Martin Johnson adalah kapten pemenang Piala Dunia rugby bersama Inggris. Dia juga merupakan pola dasar MAMIL
Martin Johnson adalah kapten pemenang Piala Dunia rugby bersama Inggris, pemenang Piala Eropa dua kali bersama Leicester Tigers, dan Singa Inggris dan Irlandia tiga kali.
Dia tidak hanya diakui sebagai salah satu penyerang dan kapten baris kedua terbesar sepanjang masa, tetapi juga salah satu pemain terbesar dari olahraga rugby union dan salah satu olahragawan Inggris sepanjang masa.
Tapi apa yang mungkin tidak Anda ketahui tentang Johnson adalah bahwa dia adalah seorang fanatik bersepeda yang bonafide, mulai dari menyukai olahraga pro hingga menyukai olahraga besar.
Cyclist bertemu dengan Johnson baru-baru ini untuk mencari tahu mengapa dia begitu terobsesi dengan olahraga bersepeda.
Pengendara Sepeda: Kapan Anda menyadari bahwa Anda memiliki hasrat untuk bersepeda di jalan raya?
Martin Johnson: Ketika saya masih kecil, saya memiliki pasangan dari keluarga bersepeda dan jadi saya mengetahui olahraga ini. Saya tahu siapa Bernard Hinault, tetapi saya tidak pernah benar-benar menontonnya, selain sesekali muncul di World Of Sport.
Ketika saya mulai serius dengan rugby, saya agak lupa. Kemudian suatu hari teman lain mampir ke rumah saya untuk minum teh dan naik sepeda jalan raya, dan saya langsung merasa ingin masuk. Dia berkata untuk memulai dengan hibrida, yang saya lakukan, dan ketika saya masih bermain Saya akan pergi keluar hampir setiap hari Minggu untuk melakukan 15 mil sebagai bagian dari pemulihan saya.
Tapi saya tidak pernah merasa benar. Saya ingin sepeda jalan jadi saya membeli satu saat saya masih bermain di musim panas 2004, dan pada perjalanan pertama saya, saya mendapat lima tusukan. Jelas ada yang salah dengan rodanya tapi saya tidak tahu apa-apa dan akhirnya saya harus pulang dengan tumpangan.
Itu tidak membuat saya putus asa, karena ketika saya pensiun pada tahun 2005, saya mulai serius dalam berkendara.
Cyc: Dan seberapa serius itu?
MJ: Yah, saya penggemar berat olahraga dan acara berkuda di luar negeri. Saya telah mengendarai Etape empat kali dan saya telah melakukan Tour of Flanders dan olahraga Paris-Roubaix dua kali juga. Saya pikir Roubaix akan cocok untuk saya, mengingat ukuran saya, tetapi ternyata tidak. Anda tidak dapat menjelaskan betapa sulitnya itu kepada orang-orang yang tidak tahu tentang olahraga.
Tahun pertama saya melakukan Flanders, seharusnya gerimis ringan jadi saya memakai celana pendek dan jersey hanya untuk diguyur hujan sepanjang hari. Saya kedinginan seperti semua orang di sekitar saya yang berpakaian dengan tepat tetapi itu adalah cuaca Klasik yang tepat, bukan?
Saya suka Klasik. Saya selalu memberi tahu orang-orang untuk menonton balapan itu karena mereka luar biasa. Melihat orang-orang, pergi keluar selama satu hari dan menghancurkan diri mereka sendiri selama tujuh jam. Sangat mengesankan untuk ditonton. Ini juga sangat romantis dan akrab dengan apa yang kami tumpangi di rumah di Inggris.
Saya mengendarai Maratona dles Dolomites dan Stelvio beberapa tahun yang lalu dan sangat menyukainya sehingga saya berencana untuk kembali bersama beberapa teman untuk mengendarai Gavia Pass dan Mortirolo musim panas ini.
Cyc: Berapa banyak perubahan bentuk tubuh Anda sejak Anda mengganti rugby dengan bersepeda?
MJ: Saya telah kehilangan banyak berat badan sejak pensiun dari rugby dan beralih ke bersepeda, terutama di leher dan bahu, meskipun saya tidak pernah menjadi pria yang besar secara alami. Saya harus bekerja untuk mendapatkan massa dan massa otot sehingga ketika saya berhenti bermain dan mulai bersepeda, bentuk tubuh saya sebenarnya terasa cukup normal.
