Apakah kamu berputar seperti Froome atau menari seperti Contador?
Anda mungkin menebak tidak ada jawaban yang benar atau salah untuk ini, jadi pertama-tama mari kita lihat pro dan kontra dari masing-masing jawaban. Duduk lebih aerodinamis dan efisien – menggunakan lebih sedikit massa otot dan membutuhkan lebih sedikit aktivasi inti – sambil berdiri dapat menghasilkan lebih banyak tenaga tetapi dengan biaya energi yang lebih besar.
Saya katakan 'bisa' karena itu tidak diberikan. Pengendara dengan aktivasi inti yang buruk akan 'menumpahkan' potensi output daya di mana-mana kecuali ke pedal.
Kebanyakan pemain pro mengendarai dengan duduk kecuali menyerang, tetapi ada contoh pengendara yang menghabiskan sebagian besar waktunya untuk berdiri. Richard Virenque, misalnya, sepertinya tidak pernah duduk.
Ada sejumlah faktor eksternal yang akan memengaruhi keputusan Anda. Kebugaran Anda, termasuk output daya dan irama, sangat penting, tetapi juga gradien, kondisi cuaca, dan perlengkapan Anda. Apakah ada angin sakal serta gradien? Atau apakah Anda kehabisan gigi? Terkadang kamu tidak punya pilihan selain berdiri.
Pada tanjakan yang lebih curam, keseimbangan sepeda sering kali lebih baik jika Anda berdiri, belum lagi fakta bahwa tenaga ekstra yang dapat Anda hasilkan saat berdiri akan membantu menghindari gerinda hingga berhenti. Gearing seharusnya tidak terlalu menjadi masalah – sudah lewat hari-hari hanya harus 'menyedotnya'.
Saat ini, pengaturan ringkas memungkinkan Anda duduk di atas tanjakan yang mungkin belum pernah Anda bangun di tahun 1990-an. Memilih pengaturan yang memberi Anda keseimbangan yang baik dari pendakian duduk dan kekuatan di flat itu penting. Ingat, Anda tidak dapat berlari untuk menang jika Anda tidak berada dalam kelompok di akhir.
Perlu juga mempertimbangkan fakta bahwa berdiri bukan hanya tentang pembangkit listrik. Ini juga dapat memberi Anda kesempatan untuk mengistirahatkan sejenak otot-otot yang sedikit stres atau meregangkan punggung setelah terjebak dalam posisi sempit untuk waktu yang lama.
Jadi jawaban dari pertanyaan awal cukup sederhana: keduanya. Saat duduk adalah yang terbaik bagi kebanyakan orang di sebagian besar waktu, memiliki pilihan untuk berdiri – karena Anda sudah terlatih untuk itu – memberi Anda pilihan.
Pertanyaan selanjutnya adalah: di titik mana Anda berdiri? Sejumlah ilmuwan pro dan olahraga telah menyetujui gradien 10%, yang mungkin merupakan angka bulat yang bagus, tetapi sebenarnya ini tentang bagaimana perasaan Anda saat menaiki gradien.
Saya tahu orang-orang yang telah naik duduk di tanjakan Femes yang pendek tapi curam di Lanzarote (800m terakhir rata-rata 12%) dengan roda gigi 39x23. Ini sangat berkaitan dengan apa yang Anda latih, dan mungkin ada pengaruh dari dimensi anatomis dan pengaturan sepeda Anda juga.
Hal terbaik yang dapat Anda lakukan adalah memastikan Anda telah menghabiskan waktu dalam pelatihan mengerjakan kedua opsi. Kebugaran khusus untuk tugas yang ada. Jika Anda tidak pernah berdiri di tanjakan dalam latihan, Anda akan sangat cepat lelah jika harus melakukannya dalam perlombaan.
Mengutip seorang teman saya di dunia jiu-jitsu, 'Belajarlah untuk bertarung bagaimana Anda harus bertarung, bukan bagaimana Anda ingin bertarung.' Kecuali Anda adalah pengendara terkuat dalam pendakian, Anda mungkin tidak bisa membuat keputusan tentang bagaimana Anda berkendara jika Anda ingin tetap berada di grup.
Saran terbaik yang pernah saya dapatkan tentang mengendarai bukit adalah banyak mengendarainya dan belajar menaikinya dengan tempo yang mudah dalam latihan. Jika setiap bukit sulit dalam latihan, mereka akan lebih sulit dalam perlombaan. Dan melatih kemampuan untuk mempertahankan irama yang baik di berbagai tanjakan. Tidak ada sesi mewah atau jalan pintas – Anda hanya perlu pergi dan menaiki bukit. Banyak bukit.
Pakar
Will Newton adalah mantan atlet triatlon Ironman yang sekarang menjadi pelatih bersepeda, triatlon, dan ketahanan. Dia menghabiskan delapan tahun sebagai direktur regional British Cycling untuk barat daya Inggris. Untuk info lebih lanjut kunjungi limitlessfitness.com/cycling-coaching
