Terang dan mudah dipasang, ini berfungsi paling baik sebagai lampu 'terlihat' untuk berkendara di kota
Jangan biarkan tag 'Aero' membingungkan Anda. Lampu ini tidak akan menghemat 50 watt pada 40kmh atau klaim biasa lainnya yang menyertai aero kit. Ini berarti bahwa rangkaian lampu ini dilengkapi dengan attachment yang memungkinkannya dipasang dengan pas pada bilah garpu aero yang sempit atau tiang kursi aero.
Fitting adalah salah satu keunggulan dari lampu ini. Mereka ditahan di tempatnya dengan tali karet sederhana, artinya tidak ada klip atau gesper yang salah, dan jika karet pecah, mereka mudah diganti.
Kotak ini dilengkapi dengan tujuh pilihan tali dengan berbagai ukuran dan elastisitas, jadi Anda tidak akan kesulitan memasang lampu pada tabung yang paling tipis atau paling tebal.
Di bagian belakang setiap lampu adalah saluran yang menerima bantalan karet bulat lembut, untuk digunakan pada tabung tebal, atau perlengkapan plastik dengan bentuk baji yang dalam untuk mencengkeram tabung berbilah tanpa berputar.
Desainnya hampir sempurna untuk lampu belakang. Bobotnya ringan (40g tanpa attachment), kokoh, mudah dipasang dan dilepas, tahan cuaca, sangat terang (diklaim 55 lumen), dan terlihat dari berbagai sudut.
Ini memiliki empat pengaturan – ledakan penuh, sedikit kurang terang, flash cepat dan flash lambat – dan strip LED miring untuk mengimbangi layback seatpost.
Waktu berjalan adalah dua jam pada balok penuh (diperiksa oleh Pengendara Sepeda) dan diklaim 50 jam pada flash lambat (tidak dicentang – kami harus tidur beberapa saat). Waktu pengisian daya diklaim dua jam, tetapi pengujian kami menunjukkan bahwa waktu pengisian daya lebih dekat empat jam dari benar-benar kosong hingga terisi penuh.
Sebagai lampu belakang, sangat sulit untuk disalahgunakan. Masalahnya datang dengan lampu depan.
Pada dasarnya sama dengan lampu belakang, kecuali putih, bukan merah. Pada dasarnya itu bukan masalah – masih terang, cahaya jernih yang mudah dilihat dari jauh, maupun dari samping. Namun desainnya kurang cocok untuk ditempatkan di bagian depan sepeda.
Instruksi yang disertakan dengan set lampu menyarankan untuk memasang lampu depan ke kaki garpu, dan sudut LED sedemikian rupa sehingga mengkompensasi sudut garpu, memastikan sinar berjalan ke depan.
Berkat aero attachment, lampu depan sangat pas untuk bahkan kaki garpu berbilah, namun itu bukan tempat terbaik untuk meletakkan lampu.
Untuk satu, itu terlalu rendah. Dalam lalu lintas, lampu berada pada tingkat di bawah sebagian besar jendela mobil, dan berkendara dengan lampu sorot rendah membuat pengendara merasa kurang terlihat dan lebih terbuka. Selain itu, dengan menempatkan lampu di satu kaki garpu, roda mengaburkan cahaya dari siapa pun yang mendekat dari sisi lain.
Tempat yang lebih baik untuk lampu adalah di setang. Lampu depan Topeak Aero akan pas dengan palang, tetapi tidak terlalu nyaman, dan sulit diatur untuk memastikan visibilitas terbaik.
Ini benar-benar cahaya untuk 'dilihat oleh', sebagai lawan dari 'melihat oleh', dan kurangnya penyesuaian atau sinar terfokus berarti tidak melakukan pekerjaan yang baik untuk menerangi jalan di depan ketika tidak ada lampu jalan.
Dengan harga di bawah £70, ini jauh dari set lampu termurah di pasaran. Lampu belakang sepadan dengan pengeluarannya, tetapi mungkin bijaksana untuk membelinya secara terpisah (dijual satu per satu seharga £36,99) dan memilih mitra yang lebih baik untuk melakukan pekerjaan di depan.
Untuk lebih lanjut lihat extrauk.co.uk
