Fizik telah benar-benar membayangkan kembali jangkauan sadel salurannya dengan beberapa hasil yang mengesankan
Dalam upaya untuk melayani pengendara sepeda dari segala bentuk, ukuran, usia, dan gaya berkendara, sebagian besar merek sadel sekarang memiliki serangkaian desain yang memusingkan dan kalkulator pilihan sadel yang sama-sama meragukan.
Tidak berbeda di Fizik: ia menawarkan 47 variasi sadel jalan terpisah dan menggunakan kalkulator 'Konsep Tulang Belakang' untuk memberikan perkiraan tentang bentuk apa yang mungkin cocok untuk individu tertentu.
Saya menyarankan untuk mengambil rekomendasi apa pun dari kalkulator apa pun dengan sedikit garam dan keputusan pembelian basa dari sesuatu yang lebih andal, seperti data kecocokan sepeda, karena meskipun mahal, ini adalah cara yang jauh lebih akurat untuk menentukan bentuk yang sesuai dengan anatomi Anda.
Beli sadel Fizik Arione R1 Versus Evo dari Merlin Cycles
Mengambil pengalaman saya sebagai contoh, kalkulator Fizik menyarankan Antares Versus Evo besar sebagai pelana optimal saya, tetapi dari data pengukuran yang pas dan banyak pengalaman berkendara, saya akan mengatakan Arione Open reguler paling cocok untuk saya.
Ini berfungsi untuk menyoroti bagaimana pilihan sadel individu, karena garis Fizik Versus Evo berbeda dari garis Terbukanya secara signifikan.
Di mana sadel Terbuka mengadopsi desain cut-out, Versus Evo mempertahankan desain dasar yang kokoh tetapi menggabungkannya dengan saluran selebar 7mm sepanjang sadel, yang dibuat dengan pemisahan 'Comfort Core ' bantalan busa dari satu bagian menjadi dua segmen individu.
Ini adalah langkah maju yang berbeda dari iterasi sebelumnya dari konsep saluran 'Versus' Fizik, karena sebelumnya hanya ada depresi yang mengalir di tengah busa.
Fizik mengatakan bahwa dengan memisahkan segmen, ada ruang lingkup yang lebih baik untuk membentuknya lebih rumit untuk meningkatkan pengurangan tekanan dan dukungan tulang duduk.
Mengetahui bentuk umum Arione cocok untuk saya, saya langsung merasa senang dengan sadel, meskipun perbedaan dalam desain dan karakteristik pengendaraan antara Arione biasa dan Versus Evo cukup besar.
Untuk lebih lanjut lihat extra.co.uk
Segera terlihat bahwa cangkang nilon yang diperkuat komposit jauh lebih fleksibel daripada Arione biasa. Dikombinasikan dengan saluran pelepas tekanan, sadel memiliki kualitas seperti tempat tidur gantung yang memanjakan bahan halus saya dan tetap nyaman tidak peduli lama perjalanan.
Namun saya takut bahwa dengan memperkenalkan kelenturan seperti itu pada desain Arione dapat mengasingkan tipe pengendara yang dimaksudkan untuk bentuk pelana. Bentuk Arione telah lama menjadi provinsi pembalap yang fleksibel dan kuat yang biasanya menghargai pelana yang kaku dan stabil.
Meskipun jauh dari seorang pembalap, saya menghargai atribut solid dari Arione biasa - saya suka merasa duduk di atas pelana daripada di atasnya. Saya yakin orang lain akan merasa berbeda, tetapi pengendara yang biasanya mengutamakan kenyamanan, menurut pengakuan Fizik sendiri, biasanya lebih cocok dengan rangkaian sadel Antares atau Aliante.
Ini menempatkan Arione Versus Evo pada risiko dibiarkan tinggi dan kering, tanpa demografi yang ideal untuk dipenuhi - terlalu fleksibel untuk pembalap namun terlalu agresif untuk tipe sportif.
Setelah mengatakan bahwa saya tidak berpikir itu adalah hasil yang paling mungkin. Ada kelebihan sejati dalam konsep Versus Evo, jadi bagi banyak orang, saya menduga ini mungkin memberikan kompromi yang bagus antara bentuk yang bersemangat dan kelenturan peredam getaran.
