lapar-lapar'.
Sebagai pengendara sepeda dengan tinggi 6 kaki 8, saya memiliki nafsu makan yang agak besar dan sepertinya setiap kali saya mengubah zona waktu saya menjadi sangat lapar di sekitar waktu makan di negara saya sebelumnya. Datang beberapa hari lebih awal ke Korea sebelum balapan diharapkan akan memberi saya kesempatan yang baik untuk pulih dari rasa lapar saya dan tim jetlag mereka. Makanan biasanya agak tidak ortodoks dibandingkan dengan yang ada di hotel-hotel ras Eropa, tapi untungnya saya tidak keberatan makan nasi, telur, dan kecap pada jam 6 pagi, jadi semoga saya bisa bertahan.
Hari-hari sebelum perlombaan biasanya terdiri dari beberapa latihan ringan, pijat dan aklimatisasi umum. Berkendara keluar dari Busan terbukti mengasyikkan, terutama karena fakta bahwa kami kebanyakan mengebom di sepanjang jalan 4 jalur, menghindari lalu lintas dan pengemudi yang kebingungan seolah-olah balapan sudah dimulai. Gedung-gedung tinggi demi gedung-gedung tinggi menghiasi rute kami keluar kota, yang membutuhkan waktu satu jam penuh untuk kami keluar. Jalan-jalan kota yang sibuk ramai dan sistem lampu lalu lintas membingungkan kami, yang terkadang kami salah paham secara lucu pada beberapa kesempatan. Pada satu titik, ini mengakibatkan kapten tim kami, Russell Downing, terdampar di antara mobil di tengah jalan raya 8 jalur.
Tanpa fungsi GPS di ponsel kita, saya yakin kita mungkin masih berada di luar sana mencoba menemukan jalan kembali ke hotel, tersesat di labirin jalan yang seperti hutan di pusat kota Busan. Saya ingin memulai balapan sekarang dan secara bertahap melakukan perjalanan ke utara melalui negara ke ibu kota, Seoul, tempat balapan selesai. Minggu ini akan memberikan kesempatan untuk melihat banyak negara, sementara bertujuan untuk meraih beberapa hasil yang layak di atas motor untuk tim dan saya sendiri. Semoga blog ini memberikan wawasan yang baik tentang seluruh pengalaman!
Perlombaan sekarang memasuki dua tahap dalam delapan hari lamanya, dan kita akan mendapatkan lowdown dari Conor setelah dia pulih dari apa yang dia gambarkan dalam pesan awal sebagai 'epik 250km'. Tetap disini…
Kata-kata: @conordunnealot
