TrainerRoad adalah opsi perangkat lunak pelatihan canggih yang menyediakan "Gambar" /> yang efisien
Namun, keunggulan utama TrainerRoad adalah opsi latihan terstrukturnya. Basis data perangkat lunak berisi lebih dari 100 rencana, masing-masing sekitar 6-8 minggu dan khusus disiplin, mengklaim untuk melayani siapa saja: dari atlet triatlon hingga pengendara sepeda trek, pengendara sportif hingga pesaing GC.
Mereka juga membagi untuk menargetkan berbagai area kebugaran bersepeda. Secara umum, ada tiga jenis rencana: dasar, yang berfokus pada pekerjaan sub-ambang; build, yang terlihat untuk meningkatkan ambang batas itu; dan spesialisasi, yang menyempurnakan komponen kebugaran tertentu untuk tujuan atau acara tertentu.
TrainerRoad memberikan opsi untuk menyesuaikan setiap paket berdasarkan volume bergantung pada komitmen waktu dan gaya hidup individu: rendah (sekitar 3-4 jam per minggu), sedang (kira-kira 6-8 jam) dan tinggi (10-12 jam).
Memulai ulasan ini pada awal musim dingin, saya memilih paket dasar dengan volume rendah yang bekerja sebagai tiga sesi seminggu: dua sesi dengan durasi satu jam dan satu sesi pada 90 menit.
Langkah pertama dalam rencana TrainerRoad adalah menyelesaikan uji daya ambang batas fungsional sehingga perangkat lunak dapat secara otomatis menskalakan setiap latihan dalam rencana saya ke tingkat kebugaran pribadi saya.
TrainerRoad memiliki beberapa jenis pengujian tetapi merekomendasikan tambahan baru, pengujian ramp-nya. Direktur komunikasi TrainerRoad, Jonathan Lee, mengatakan bahwa meskipun lebih menyakitkan menjelang akhir, umumnya lebih mudah untuk diselesaikan.
'Juga tidak bergantung pada kecepatan, yang dapat membatalkan tes yang lebih tradisional seperti protokol 1x20 menit dan 2x8 menit dan menyebabkan refleksi yang tidak akurat dari tingkat kebugaran individu, ' katanya.
Tes ini secara bertahap meningkatkan daya tahan pelatih hingga individu tersebut tidak dapat menahan kebutuhan daya lagi. Sesuai dengan saran TrainerRoad, saya merasa tes ini lebih mudah untuk diselesaikan - saya menemukan 3-4 menit ketidaknyamanan yang luar biasa lebih mudah untuk ditangani daripada 20 menit ketidaknyamanan konstan yang biasa saya alami dalam tes kebugaran sebelumnya.
Lee mengatakan dengan menjadikan tes sebagai sumber ketakutan, individu akan lebih termotivasi untuk melakukan tes secara teratur, meningkatkan relevansi (dan karenanya kemanjuran) dari rencana pelatihan.
Setelah baseline saya ditetapkan, rencana saya diskalakan agar sesuai dan saya dapat melihat sesi selama 6 minggu di kalender TrainerRoad. Ada opsi yang berguna untuk mengimpor latihan ke kalender lain, sehingga Anda dapat menyesuaikan waktu latihan tergantung pada komitmen Anda.
Saya tidak dapat berlatih dalam pola yang konsisten, jadi menurut saya kemampuan untuk menarik dan melepas latihan dalam mode pick'n'mix sangat berguna.
Setiap sesi TrainerRoad terdiri dari interval kerja yang dipecah dengan periode istirahat dan sesi umumnya berdurasi 60-90 menit dan diberi 'TSS' atau 'Skor Stres Pelatihan', tergantung pada tingkat kesulitannya. Dalam setiap rencana, TSS secara bertahap meningkat dari minggu ke minggu, dengan TrainerRoad mengatakan ini secara progresif merangsang adaptasi pelatihan.
Pola umum untuk latihan yang saya selesaikan adalah interval 6-12 menit pada sekitar 90% dari daya ambang batas fungsional saya. Setiap latihan disertai dengan dialog informasi instruksional dan motivasi yang menurut saya berguna untuk menghilangkan kebosanan dari upaya sub-ambang yang berkepanjangan.
