Blog pengendara sepeda: Balapan cyclocross pertama saya

Daftar Isi:

Blog pengendara sepeda: Balapan cyclocross pertama saya
Blog pengendara sepeda: Balapan cyclocross pertama saya

Video: Blog pengendara sepeda: Balapan cyclocross pertama saya

Video: Blog pengendara sepeda: Balapan cyclocross pertama saya
Video: Sepeda buat jari ? 2024, Maret
Anonim

Kami mengirim penulis cross-virgin dan Cyclist James Spender untuk memahami balapan cyclocross pertamanya

Perutku seperti ledakan di etalase lepidopterist – kupu-kupu pra-perlombaan sekarang memantul dari dinding dari sejumlah besar minuman energi yang telah saya minum sejak tengah hari. Saya seharusnya tahu lebih baik, tetapi sejak saya diberitahu oleh seorang rekan balap yang berpengalaman bahwa kunci cyclocross adalah 'mengendarai sampai Anda bisa merasakan darah, lalu mengayuh lagi', saya yakin bahwa 45 menit berikutnya akan segera tiba. beberapa yang paling sulit dari kehidupan bersepeda saya, jadi saya bertekad bahwa setidaknya kekurangan bahan bakar tidak akan menjadi kejatuhan saya. Saya akan khawatir tentang diabetes tipe 2 nanti.

Gambar
Gambar

Anak baru di sekolah

Bagi siapa pun yang baru mengenal hal semacam ini (seperti halnya saya), cyclocross adalah apa yang terjadi ketika Anda memberi tahu sekelompok pengendara sepeda jalan masokis bahwa musim sudah berakhir dan terlalu dingin dan basah untuk bersepeda. Saya selalu berasumsi bahwa cross riders adalah pesepeda yang berongga dan bermata liar, tetapi apa yang saya temukan di bagian terakhir dari seri Super Cross Rapha yang sangat populer ini adalah beberapa orang yang paling ramah dan memberi semangat yang pernah Anda temui. bersepeda. Tentu, kecepatannya luar biasa dan tidak diragukan lagi sulit, tetapi dengan umpan silang Anda semua dijamin untuk menyelesaikannya dengan senyuman, bahkan jika Anda sedikit sakit di mulut pada saat yang sama.

This (2012) adalah tahun kedua merek pakaian Rapha menyelenggarakan seri Super Cross-nya, yang melibatkan tiga balapan selama bulan Oktober: satu di Yorkshire, satu di Leicestershire dan yang saya ikuti, yaitu di Alexandra London Istana. Untuk memberikan suasana Belgia yang sesungguhnya (Belgia adalah rumah spiritual cyclocross), setiap balapan dilengkapi dengan tenda penuh bir (Belgia, tentu saja), frites, dan wafel. Suasana dimeriahkan dengan musik live dan komentar yang menggairahkan, yang semuanya ditenggelamkan oleh suara lonceng sapi dari keramaian. Ini adalah hari yang tepat, bahkan jika Anda tidak mengendarai dua roda. (Detail seri Rapha Super Cross tahun ini dapat ditemukan di sini: rapha.cc/cross/super-cross-uk).

Gambar
Gambar

Tidak seperti balap jalanan biasa, di mana kecepatan dibangun secara bertahap dan kelompok terbentuk secara alami, fungsi silang lebih mirip F1: keberhasilan pengendara sebelumnya diberikan tempat berjajar, dan mereka yang lolos dengan cepat cenderung tetap di atas. Jadi, setelah kemampuan untuk mematahkan paru-paru dari upaya yang berkelanjutan, hal terpenting berikutnya dalam cross adalah seberapa cepat Anda dapat menjepit pedal Anda. Jadi, dengan kaki kiri saya terjepit pada pukul satu dan SPD kanan miring secara taktis tidak jauh dari horizontal, pistolnya pergi dan saya menekan keras kaki kiri saya dan mendorong sepatu kanan yang diarahkan dengan baik ke pedal yang menunggu. Dan rindu. Yang mengakibatkan saya meliuk-liuk dan mengayun-ayunkan kaki saya ke jalan orang-orang yang mencoba melewati saya. Nah, jika Anda tidak bisa mengalahkan mereka, tendang mereka.

