Panduan lengkap untuk melaju lebih cepat: Cara memeras setiap kecepatan terakhir dari Anda, sepeda, perlengkapan, dan jalan…
Jika Anda datang ke sini untuk mencari tahu bagaimana membuat sepeda Anda lebih cepat, jawaban singkatnya adalah memeriksa tekanan ban Anda, mengoleskan oli pada rantai dan memastikan pengendaranya telah sarapan yang baik.
Jika Anda ingin lebih memahami tentang ilmu di balik pembuatan sepeda dan pengendara seefisien mungkin, Anda akan menemukan jawabannya di bawah ini, berikut beberapa tips mudah yang bisa Anda coba…
Cara membuat sepeda Anda lebih cepat
Dalam hal bersepeda, kecepatan itu menyenangkan. Beberapa mil per jam ekstra membuat perbedaan besar untuk perjalanan. Ini menunjukkan Anda semakin bugar, Anda dapat melakukan perjalanan lebih jauh, melihat lebih banyak dalam waktu yang sama, dan mengalami kegembiraan yang lebih besar. Faktanya, itu adalah salah satu alasan utama orang berlatih.
Anda mungkin sudah mencapai tingkat kebugaran yang baik dan telah mencapai puncaknya, atau Anda mungkin sedang mencari langkah berikutnya sebelum acara besar, bagaimanapun, panduan kami akan membantu Anda memahami beberapa area di mana Anda dapat memusatkan upaya Anda untuk mendapatkan hasil maksimal dalam hal membuat sepeda dan pengendara lebih cepat.
Jika Anda memperhatikan selama pelajaran fisika di sekolah, Anda akan tahu bahwa gesekan adalah alasan utama kecepatan Anda meningkat. Di sepeda, Anda memiliki beberapa tempat di mana gesekan merampas usaha Anda. Mulai dari tarikan pada bantalan roda hingga ban dalam dan kelenturan ban, hingga perpindahan molekul udara di sekitar tubuh saat Anda menuruni jalur pedesaan, gesekan tampaknya ada di mana-mana menahan Anda.
Tiga hal yang memperlambat Anda
Dalam upaya untuk menjaga semuanya tetap mudah, kami telah membaginya menjadi tiga area utama, yang pertama adalah cara membeli kecepatan dengan berinvestasi pada produk yang lebih baik. Yang kedua adalah melatih kecepatan – jadi dapatkan pelatih dan buat pengendaraan Anda lebih terstruktur – sedangkan yang ketiga adalah membentuk kecepatan, yang kami maksud adalah membuat tubuh Anda ke posisi yang lebih cepat saat Anda berada di atas motor.
Sementara sebagian besar yang menahan Anda saat bersepeda sebenarnya adalah Anda – kami memikirkan kebugaran dan hambatan aerodinamis – memang benar bahwa Anda masih perlu mendorong sepeda Anda di sepanjang jalan. Jadi ada baiknya mengambil setiap langkah yang Anda bisa untuk meminimalkan semua kerugian gesekan yang perlu Anda atasi untuk membuat massa bergerak.
Plus, sejujurnya, jauh lebih mudah untuk masuk ke toko, meletakkan setumpuk uang tunai di konter dan berjalan keluar dengan kerangka jalan aero terbaru, helm khusus atau set roda baru daripada itu untuk melatih diri Anda lebih bugar. Kecepatan membeli tidak hanya membuat Anda lebih cepat selama beberapa hari atau minggu ke depan, tetapi setiap kali Anda menggunakan produk itu, dan siapa yang tidak menyukainya? Bersekutu dengan ini adalah undian yang menyenangkan untuk membeli barang dan merasakan manfaatnya segera.
Dengan pemikiran ini, kami bertanya kepada Jason Fowler, Manajer Kategori Roda Zipp, area apa saja yang berbeda dalam hal pengurangan hambatan dan kemungkinan keuntungan kecepatannya.
'Itu sangat sulit untuk membuat pernyataan, ' dia menjelaskan. “Dengan kecepatan kurang dari 20 mph, sepeda dan pengendara membuat sekitar 80% dari total drag. Dari 80% itu, rangka dan roda sekitar 10%. 20% sisanya dibuat oleh rolling resistance dan drivetrain.’
Dan Jason dengan cepat menambahkan bahwa persentase ini berubah tergantung pada kondisi. Meski begitu, ini memberi kita gambaran tentang apa yang sedang terjadi.
Baca: Mana yang lebih cepat aero vs roda ringan
Tebas drag pengendara
Jika kita melakukan perhitungan dengan benar, itu berarti sekitar 70% dari total drag disebabkan oleh pengendara, baik posisi maupun pakaian. Kami akan menutupi posisi pengendara nanti tetapi itu masih menyisakan pakaian sebagai faktor penting.
Jika Anda pernah mengendarai jersey yang mengepak, Anda akan merasakan hambatan yang ditambahkannya. Jika Anda pernah melihat seseorang mengenakan pakaian kedap air yang setengah terbuka ritsletingnya datang dari arah lain, Anda juga akan melihat seberapa besar profil mereka saat terisi udara – mereka terlihat seperti pria Michelin.
Kedua skenario ini biasa terjadi dan menggambarkan perlunya menggunakan pakaian yang pas saat bepergian. Pada tingkat yang paling mendasar, menyajikan area seminimal mungkin ke angin memberikan hasil terbaik. Bukan hanya berarti tidak berkendara dengan jersey yang menggelembung, tetapi juga berarti mendapatkan posisi yang dapat Anda kendarai dengan nyaman dengan resistensi yang rendah juga namun tidak terlalu keras sehingga mengganggu kemampuan Anda untuk melatih otot dengan baik.
