Bila Anda dapat memiliki warna dan pola yang Anda suka, bagaimana Anda memilih pekerjaan cat yang tepat? Frank Strack dari Vemominati memiliki beberapa jawaban
Artikel ini pertama kali muncul di Majalah Cyclist Edisi 76
Frank yang terhormat
Saya baru-baru ini membeli sepeda jalan raya yang saya inginkan dalam hal kecocokan dan fungsi, tetapi saya tidak suka tampilannya. Jadi saya memutuskan untuk mengecat ulang secara profesional. Masalahnya, saya tidak bisa memutuskan warna atau desain. Apakah ada Aturan yang harus saya ikuti tentang pekerjaan pengecatan khusus?
Christine, Brighton
Dear Christine
Saya telah menghabiskan hidup saya dengan tidak menyukai tampilan sepeda saya. Sepeda jalan pertama saya adalah Raleigh dengan roda 27 inci dan rem tarik pusat jangkauan panjang. Bleurgh. Lebih buruk lagi, ayah saya meletakkan kursi bayi saya di tabung atas dan menghancurkan lapisan cat perunggu-glitter yang indah.
Sepeda saya berikutnya, yang saya simpan untuk uang saku sepanjang musim panas, berwarna hitam dengan cat cipratan putih dan merek hot-pink.
Skema itu seharusnya membuat Anda berhenti dan berpikir sejenak – itu disengaja. Meski jelek, itu adalah sepeda hebat yang melayani saya dengan baik sampai saya membeli Bianchi XL EV2 kesayangan saya untuk meniru gaya Pantani, kecuali saya lebih seperti pemintal dengan masalah kelenjar daripada saya yang lentur 50-an kilogram pendaki.
Kemudian saya membuat Velominati dan mulai mendesain kit dalam warna hitam dan putih dengan highlight oranye di dalamnya, dan tidak ada sepeda saya yang cocok dengan kit saya sendiri. Merah dan oranye? Celeste dan oranye? Singkatnya, 'bencana'.
Desain cat khusus adalah satu-satunya pilihan dan, saat saya menulis ini, saya menatap penuh kasih ke kandang sepeda saya (yang jelas saya simpan di kantor saya) dan menghargai itu setiap
salah satu sepeda saya memiliki skema cat unik yang berbeda dalam palet warna Velominati putih, hitam, abu-abu dan oranye.
Tidak ada Aturan resmi untuk pekerjaan pengecatan khusus, tetapi ada beberapa prinsip panduan yang dapat diambil dari kode estetika yang tercantum di dalamnya. Beberapa muncul dalam pikiran.
Aturan 8: Sadel, palang dan ban harus dipasangkan dengan hati-hati. Tesis di sini berpusat pada pencocokan elemen-elemen ini dengan cara yang bermartabat.
Hitam seperti setelan favorit Anda karena selalu berkelas dan Anda dapat mendandaninya atau mendandaninya. Jika Anda mulai tergila-gila dengan bar tape atau warna ban, pastikan Anda mempertahankan konsep tersebut dan tidak melibatkan terlalu banyak warna.
Cocokkan palang dengan branding pada sepeda, atau sesuaikan sadel dengan warna utama rangka atau selotip. Hal-hal semacam itu.
Aturan 17: Kit tim adalah untuk anggota tim. Yang ini sedikit kurang jelas terkait tetapi intinya adalah bahwa sementara Anda tidak boleh mengendarai kit tim, Anda tidak mendapatkan hak untuk naik, jika Anda harus mengendarai kit seperti itu, setidaknya harus cocok.
(Saya harus mengakui bahwa saya pikir ada lebih banyak Aturan sehubungan dengan koordinasi warna, tetapi dua titik data sudah cukup.)
Intinya, Anda ingin sepeda dan perlengkapannya cocok satu sama lain, yang bisa berarti berbeda bagi orang yang berbeda. Tapi harus ada konsep desain yang disengaja.
Jika kit yang Anda kenakan berwarna monokrom, Anda dapat menambahkan sedikit kegembiraan dalam pengecatannya. Jika kit lebih flamboyan, pertahankan skema cat yang sederhana.
Setelah mengerjakan beberapa bingkai pada saat ini, saya mungkin juga mengingatkan Anda bahwa desain cat yang rumit dapat menghabiskan biaya sebesar bingkai itu sendiri, jadi cobalah untuk membuatnya tetap sederhana jika Anda bisa.
Dari sana, saya akan mempertimbangkan skema cat untuk menjadi sedikit seperti mendapatkan tato: sesuatu yang berarti bagi Anda, dan Anda akan merasakan koneksi selama Anda berharap untuk memiliki sepeda. (Dalam kasus tato, itu akan menjadi seluruh hidup Anda.)
Dengan kata lain, tahan godaan untuk merayakan lima kemenangan Chris Froome di Tour de France dengan cat di top tube Anda sampai Anda melihat daftar tim untuk tahun depan