Mereka biasanya berkaitan dengan bentuk mengayuh dan kadang-kadang manfaat dari jenis pelatihan tertentu yang mungkin dicapai - tidak peduli subjeknya, saya menemukan mereka informatif dan membantu.
Akhir dari rencana mencakup minggu pemuatan (latihan dengan TSS rendah) untuk mendorong pemulihan sebelum dimulainya rencana berikutnya, latihan uji jalan pertama yang bertindak sebagai cara untuk memetakan peningkatan kebugaran.
Kalender TrainerRoad menyediakan opsi untuk mengawasi dan menilai riwayat pelatihan, membuatnya menarik secara visual dan mudah untuk melacak peningkatan dari waktu ke waktu.
Asalkan Anda memiliki sarana untuk menilai daya pada sepeda Anda, TrainerRoad sekarang dapat memperkirakan TSS berdasarkan data daya dari perjalanan luar juga, yang kemudian dapat dimasukkan ke dalam rencana pengendara.
Saya menemukan ini sebagai fitur rapi yang membantu saya tetap sejalan dengan garis besar rencana TrainerRoad - kapan dan kapan tidak melengkapi perjalanan eksternal saya dengan sesi berbasis pelatih tambahan.
Upaya saya yang konsisten dan terstruktur selama bulan-bulan yang lebih dingin telah menghasilkan beberapa hasil sederhana yang telah nyata dalam perjalanan saya baru-baru ini - saya setidaknya mempertahankan, jika tidak ditingkatkan, kebugaran saya, yang merupakan posisi yang tidak biasa bagi saya untuk menemukan diri saya di sepanjang tahun ini.
Selanjutnya, saya perhatikan bahwa peningkatan saya umumnya bersamaan dengan jenis pelatihan yang saya selesaikan dalam rencana pelatihan dasar - saya lebih mampu mempertahankan upaya yang konsisten dan kekuatan rata-rata saya untuk perjalanan tertentu mendekati kekuatan normal saya nilai, menunjukkan bahwa saya semakin baik dalam mempertahankan tingkat kekuatan yang konsisten, dibandingkan dengan melakukan upaya yang lebih keras tetapi lebih jarang
Perlu dicatat bahwa efek ini dapat diperparah dengan penurunan daya anaerobik dan daya puncak, lagi-lagi disebabkan oleh fokus TrainerRoad dalam melatih daya aerobik saya dengan mengorbankan dua komponen lainnya, tetapi secara umum, menurut saya itu lebih merupakan efek yang pertama dan lebih sedikit dari yang terakhir.
Mengingat organisasi dan perencanaan yang konsisten, saya tidak melihat alasan mengapa TrainerRoad tidak dapat digunakan sepanjang tahun untuk melengkapi berkendara umum. Namun perangkat lunak ini jelas merupakan salah satu untuk pengendara yang lebih haus data dan kurang ramah di antara kita - antarmuka berbasis angkanya informatif tetapi pengalamannya kurang imersif daripada, katakanlah, mengendarai Zwift.
Lihat perangkat lunak pelatihan di TrainerRoad
Ada juga ruang lingkup yang jauh lebih sedikit untuk membuat pengalaman menjadi kompetitif, jadi perlu diingat jika Anda ingin membuat pengalaman berkendara di dalam ruangan mirip dengan berkendara di luar ruangan.
Mengingat pengalaman keseluruhan meskipun akan salah untuk mengakhiri ulasan ini menunjukkan persepsi saya tentang beberapa kekurangan TrainerRoad. Itu tidak dapat dan tidak boleh mencoba menjadi segalanya bagi semua pengendara - dengan merek yang memfokuskan upayanya di tempat yang dimilikinya, ia telah mengukir ceruk yang jelas untuk dirinya sendiri dalam pasar pelatihan dalam ruangan dan menurut saya adalah pilihan terbaik di luar sana untuk rencana pelatihan yang terstruktur dan progresif.
