Kreasi karbon khusus yang melampaui batas harga dan kinerja yang layak
Pertama-tama, saya merasa agak tidak suka sepeda ini disebut Heroin.
Ya, ada sedikit kegembiraan saat melihat map kurir. 'Isi: Sepeda. Heroin.’ Tapi lebih dari itu, Heroin? Serius?
Ini adalah nama yang mungkin tampak edgy pada tahun 1985, tetapi orang-orang juga menyukai shellsuits pada tahun 1985. Dan Phil Collins. Ditambah lagi, perusahaan ini baru berdiri selama tiga tahun.
Pembuatnya bisa menyebutnya apa saja – secara harfiah, mengingat nama Apa pun sebenarnya tersedia.
Manajer pemasaran Nicolas Piquet-Gauthier hanya menegaskan poin ketika dia mengatakan motor ini menghasilkan 'kesenangan murni dan adiktif yang Anda tidak bisa hidup tanpanya'.
Sama seperti heroin, kalau begitu. Mengomel. Pertanyaan selanjutnya: apakah sepeda itu bagus? Jawaban singkatnya adalah 'ya'. Haruskah Anda membelinya? Jawaban panjangnya sedang dalam perjalanan.
Mempekerjakan ahli
Heroin didirikan pada tahun 2013 oleh insinyur desain Remi Chenu dan pengusaha Prancis Marc Simoncini, mantan pendiri merek sepeda Prancis CKT, yang terakhir adalah jawaban Prancis untuk Alan Sugar – jika ia terlihat seperti anak cinta Paul McCartney dan Miguel Indurain.
Ide mereka adalah membuat sepeda yang 'sempurna', tugas yang tidak sepele yang melibatkan perancangan semua aspek mesin dari bawah ke atas. Hasilnya: Heroin H1.
‘Kami memulai dari awal dan semua bagian karbon yang Anda lihat dibuat, dikembangkan, dan dibuat oleh kami, mulai dari pelek dan kokpit hingga bagian CNC kecil seperti penjepit kursi,’ kata Chenu.
'Bingkai dibuat di Italia. Tabung oleh satu perusahaan – kami tidak dapat mengatakan yang mana tetapi itu bukan perusahaan sepeda, itu membuat suku cadang karbon untuk F1 – dan kemudian Sarto membungkus tabung untuk membuat bingkai.
Kami merancang semua cetakan dan melakukan semua pembuatan prototipe dan pengujian, termasuk di terowongan angin ACE.’
Bagi mereka yang tidak terbiasa, Sarto adalah pembuat rangka Italia yang membuat sepeda untuk sejumlah perusahaan lain serta membuat rangka dengan namanya sendiri.
ACE adalah singkatan dari Aero Concept Engineering, lembaga konsultan penerbangan independen yang beroperasi di terowongan angin di Magny-Cours, bekas rumah Grand Prix Prancis.
Seringkali perusahaan start-up dituduh mengimpor dan mengecat ulang bingkai katalog dan menyebutnya sebagai merek sepeda, tetapi setelah beberapa obrolan panjang yang saya lakukan dengan Chenu, tampaknya orang-orang ini telah menyelesaikan pekerjaan rumah mereka.
Apakah kita pernah bertemu?
Meskipun benar-benar hitam, ada sesuatu yang menarik perhatian tentang Heroin, dan lesung pipitnya.
Head tube, seat tube, dan down tube semuanya ditutupi puluhan lekukan melingkar, bersama dengan rim dan garpu, yang juga memiliki celah di setiap kaki, tepat di bawah mahkota.
Pembaca bermata elang mungkin merasa pernah melihat ini di suatu tempat sebelumnya, dan mereka benar.
Zipp telah membuat lesung pipit selama bertahun-tahun di rodanya, dan Ridley membuat lubang garpu di sepeda aero Noah-nya.
Itu seharusnya tidak mengurangi potensi kecerdikan desain. Lagi pula, bola golf sudah ada jauh sebelum roda Zipp, dan lengkungan roda berventilasi di mobil jauh sebelum garpu Ridley.
Meskipun fisika di balik desain ini rumit, pada dasarnya idenya adalah untuk membuat Heroin lebih licin, dan menurut penelitian Chenu itu berhasil.
Tes terowongan angin yang serupa menunjukkan sepeda yang berlubang dan berlesung pipit memiliki koefisien hambatan 10% lebih rendah daripada versi di mana semua lubang dan lesung pipit telah diisi dan dihaluskan.
Seperti biasa, menguji kebenaran klaim ini di dunia nyata sama sekali tidak mungkin, tetapi secara subjektif Heroin memang terasa lebih cepat daripada rata-rata sepeda Anda, terutama pada fase awal akselerasi.
Namun, ini bisa dengan mudah turun ke kedalaman dan berat roda (38mm dan diklaim 1,275g untuk pasangan) atau berat keseluruhan.
