Merek sepeda Basque Orbea telah merilis sepeda time-trial dan triathlon baru yang paling terkenal karena penyesuaian kokpitnya yang tinggi.
Selanjutnya, dengan mudah melepas kotak penyimpanan di bawah tabung bawah, sepeda ini memenuhi peraturan UCI sehingga dapat digunakan dalam uji coba waktu jalan raya profesional.
Namun, di pasar triathlon dan Iron Man itulah Orbea Ordu yang baru ditujukan.
Empat area fokus
Orbea mencari sepeda dengan 'keseimbangan sempurna' dari empat target utama: aerodinamika, bobot, penanganan, dan ergonomis.
'Kunci untuk membangun sepeda triathlon terbaik adalah menemukan keseimbangan target ini dan mengidentifikasi faktor performa tambahan yang memungkinkan pengendara meningkatkan efisiensi, ' saran Orbea.
'Secara historis, mempertimbangkan hanya tiga faktor desain aerodinamis, kekakuan dan berat jarang menghasilkan peningkatan dramatis. Keuntungan besar di salah satu dari tiga area selalu berkompromi dengan salah satu atau kedua area lainnya, ' klaim merek tersebut.
Dengan demikian, dari titik awal inilah Orbea Ordu baru dirancang, dibangun, dan diuji.
Orbea dimulai dengan fitur utama dari setiap sepeda TT, aerodinamis. Merek tersebut mengatakan telah menghabiskan lebih dari 2.500 jam melakukan perhitungan untuk menganalisis rangka, garpu, dan rakitan kokpit guna mengidentifikasi area di mana penyempurnaan dapat dilakukan untuk mengurangi hambatan dan hambatan aerodinamis.
Berikutnya dalam daftar sasaran adalah bobot keseluruhan sepeda. 'Kami menganalisis area di mana sejumlah besar material digunakan untuk kekakuan,' Orbea menjelaskan.
'Dengan mendesain ulang bentuknya, menyesuaikan proses laminating dan menggunakan serat karbon terbaik yang tersedia, kami mengurangi beratnya secara signifikan.'
Peningkatan aerodinamis dan pengurangan berat ada dalam daftar keinginan setiap pengendara, tetapi keduanya menjadi tidak relevan jika sepeda dikendarai seperti sekantong kunci pas di mesin pengering.
Dalam hal ini, Orbea mendekati penanganan sebagai 'salah satu poin terpenting yang harus dipertimbangkan saat menentukan geometri' untuk memastikan sepeda mudah dikendarai.
'Melaju cepat bukan hanya produk sampingan dari aerodinamika yang baik, tetapi juga membutuhkan kontrol yang nyaman atas sepeda, ' kata Orbea.
Ergonomis sepeda, dan khususnya ujung depan yang sangat dapat disesuaikan, adalah area fokus keempat dan fitur utama dari sepeda baru ini.
Adaptasi ujung depan
Orbea Ordu baru mengklaim jangkauan terluas dari penyesuaian stang dan kokpit di setiap ukuran sepeda.
Hanya menggunakan satu titik penyesuaian, sistem baru ini berarti motor harus dapat beradaptasi dengan setiap pengendara dan sesuai dengan berbagai peraturan balapan.
'Tidak masalah jika Anda sangat fleksibel atau tidak, Ordu akan memenuhi kebutuhan Anda, ' begitu kata Orbea.
Tiga opsi build: Spesifikasi dan harga
Orbea Orcu akan tersedia dalam tiga versi lengkap sepeda.
Orbea Ordu M10iLTD
Harga: $8,999; €8,999; £7,999
Spec: Shimano Dura-Ace Di2
Orbea Ordu M20iLTD
Harga: $6,999; €6,999; £6, 199
Spec: Shimano Ultegra Di2
Orbea Ordu M20LTD
Harga: $4, 999; €4, 699; £4, 199
Spec: Shimano Ultegra R8000