Saya masih duduk di sini dengan berat lebih dari 18 setengah batu dan, sejujurnya, saya terkejut beratnya tidak turun lagi, tetapi saya pikir dari menjadi pemain rugby sepanjang hidup saya, saya harus telah mengembangkan tulang yang sangat padat dari tabrakan konstan itu, yang berarti saya tidak akan pernah terlalu ringan.
Di musim panas saya bisa turun ke 18 batu dan itu membuat perbedaan besar dalam berkuda, meskipun di antara para pemuda yang saya kendarai dengan orang-orang besar hanya 85kg dan saya lebih dari 110kg. Semuanya baik-baik saja di tanjakan pendek tapi saya lelah untuk yang lebih lama.
Cyc: Apakah pola makan Anda juga harus berubah drastis?
MJ: Diet saya telah banyak berubah hanya karena saya tidak makan banyak. Tetapi hal baiknya adalah ketika Anda banyak bersepeda, terutama saat pergi ke luar negeri, pada dasarnya Anda dapat makan apa yang Anda inginkan karena Anda tahu Anda akan membakar semuanya di atas sepeda.
Misalnya, saya adalah raja orang Tionghoa pada malam sebelum acara bersepeda besar. Saya melakukannya satu tahun sebelum Prudential RideLondon. Seorang teman dan saya tiba di Stratford sangat terlambat, sekitar jam 10 malam sebelumnya, dan kami belum makan. Satu-satunya tempat yang buka adalah orang Cina di jalan raya. Dia tidak yakin bahwa itu adalah bahan bakar pra-balapan yang sempurna, tetapi saya memiliki sepiring besar daging babi asam manis dan nasi goreng ayam dalam porsi besar dan akhirnya memesan porsi nasi lagi. Hari berikutnya saya terbang.
Cyc: Pernahkah Anda menjadi salah satu yang masuk ke sisi angka bersepeda?
MJ: Ketika saya bermain rugby, saya tidak pernah berlatih dengan sains atau angka apa pun. Saya lebih suka melakukan hal-hal dari perasaan dan naluri, dan itu sama di motor.
Saya tidak benar-benar merekam perjalanan saya pada awalnya. Saya tidak menggunakan Strava selama bertahun-tahun. Jangan salah paham, ini adalah alat yang hebat untuk bersepeda dan saya melihatnya sesekali, tetapi saya tidak pernah benar-benar terseret. Saya memiliki pengukur daya di sepeda musim panas saya sekarang, dan saya akan memilikinya sesekali. lihat angka-angkanya tetapi saya tidak akan terobsesi dengan itu. Sebagian dari diri saya akan menikmati umpan balik tetapi saya ingin menolaknya.
Meskipun saya tahu bahwa saya pernah mencapai 1.400W di Wattbike.
Cyc: Dengan ukuran Anda, apakah Anda sering melanggar bingkai?
MJ: Saya tidak cenderung merusak bingkai seperti halnya roda. Ini adalah salah satu hal pertama yang saya pelajari, bahwa jika saya menggunakan roda murah, saya akan mematahkan jari-jarinya. Saya cenderung menemukan velg karbon yang bagus untuk saya dan saya memilikinya di sepeda musim panas saya, yang merupakan Specialized S-Works Tarmac Disc.
Meskipun berat saya 118kg, saya juga menemukan bahwa daya henti rem pelek baik-baik saja, meskipun saya lebih suka menggunakan cakram ketika saya menuruni Pegunungan Alpen atau Dolomites, terutama pada hari-hari basah.
Cyc: Pemain rugby profesional cenderung berbadan besar, jadi mengapa banyak yang beralih ke bersepeda – olahraga ringan?
MJ: Saya rasa para pemain rugby melakukan bersepeda karena tubuh mereka sangat tertekan sehingga mereka tidak dapat melakukan hal-hal seperti berlari lagi, dan bersepeda relatif mudah pada persendian dan tulang.
Ini juga merupakan olahraga sosial, seperti rugby. Salah satu orang yang dulu bermain dengan saya, jika kami ingin mengejar ketinggalan, kami melakukannya dengan sepeda sekarang. Cowok cenderung tidak bertemu sambil minum kopi sehingga sepeda cenderung menjadi tempat sosial bagi kita. Terkadang Anda bisa berkendara dalam diam, terkadang Anda menawarkan kata yang aneh, tetapi kemudian Anda berhenti untuk minum kopi atau bir itu dan Anda akan berbicara.