Heroin menganggap sebuah bingkai memiliki berat 750g, dan saya menimbang seluruh paket pada 6,91kg – tidak buruk untuk sepeda dengan pengukur daya, perpindahan elektronik, dan kokpit aero terintegrasi.
Tetap saja, ini jauh dari klaim Heroin 6,5kg, tetapi karena itu mengacu pada hal lain yang terjadi di sini: kekakuan.
Tidak diragukan lagi, Heroin adalah sepeda yang kuat, dengan bagian bawah yang tetap stabil selama upaya besar. Ini berarti tenaga yang serius saat mengaduk-aduk gigi yang lebih rendah di jalan datar atau saat menyerang tanjakan.
Namun, saya tidak merasa bahwa Heroin cukup layak untuk frasa 'menahan kecepatannya dengan baik' atau 'mengambang dengan baik'.
Ada rasa kecepatan bebas di sini, tetapi tidak dalam liga Specialized Venge atau Trek Madone dengan cara yang sama seperti sepeda-sepeda itu tidak akan pernah bisa berharap untuk bersaing dengan sepeda time-trial besar.
Ada juga perasaan bahwa Heroin akan membuat Anda menjadi pendaki yang lebih cepat, tetapi sekali lagi tidak seperti yang dilakukan Fuji SL 1.1 5kg atau Sarto Asola sub-6kg.
Terlalu muda
Menariknya untuk sepeda dengan harga ini, dan yang dibuat oleh pembuat khusus, Heroin hanya ditawarkan dalam ukuran stok. Saya merasa sangat pas untuk saya, menawarkan posisi rendah jika tidak agresif berkat head tube 159mm.
Penanganannya gesit namun stabil, sesuatu yang kongruen dengan bingkai yang memiliki seattays 407mm yang relatif pendek dan jarak sumbu roda 991mm – keduanya mengukur ujung spektrum yang lebih pendek untuk top tube bike 55,5cm.
Namun saya tidak dapat menahan perasaan beberapa orang mungkin kecewa dengan kurangnya geometri dipesan lebih dahulu yang tersedia di sini. Dengan hampir £13.000, saya menginginkan sepeda yang tidak hanya 'sempurna', tetapi juga 'sempurna untuk saya'.
Sementara kita membahas hal itu, sepeda itu juga harus menjadi sepeda terbaik. Untuk close-on 13 ribu, seharusnya membuat saya menyelesaikan satu jam dalam 54 menit, lebih nyaman dari tempat tidur saya dan beratnya kurang dari helm saya.
Itu harus menjadi semua warna sekaligus, dan tidak ada, sudut seperti tikus di pipa pembuangan Large Hadron Collider dan menertawakan semua lelucon saya. Seharusnya membuat semua orang yang melihatnya menangis karena cemburu.
Heroin, sayangnya, tidak melakukan hal-hal ini. Kemudian lagi tidak ada sepeda yang melakukannya, dan kemungkinan besar tidak ada sepeda yang akan melakukannya, tetapi jika Anda akan memberi harga sepeda Anda terlalu tinggi, saya pikir wajar untuk mengharapkan beberapa kriteria penilaian yang terlalu tinggi.
Orang lain dalam kategori harga tinggi ini entah bagaimana berhasil membenarkan diri mereka sendiri dengan dibuat dengan baik oleh merek-merek mapan yang sangat diinginkan.
The Passoni Top Force (£13.000, diulas dalam Cyclist edisi 20) dan Legend Venticinquesimo (£12.000) adalah contoh yang baik, dan orang dapat membayangkan mereka memegang nilai mereka dengan baik selama bertahun-tahun.
Meskipun dibuat dengan halus, Heroin tidak memiliki silsilah Passoni atau Legenda, dan meskipun mungkin menyaingi kinerja sejumlah sepeda lain yang berharga ribuan pound lebih murah, itu tidak membuat mereka lebih baik.
Jika Heroin harganya setengahnya, ini akan menjadi cerita yang sangat berbeda, tetapi sebagaimana adanya, meskipun menyenangkan untuk dikendarai, ini adalah sepeda yang – terlepas dari namanya – Anda dapat hidup tanpanya.
Spesifikasi
| Heroin H1 Edisi Terbatas | |
|---|---|
| Bingkai | Karbon kustom |
| Grup | Shimano Dura-Ace 9070 Di2 |
| Rem | Shimano Dura-Ace 9070 |
| Rantai | Shimano Dura-Ace 9070, pengukur daya Rotor INpower 3D30 |
| Kaset | Shimano Dura-Ace 9070 |
| Bar | Heroin batang dan batang serat karbon terintegrasi |
| Sten | Heroin batang dan batang serat karbon terintegrasi |
| Seatpost | Deda Superzero |
| Roda | Pelek Heroin Modulus Tinggi pada hub Tune, jari-jari Sapim CX-Ray |
| Sadel | Rel karbon heroin |
| Berat | 6,91kg (55,5cm) |
| Kontak | heroin-bikes.com |
