Dirancang di Inggris dan dikembangkan dengan masukan dari seorang pria yang tahu satu atau dua hal tentang melaju cepat melawan waktu
Fitur ini diproduksi bekerja sama dengan Boardman
Chris Boardman membutuhkan sedikit pengenalan. Sebelum Sir Brad, Cav dan Froomey datang, dia mungkin satu-satunya pengendara sepeda Inggris yang bisa disebutkan oleh kebanyakan orang.
Selama karir yang sangat sukses, Boardman menempa reputasi untuk menemukan cara baru untuk menipu angin, dan itu masih menjadi inti dari jajaran sepeda TT yang ia sebutkan dan ketahui caranya.
Dalam kasus TTE 9.2, inovasi yang menarik adalah penerapan strip yang disebut 'trip-tape', pita plastik bening bermata tajam setebal 1,25mm yang diterapkan pada tepi depan tabung tertentu.
‘Ini adalah satu area di mana saya tahu kami benar-benar lebih cepat daripada kompetisi, ' kata Andy Smallwood, direktur pelaksana Boardman International.
'Kaset menjebak lapisan batas udara, membuatnya bergolak, dan menahannya lebih lama sebelum dipisahkan. Kami telah melihat ada manfaat aerodinamis yang signifikan yang bisa didapat dan ini unik untuk Boardman.'
Seperti layaknya sebuah mesin yang menyandang nama pemenang time-trial prolog Tour tiga kali, semuanya mulai dari batang dan kokpit terintegrasi Boardman hingga ceruk di tabung kursi untuk roda belakang telah dirancang dengan kecepatan sebagai tujuan akhir.
Namun, bahkan sepeda yang paling aerodinamis pun tidak akan menjadi yang tercepat jika tidak sesuai dengan pengendaranya, dan Boardman mengatakan telah mempertimbangkan umpan balik tentang stabilitas dan penanganan dari tim pro dan pengendara yang menggunakan sepedanya di mengembangkan TTE 9.2.
Pengurus TTE 9.2
Groupset: Shimano Ultegra 6870 Di2
Roda: Boardman Air Elite Nine
Finishing kit: Boardman Integrated Carbon cockpit, Boardman Elite CC Carbon seatpost, ISM Adamo Road saddle
Berat: 9.48kg
Harga: £4, 300 kira-kira seperti yang digambarkan
Kontak: boardmanbikes.com