Kalah dalam pertempuran

Saya baik-baik saja sekarang dan sisa balapan lebih banyak tentang batasan kerusakan daripada kesuksesan. Perjuangan saya yang menanjak diperparah saat jalurnya melewati semak belukar dan mendaki tebing berumput yang curam menuju istana. Tapi, dengan belasan penonton yang meneriakkan semangat dan membunyikan lonceng sapi mereka, saya berhasil naik ke puncak tanjakan utama, bahkan melewati beberapa orang di jalan. Dari sini, jalur berbelok kembali ke beberapa tanjakan yang tidak rata, yang semakin lama semakin licin seiring berjalannya balapan.

Gambar
Gambar

Begitu kembali melewati pepohonan dan melewati kerikil, ada turunan yang canggung diikuti oleh pemain kidal yang ketat. Dilihat dari kerumunan yang semakin padat, ini adalah sudut yang akan melihat beberapa aksi tabrakan, dan tentu saja di depan saya melihat seorang pengendara fishtail turun dengan gugup dan menyerbu tikungan dengan cara yang spektakuler. Sayangnya bagi saya ini bukan klub eksklusif, dan saya segera mengikutinya ke kerumunan ketika salah satu penonton berteriak membantu, 'Lebih mudah jika Anda tidak menggunakan rem depan Anda!' Cheers mate.

Setelah beralih dan berlari cepat melewati pepohonan, saatnya untuk menegosiasikan serangkaian rintangan. Ini adalah kekhasan lain dari salib: pada titik-titik tertentu pada lintasan tertentu, pengendara diharapkan untuk turun, memikul sepeda dan mengayuhnya di atas serangkaian papan kayu yang ditumpuk. Secara umum ini baik-baik saja, tetapi jika terjadi kesalahan, itu bisa menjadi bencana besar, dengan pengendara meluncurkan diri mereka sendiri dan sepeda mereka sepenuhnya ke udara saat mereka tersandung rintangan. Untungnya saya tidak dalam bahaya ini karena papan jahat berada di lereng jadi saya membawa kecepatan nol saat saya turun, tapi saya gagal untuk membersihkan bagian itu tanpa cedera, remounting saya yang terlalu bersemangat mempromosikan satu testis ke titik paling tengah dari hamstring -sandwich pelana.

Gambar
Gambar

Dan ulangi

Satu tanjakan lagi dan nyaris celaka nanti saya mendekati garis yang menandakan lap pertama saya. Ini sudah merupakan cobaan berat, tapi entah bagaimana meskipun paru-paru terbakar dan kaki tegang, saya sudah membayangkan semua hal yang akan saya lakukan lebih baik selama putaran berikutnya. Dan itulah masalahnya dengan salib. Ya itu menyakitkan, tapi entah bagaimana membuat Anda menginginkan lebih.

Enam lap kemudian dan sprint untuk akhir dan saya masih tidak bisa meletakkan jari saya di atasnya. Mungkin karena semangat gigih pengendara lain atau hanya masalah lumpur, keringat, dan air mata kuno yang bagus – tetapi apa pun itu, saya belum turun dari sepeda dengan seringai sebesar itu.

Tips teratas

- Latih running dismount dan remount. Anda harus bergerak setiap saat dan tidak ingin berhenti saat mencoba melakukan clip in.

- Belajarlah untuk memanggul sepeda Anda dan berlari. Gaya normalnya adalah meletakkan lengan Anda melalui segitiga utama dan membungkusnya di atas palang, meletakkan bagian belakang headtube di bahu Anda.

- Rem keras sebelum menikung. Kemudian pedal melalui dan keluar dari mereka. Cross cenderung berlumpur sehingga menikung terlalu cepat atau mengerem dengan keras akan mengakibatkan Anda dan sepeda Anda overshoot atau fishtailing.

Direkomendasikan: