Dalam dunia perbandingan data dan papan peringkat, terkadang satu-satunya rekor yang ingin dicapai adalah milik Anda sendiri
Penderitaan di atas sepeda itu subjektif. Terlepas dari metrik untuk semuanya, mulai dari detak jantung hingga output daya, ada terlalu banyak variabel untuk membuat perbandingan langsung menjadi konklusif dalam menentukan apakah satu perjalanan lebih sulit daripada yang lain. Ikuti 'Perlombaan Panggung Terberat' yang pernah diadakan. Apakah itu 1919 Circuit des Champs de Bataille – 'Tour of the Battlefields' – seperti yang diklaim penulis Tom Isitt dalam bukunya Riding In The Zone Rouge ?
Atau apakah itu 'Tur Italia 1914 yang sangat mengerikan', seperti yang dikemukakan oleh Tim Moore di Gironimo! ?
Kedua penulis menggunakan variasi rute asli untuk memperdebatkan kasus mereka. Moore melangkah lebih jauh dengan mengendarai sepeda dari masa itu, lengkap dengan pelek kayu dan rem yang dibuat dari gabus - biasanya dari botol anggur yang dia makan malam sebelumnya - sementara Isitt memilih bingkai titanium kontemporer dan ringan dengan 22 roda gigi.
Keduanya menderita karena seni mereka. Moore banyak berjalan dan mendorong bukit yang curam, sementara Isitt mengalami patah tulang rusuk saat mencoba melompati beberapa jalan berbatu.
Sementara mereka juga menghentikan upaya mereka dengan hari istirahat dan kunjungan dari orang-orang terkasih, keduanya memuji kengerian sebenarnya dari ras yang mereka telusuri.
'Dengan rute 2.000 km dalam tujuh tahap melintasi jalan yang dilanda perang dan medan perang Front Barat dalam cuaca buruk, hanya beberapa bulan setelah permusuhan berhenti, Sirkuit des Champs de Bataille menderita bersepeda ke tingkat yang sama sekali baru, ' tulis Isitt.
Dari 87 starter, hanya 21 yang menyelesaikan balapan, dengan yang terakhir, Louis Ellner dari Prancis, tertinggal 78 jam di belakang pemenangnya, Charles Deruyter dari Belgia.
Sebagai perbandingan, 81 pembalap memulai Giro 1914, tetapi hanya 37 yang menyelesaikan tahap pertama yang dilanda badai, dan hanya delapan yang berhasil mencapai finish (dengan Alfonso Calzolari sebagai pemenang keseluruhan).
'Rute tahun 1914 sengaja dibuat untuk menjelajahi batas-batas keputusasaan manusia, ' tulis Moore. ‘Jumlah etape dipotong dan panjang keseluruhan bertambah, yang berarti pengendara menghadapi kebrutalan atrisi yang tak tertandingi dengan menempuh 3.162km hanya dalam delapan etape non-stop, rata-rata setiap etape hampir 400km.’
Pembalap Prancis Paul Duboc, runner-up di Tour 1911, ambil bagian dalam kedua balapan. Jadi bisakah pengalamannya memutuskan mana yang benar-benar terberat? Nah, jika itu indikasi, dia adalah salah satu dari lebih dari setengah lapangan Giro 1914 yang ditinggalkan pada tahap pertama.
Lima tahun dan satu Perang Dunia kemudian, dia berhasil mencapai tahap empat Tur Medan Perang sebelum meninggalkannya juga.
Ini pribadi
Setelah membaca kedua buku – keduanya sangat bagus, omong-omong – saya masih tidak bisa mengatakan dengan yakin mana yang lebih tangguh dari kedua balapan dan mana yang paling kuat.
Data dari perlengkapan modern mungkin juga tidak akan membantu, karena mereka tidak akan memperhitungkan gejolak emosional berkendara melalui medan pembantaian Perang Besar atau rute yang begitu brutal sehingga dikutuk setelahnya di pers Italia sebagai 'tontonan tidak manusiawi… yang berusaha menghancurkan pesaingnya'.
Yang membawa saya ke subjek PB dan PR – bests pribadi dan catatan pribadi. Jika penderitaan memang subjektif, maka pasti PB Anda adalah satu-satunya metrik yang diperhitungkan dalam hiruk pikuk FTPs, HRs, KMHs dan VO2s?
Saya mungkin mendaki bukit itu lebih lambat daripada teman-teman saya dan berakhir di halaman 76 papan peringkat Strava, tetapi jika saya mencetak yang terbaik secara pribadi, itu adalah kemenangan, bahkan jika saya dibantu oleh penarik angin.
Sangat mudah untuk terpaku pada kinerja orang lain padahal tentunya lebih hemat biaya untuk berkonsentrasi pada peningkatan kinerja Anda sendiri. Dan cara paling mudah untuk memonitornya adalah dengan PB Anda.
Lencana KoM adalah hal yang luar biasa, tentu saja, tetapi dengan beberapa pemburu KoM yang rakus di sekitar bagian saya, itu bisa sangat fana.
Sebuah medali PR, bagaimanapun, jauh lebih signifikan. Itu berarti Anda menjadi lebih cepat. Anda menjadi lebih kuat. Dan satu-satunya yang bisa menggantikannya adalah PR lain…
Anda dapat kehilangan KoM Anda karena keinginan 'mantan pro' itu dengan Cervélo £8,000, tetapi tidak ada yang dapat mengambil dari Anda fakta bahwa pada hari itu, pada waktu itu, pada pendakian itu, Anda adalah yang tercepat dan terkuat yang pernah Anda miliki.
Suar harapan
Tentu saja, seiring bertambahnya usia, PB menjadi harta yang semakin langka. Saya pasrah dengan kenyataan bahwa 19:39 saya mendaki tanjakan yang hebat di Cairn O' Mount, yang dicapai pada tahun 2014, tidak mungkin menjadi lebih baik kecuali saya berkendara ke kaki itu dan mengendarainya dari sana alih-alih 50km ke Loop 100km, tapi tidak ada yang melakukan hal seperti itu, kan?
Sebaliknya, itu akan tetap tercatat sebagai PB saya, sebuah mercusuar untuk dicita-citakan, cahaya yang akan menyala terang di kabut yang mengganggu usia paruh baya sampai, mau tidak mau, itu menjadi kenangan yang jauh. (Setidaknya sampai saya mendapatkan e-bike.)
Mengutip dari The Great Gatsby, 'jumlah objek terpesona saya akan berkurang satu', meskipun diakui F Scott Fitzgerald mengacu pada cahaya jauh milik cinta tak berbalas pahlawannya, daripada pendakian 3 km dengan gradien rata-rata 10%.
Tapi begitulah istimewanya PB. Kita seharusnya tidak pernah meremehkan pentingnya. Anda mungkin tidak selesai terlebih dahulu tetapi Anda melakukan yang terbaik. Secara harfiah. Dan itu adalah sesuatu yang harus kita semua cita-citakan.
