Raleigh adalah salah satu yang terbaik di Inggris dan Criterium baru adalah roadie mulus yang bisa dibanggakan
Sedikitnya, Raleigh Criterium Sport terlihat sebagai sepeda yang ditentukan dengan sangat bijaksana, dengan grupset Shimano Tiagra, beberapa sentuhan praktis (seperti pelengkap lengkap dari pengatur barel untuk penyesuaian gigi yang mudah), dan layak kit finishing merek sendiri berkualitas. Raleigh mengatakan motornya 'cukup cepat untuk balapan dan cukup nyaman untuk dikendarai sepanjang hari'. Dengan berat 9,88kg yang kurang ramping, ini bukan kelas bulu balap, tetapi kami mendekatinya dengan tujuan untuk berkendara sepanjang hari untuk melihat bagaimana hal itu bertentangan dengan klaim tinggi pabrikan. Wajar untuk mengatakan bahwa kami sangat terkejut.
Bingkai
Rangka sela ganda Criterium Sport menampilkan tabung atas profil berlian yang bentuknya digaungkan oleh tabung bawah yang terlalu besar. Tabung aluminium sela ganda lebih tebal di kedua ujungnya, yang menjaga bobot tetap rendah tetapi mempertahankan kekuatannya. Di depan, garpu karbon berbilah melindungi pengendara dari gemuruh jalan yang menguras energi. Seatstay profil bulat, dan chainstays, bertemu dengan seatube yang agak kendur – ini memberi bobot lebih pada bagian belakang sepeda dan mengurangi beban pergelangan tangan Anda. Perutean kabel internal sepenuhnya bagus untuk harga ini, dan pengatur barel terintegrasi adalah tanda dari sepeda yang dirancang oleh sesama pengendara sepeda.
Sudut kepala yang agak 'klasik Italia' sebesar 73,1° mungkin tidak memberikan penanganan yang tajam pada Criterium Sport, tetapi sangat disambut jika Anda mencari berjam-jam di sadel.
Grup
Tiagra kit tingkat menengah Shimano menyediakan pemindah gigi, rem, mekanisme depan dan belakang, chainset, dan braket bawah. Uang telah dihemat dalam penggunaan rantai KMC X10 dan kaset SRAM – tetapi Anda tidak akan menyadarinya karena semuanya bekerja sama tanpa hambatan. Kaset PG1030 menawarkan berbagai macam roda gigi, dengan pengaturan 11-32 yang menyediakan rasio untuk setiap kesempatan. Dikombinasikan dengan chainset 50/34 yang ringkas, Anda dapat meningkatkan bahkan gradien yang paling mengerikan sekalipun.
Finishing kit
Komponen dari merek internal Raleigh RSP digunakan di seluruh. Lembar spesifikasi mengklaim lebar stang 400mm pada 52cm kami, tetapi pengukurannya 'luar ke luar' sehingga muncul sedikit lebih sempit dari yang Anda duga. Batang RSP adalah beberapa yang terbaik yang pernah kami gunakan pada sepeda dalam kisaran harga ini – batangan ini memiliki jumlah kelenturan yang tepat, dengan tikungan ringkas yang sepertinya selalu menempatkan Anda pada posisi yang tepat. Seatpost paduan 27.2mm menangani getaran dari bagian belakang, dengan pelana R1 Raleigh yang nyaman dan empuk duduk di atasnya.
Roda
Sekali lagi, perlengkapan RSP mendominasi, dan set-up depan 24 palang roda AC2.0 dan belakang 28 palang tampaknya menjadi tambahan yang tahan lama. Dengan sepeda harga ini, roda adalah kompromi besar. Set ini memiliki berat 1,4kg untuk bagian depan, dan 2kg untuk bagian belakang, dengan pelepas cepat, ban, tabung, dan kaset. Ban Schwalbe Lugano 25c yang grippy sangat bagus, jika sedikit lambat untuk mencapai kecepatan, tetapi pilihan karet ini menggelinding dengan baik dan kami tidak mengalami tusukan tunggal (walaupun kami juga tidak mengendarai fasilitas pemecah kaca…).
Perjalanan
Setelah Anda mengatasi fakta bahwa sepeda dengan berat hampir 10kg tidak akan berakselerasi seperti anjing greyhound, Criterium Sport benar-benar mulai mengesankan. Sensasi berkendara secara umum sangat mulus, yang mengesankan untuk sepeda aluminium murah. Posisi berkendara diuntungkan dari geometri yang santai, dan kami menemukan posisi nyaman yang dapat kami pegang selama berjam-jam tanpa rasa tidak nyaman. Ada spacer 25mm untuk dimainkan, jadi jika Anda lebih suka posisi yang lebih rendah, susun beberapa di atas batangnya. Bukan sepeda siap balap yang kami harapkan, tetapi pengendaraan yang stabil dan sopan.
Shimano Tiagra pemindah gigi biasanya membuat kami gelisah, tetapi Tiagra 2016 jauh berbeda dari versi lama. Jika bukan karena sedikit kikuk sistem, Anda bisa bersumpah Anda memegang 105 tudung. Meskipun tidak tersedia sebagai groupset 11-kecepatan, kaset 10-percepatan, 11-32 sangat cocok untuk tujuan penggunaan sepeda. Terlepas dari beratnya sepeda, mendaki bukit lokal bukanlah cobaan berat yang kami takutkan.
Kualitas pengendaraan yang mulus dari Raleigh hampir membuat Anda berpikir bahwa itu adalah binatang tua yang jinak. Dengan sedikit kekerasan berkendara, dan redaman ekstra serta hambatan gelinding yang lebih rendah dari ban 25c, kami menempuh jarak yang lebih jauh dengan kecepatan dalam kenyamanan daripada yang kami miliki pada beberapa sepeda karbon dengan spesifikasi yang jauh lebih tinggi, lebih ringan, dan lebih mahal. Namun, Criterium Sport memang memiliki sisi yang lebih liar. Bertentangan dengan geometri daya tahannya, jika Anda berdiri dan menghancurkan gigi besar saat jatuh, ada banyak kesenangan yang bisa didapat dengan berlari mengejar tanda atau bahkan mempermalukan beberapa teman dengan sepeda berspesifikasi lebih baik. Ini juga memberikan kepercayaan diri yang cukup dalam menikung, sekali lagi dibantu oleh patch kontak yang lebih lebar dari ban Schwalbe, tetapi lebih karena ujung depan yang kokoh yang berhasil menapaki garis antara rock-solid dan compliant.
Raleigh.co.uk
