Ketakutan akan keselamatan berarti pengumuman turun seperti balon timah
Di masa lalu yang tidak terlalu lama, menyerang musuhmu dari bawah dianggap sebagai bentuk yang buruk. Namun, dalam beberapa tahun terakhir itu semua berubah. Sekarang turun diakui sebagai keterampilan penting dan cara yang sah untuk mengambil atau membuat waktu, bukan alasan bagi penyiar untuk memotong iklan. Alberto Contador, Vincenzo Nibali, dan Peter Sagan semuanya adalah keturunan terkenal yang keahliannya di bagian menurun membuat tontonan mendebarkan dan menegangkan.
Jadi para pemanjat dan sprinter sudah memiliki kompetisinya masing-masing, hanya masalah waktu sebelum seseorang memutuskan untuk menawarkan sesuatu yang serupa untuk para descender.
Buku pegangan yang baru-baru ini dirilis untuk Giro d'Italia mendatang berisi pengumuman bahwa balapan tahun ini akan menyediakan hal itu.
Disponsori oleh pembuat ban Pirelli, kompetisi turunan akan terdiri dari 10 segmen waktu, masing-masing dengan poin yang tersedia, total kumulatif yang akan menghasilkan hadiah yang diberikan pada puncak balapan di Milan.
Meskipun tentu saja menyenangkan bagi para penggemar, memberikan dorongan tambahan kepada pengendara untuk mendorong menuruni bukit mendapat reaksi yang beragam. Mengingat bahaya yang melekat saat turun, sebagian besar reaksi sejauh ini negatif.
Mantan pro Matt Goss berkomentar: 'Giro memiliki beberapa turunan terburuk dalam bersepeda. Dengan cedera serius dan lebih buruk dalam beberapa kasus baru-baru ini, bagaimana mereka bisa mempertimbangkan ini!'
Manajer tim Matrix Pro Cycling Stefan Wyman juga tidak terkesan; 'Saya telah melihat beberapa hal bodoh di waktu saya dalam bersepeda, tetapi ini pasti hampir seperti mengambil biskuit' sebelum menambahkan bahwa 'hadiah menurun di Giro adalah €500 per bukit ditambah GC sebesar €10,000.
'Total €15.000. Pemenang GC keseluruhan Giro Wanita pada tahun 2016 menerima €1, 050. Aduh.'
Pengguna twitter lain mengutip contoh sebelumnya, meskipun untungnya masih cukup jarang, kematian sebagai alasan untuk menentang pembangunan.
Dengan mengikuti pendakian terakhir dengan gila-gilaan sampai ke garis finis telah menjadi taktik favorit penyelenggara lomba yang berharap dapat membangun kegembiraan di parcour mereka, dan fakta bahwa turun sudah memainkan peran penting dalam dinamika setiap balapan berbukit, banyak yang mengira sudah ada cukup potensi bagi pengendara untuk menunjukkan keahlian mereka tanpa insentif tambahan dari kompetisi tambahan.
