Pemenang tur lima kali Bernard Hinault mengatakan bahwa rem cakram di balap profesional akan mencegah tabrakan dan meningkatkan kecepatan
Bernard Hinault mengatakan bahwa jika dia adalah pengendara sepeda profesional hari ini, dia akan memilih untuk menggunakan rem cakram. Mengutip keselamatan dan peningkatan kecepatan saat turun, Hinault percaya rem cakram akan menguntungkan pengendara profesional yang enggan mengubah teknologi.
Berbicara dengan Pengendara Sepeda di Tahiti sebagai bagian dari sportif La Ronde Tahitienne, dia menyarankan rem cakram sebagai salah satu cara yang mungkin untuk mengurangi jumlah dan tingkat keparahan tabrakan di peloton hari ini, mengklaim bahwa peralatan modern adalah salah satu penyebabnya.
‘Pertama-tama kita membutuhkan bahan untuk disesuaikan dengan kondisi iklim kita, ' kata Hinault.
'Pelek karbon sangat bagus saat kering, tetapi buruk saat basah.'
Hinault menyarankan agar pengendara yang gugup sering tergelincir dalam cuaca buruk saat mengerem, tetapi cakram dapat menawarkan kontrol lebih.
‘Saat ini, para profesional menentang rem cakram, tapi itu omong kosong.’
Telah menjadi duta besar untuk ASO selama lebih dari 20 tahun, Hinault memiliki wawasan unik tentang perubahan sifat balap pro, dan yang terpenting tidak memiliki afiliasi komersial yang kuat dengan merek sepeda yang dapat memengaruhi pendapatnya.
'Ini adalah sistem pengereman yang paling aman, baik saat hujan maupun tidak. Apakah Anda memiliki pelek karbon atau aluminium, itu tidak mengubah apa pun.
'Tidak ada lagi kecelakaan, sudah ada dalam bersepeda gunung selama hampir 30 tahun, apakah ada pengendara lagi yang terluka karenanya?' katanya kepada kami.
Di mana cedera telah dilaporkan, Hinault mengabaikan kebenaran klaim tersebut.
'Ini adalah cincin rantai, ' katanya. 'Karena tidak mungkin bagi mereka untuk terluka di tempat mereka berada. Misalnya di Dubai, ketika [Owain Doull] mengatakan cincin rantai membuka sepatu mereka. Kecuali sepatunya berkarat semua, jadi itu penghalang karena dia jatuh ke kiri, sementara Greipel berada di sisi kanan jalan. Jadi mereka harus berhenti bicara sampah.
'Pengendara harus mulai berpikir. Ketika seseorang tidak menginginkan produk tertentu, dia mencoba memikirkan semua solusi untuk menghindari keharusan menggunakannya. Anda perlu bekerja untuk itu, untuk meningkatkan produk, ' lanjut Hinault.
'Jika saya seorang profesional, saya akan memiliki rem cakram. Ini berhasil.’
Mengenai keuntungan praktis, Hinault mengklaim bahwa ada keuntungan waktu yang serius untuk dibuat saat turun.
‘Secara teknis memiliki banyak keunggulan. Saat Anda menuruni col, dengan rem cakram Anda dapat mengerem 10 meter lebih lambat dari yang lain sehingga Anda mendapatkan banyak waktu.
'Dan Anda memulai lagi lebih cepat dari yang lain di setiap tikungan.
'Jika Anda memiliki keunggulan 5 meter, dan Anda melakukannya 200 kali sehari, itu akan bertambah, ' tutupnya.
Catatan: Wawancara ini dilakukan dalam bahasa Prancis dan kemudian diterjemahkan
