Produk baru dari Zipp
Roda
Hari ini Zipp menambahkan SKU berikut ke jajaran rodanya yang sangat dihormati.
Dengan sponsor tim pro, muncul kebutuhan untuk memenuhi permintaan para pebalap top dunia dan dalam hal ban, sebagian besar pro peloton masih lebih menyukai tubular.
Zipp telah mengembangkan kembali beberapa wheelset yang paling diinginkan untuk memenuhi permintaan ini, memberikan 303 Firecrest yang selalu populer dan jangkauannya yang melampaui 454 NSW perawatan tubular, dengan meluncurkan versi rem dan rem cakram.
Zipp 303 Firecrest Tubular
Wheelset yang diperbarui meminjam teknologi utama yang telah dipelajari Zipp melalui pengembangan wheel-topping NSW wheel-nya.
Inti dari ini (secara harfiah) adalah bahwa wheelset terbaru berputar pada hub 77/177 terbaru.
Versi rem pelek mendapatkan track rem Showstopper terbaru, meningkatkan pengereman agar lebih konsisten di segala cuaca, dan memanfaatkan pola lesung gigi Sawtooth baru, yang menurut Zipp meningkatkan stabilitas angin samping.
Kedua fitur menambah keserbagunaan dari apa yang bisa dibilang sudah menjadi roda Zipps yang paling dapat digunakan dengan kedalaman 45mm dan lebar 25mm.
Versi rem cakram juga memiliki pola lesung gigi Sawtooth baru, hingga ke tepi pelek untuk manfaat maksimal.
Harga dan berat
Rem pelek
£907 depan; £1079 belakang
1339g per pasang (593g depan; 746g belakang)
Rem cakram
£1071 depan; £1250 belakang
1410g per pasang (655g depan; 755g belakang)
Zipp 454 NSW Tubular
Zipp's halo-level 454 NSW, yang sebelumnya hanya untuk ban clincher, kini juga tersedia dengan opsi tubular untuk pelek dan rem cakram, dengan teknologi yang sama yang menjadikan ini salah satu roda paling inovatif yang tersedia saat ini, paling terasa profil peleknya yang bergelombang Sawtooth 53/58mm.
Hubungan kognisi gesekan super rendah dan pola lesung pipit Hexfin tercanggih adalah fitur lain yang membuat wheelset ini layak mendapatkan julukan NSW Zipp hanya untuk produk terbaik mutlaknya.
Harga dan berat
Rem pelek
£1537 depan; £1880 belakang
1435g per pasang (640g depan; 796g belakang)
Rem cakram
£1537 depan; £1880 belakang
1515g per pasang (685g depan; 830g belakang)
Zipp juga menyatakan bahwa baik wheelset 303 Firecrest dan 454 NSW juga memiliki 'upgrade konstruksi' untuk meningkatkan kekuatan benturan.
Di Balik Bar
Juga diluncurkan hari ini adalah dua opsi stang baru: Zipp Service Course SL-80 Ergo bar dan Service Course 80 Ergo
Pada dasarnya ini adalah SKU baru untuk ditambahkan ke jajaran stang aluminium Zipp dengan bentuk yang benar-benar baru.
Bagian atas yang rata dan ergonomis dengan sapuan belakang 3° adalah perubahan besar, yang dikembangkan., kata Zipp untuk memberikan kenyamanan lebih dengan posisi tangan dan pergelangan tangan yang lebih alami, plus menyebarkan beban lebih banyak ke telapak tangan pengendara juga.
Kedua opsi didasarkan pada jangkauan 80mm dan penurunan 125mm, terbukti sebagai salah satu opsi ukuran terpopuler Zipps.
Keduanya dibor agar kompatibel dengan kotak sambungan steker batang Di2 terbaru, memungkinkan pemasangan kabel secara internal melalui stang.
Keduanya tersedia dalam lebar 38-44cm
Detail produk
Kursus Layanan 80 Ergo
Terbuat dari aluminium 6061
Berat: diklaim 315g (42cm)
Hanya dalam warna hitam ledakan manik dengan logo putih.
Harga: £54
Kursus Layanan SL-80 Ergo
Terbuat dari 7050 aluminium
Berat: diklaim 275g (42cm)
Rentang hasil akhir – Beyond black adalah grafik matt yang tersembunyi pada bilah hitam mengkilap; Hitam poles tinggi memiliki bilah hitam kemilau dan grafik putih; akhirnya 'Bead blast black' adalah hasil akhir bar hitam matt juga dengan grafis putih.
Harga: £109
Peningkatan bergulir
Zipp telah menghabiskan 12 bulan untuk mengembangkan kembali bannya, dengan kompon baru yang diklaim tidak hanya akan menggelinding lebih cepat dan meningkatkan traksi tetapi juga bertahan lebih lama.
Masukkan: Zipp Tangente Speed R25 dan Zipp Course R25
25mm telah menjadi lebar jalan raya, time trial, dan triathlon sehingga Zipp secara khusus mengembangkan lebar ini hanya untuk kompon baru, karena saat ini dianggap sebagai titik manis untuk rolling resistance, grip, kenyamanan, dan peningkatan aero.
Terlebih lagi, dalam pengujiannya, Zipp mengklaim bahwa rolling resistance dan grip ban meningkat setelah 100 mil 'breaking in'
R25 Course adalah ban tingkat pelatihan dan balapan, dibangun di sekitar karkas 120TPI yang mencakup sabuk pelindung tusukan nilon.
R25 Kecepatan lebih merupakan ban khusus balapan, dibangun di sekitar karkas 220TPI yang lebih lentur dan ringan
Zipp belum merilis bobot untuk kedua ban, tetapi harganya adalah sebagai berikut:
R25 Kecepatan masing-masing £68
R25 Kursus masing-masing £58
