Dua kali lebih banyak tes dilakukan di Tur daripada di Giro d'Italia namun kurang dari 2016
UCI mengungkapkan bahwa mereka melakukan 3.016 pemeriksaan untuk penipuan teknologi di Tour de France baru-baru ini, dengan semua hasil negatif. Pengujian yang dilakukan melibatkan tiga teknologi berbeda: pemindaian magnetik, sinar-X, dan pencitraan termal.
Sebanyak 2.852 tes dilakukan sebelum dimulainya tahapan menggunakan metode pemindaian magnetik yang menunjukkan sebagian besar peloton diuji untuk motor sebelum dimulainya setiap tahapan.
Selain itu, 164 tes kemudian dilakukan pada akhir tahap menggunakan teknologi sinar-X yang diperkenalkan awal musim ini.
Antara 5-10 sepeda diuji setiap hari termasuk pemenang panggung dan pemegang jersey kuning, artinya Geraint Thomas dari Team Sky akan diperiksa setidaknya 11 kali.
Tambahan baru dalam program UCI untuk memerangi doping motor, tes sinar-X pertama kali dilaksanakan pada bulan Maret oleh presiden baru UCI David Lappartient.
Selain pemindaian magnetik dan tes sinar-X, UCI juga melakukan tes pencitraan termal selama tahapan tersebut. Semua 3.000 tes di Tur kembali negatif.
Ini merupakan peningkatan yang signifikan dalam pengujian dibandingkan dengan Giro d'Italia di mana 1.500 tes dilakukan menggunakan teknologi yang sama seperti yang digunakan di Tur.
Namun, jumlah ini kurang dari 3.773 tes yang dilakukan di Tur 2016.
UCI telah berkomitmen untuk pengujian lebih lanjut di balapan mendatang dan saat ini bekerja sama dengan Departemen Riset Teknologi di CEA Tech (Komisi Energi Atom dan Alternatif Prancis) untuk mengembangkan pelacak yang dapat ditempatkan pada semua sepeda di peloton, mampu mendeteksi motor tersembunyi di setiap titik selama balapan.
Dalam sebuah pernyataan, presiden UCI Lappartient mengatakan: 'Kami juga telah bekerja untuk mengembangkan teknologi baru, dan saya ingin mengucapkan terima kasih kepada CEA Tech atas keahlian dan komitmen mereka bersama kami, tetapi juga kepada tim atas dukungan mereka. kolaborasi yang berharga.
'Tujuannya adalah untuk menghilangkan kecurigaan, dan untuk menunjukkan kepada publik dan semua pemangku kepentingan bersepeda, termasuk investor, bahwa olahraga kita kredibel.'