Merek pakaian Italia Castelli sangat menekankan pentingnya siluet ramping dan oleh karena itu menjaga ketahanan angin pengendara seminimal mungkin, jadi kami bertemu dengan Steve Smith, Manajer Merek Castelli untuk mencari tahu apa saja kemenangan mudah di sana mungkin.
'Penghasilan termudah masih dengan jersey yang pas, terutama jersey aero. Jersey aero yang longgar tidak banyak membantu, sedangkan jersey biasa yang ketat membuat Anda hanya setengah jalan.’
Yang bagus di musim panas tapi tidak selalu cukup hangat untuk lengan pendek, lalu bagaimana?
'Banyak orang mengabaikan olahraga saat cuaca dingin. Jaket gaya lama adalah bencana aerodinamis. Produk gaya baru seperti Gabba atau Sportful's Fiandre kami dikembangkan agar tetap aerodinamis sekaligus melindungi.’
Tapi berapa banyak yang bisa Anda hemat dengan beralih dari kit biasa ke produk yang dirancang khusus agar aerodinamis?
'Jika pengendara dengan kecepatan jelajah 300 watt berpindah dari pakaian yang tidak pas ke pakaian aero yang pas, dia secara realistis dapat mengharapkan untuk menghemat 30 watt, meskipun penting untuk dicatat dia mungkin akan memilih untuk tetap memakai keluar 300 watt dan pergi lebih cepat daripada tetap pada kecepatan yang sama pada tingkat usaha yang lebih rendah.'
Kami pasti setuju bahwa 30 watt hanya untuk mendapatkan kit yang tepat adalah 'buah gantung rendah', mudah diambil.
Cara Castelli atau perusahaan lain mana pun yang menawarkan helm dan pakaian aero membuat mereka lebih cepat adalah suatu rahasia dagang. Lagi pula, dibutuhkan waktu berhari-hari di terowongan angin untuk menentukan mana yang berhasil dan mana yang tidak.
Mereka yang tahu mengatakan bahwa ada area tertentu pada pengendara sepeda di mana mendapatkan aliran udara yang benar adalah kuncinya, seperti di bagian atas kepala Anda dengan helm dan pinggul Anda, pinggang dan lengan atas di kaus, jadi kunci ini zona mendapatkan sentuhan desain atau kain tertentu untuk memastikan hambatan diminimalkan.
Baca: Pengendara sepeda menyelidiki berapa banyak waktu yang dapat dihemat aero kit?
Meningkatkan kekuatan pengendara
Daft mungkin tampak, satu hal yang dapat Anda beli yang akan membantu Anda melaju lebih cepat daripada yang lain adalah meteran listrik yang disiapkan untuk mengukur output Anda dalam watt. Ini aneh karena dengan sendirinya itu tidak akan membuat perbedaan, tetapi dengan pengetahuan yang benar, fakta bahwa itu memungkinkan Anda untuk melihat output Anda secara real-time berarti Anda akan dapat menyetel pengendaraan Anda agar sesuai dengan tujuan Anda.
Ini membawa kita dengan rapi untuk mendapatkan kecepatan melalui pelatihan, di mana potensi keuntungan mungkin adalah yang terbesar dari semua area yang kami pertimbangkan di sini, dan itu karena begitu banyak elemen masuk ke dalam campuran ketika hasil Anda ditargetkan pada kecepatan. Hampir semua yang Anda lakukan dan pernah lakukan dalam hidup Anda dapat menjadi faktor yang akan memberikan potensi yang lebih besar atau menghambat Anda.
Tentu saja, jumlah waktu yang Anda miliki untuk berlatih dan bersepeda itu penting, tetapi begitu juga tingkat stres secara umum dalam hidup Anda. Dan terkait dengan itu adalah waktu yang Anda miliki untuk pulih dari upaya Anda, terutama jika Anda memiliki keluarga muda atau pekerjaan sehari-hari yang menuntut fisik.
Tekanan ini dapat memainkan peran utama dalam seberapa banyak pelatihan yang dapat Anda pertahankan tanpa menderita penyakit, kelelahan, atau hanya mencapai akhir tambatan Anda. Di luar pertimbangan gaya hidup ini, ada juga faktor keturunan yang akan membantu membentuk kinerja Anda dan pada akhirnya potensi Anda.
Tapi itu tidak semua berita suram dan bahkan pebalap tingkat tertinggi masih memiliki keuntungan di area tertentu jika mereka bekerja secara khusus pada mereka dalam pelatihan. Ketika datang ke sebagian besar dari kita – penggemar bersepeda yang memiliki pekerjaan harian, kehidupan dan mungkin beberapa komitmen keluarga – ada beberapa keuntungan yang sangat berharga untuk dibuat melalui sedikit fokus pada upaya kita.
Kami berbicara dengan pelatih Pav Bryan untuk melihat apakah ada keuntungan nakal yang bisa dimanfaatkan oleh pebalap biasa. 'Jika Anda kehabisan waktu, berhentilah berkendara dengan mudah dan mulailah berkendara lebih keras - tidak habis-habisan tetapi dengan kecepatan di mana percakapan menjadi lebih sulit,' saran Pav. ‘Berikan setiap sesi tujuan yang akan memajukan Anda menuju acara utama Anda.’
Nasihat yang tampaknya sangat masuk akal, karena kita mungkin menganggapnya terlalu mudah dari waktu ke waktu.
Jadi jika kita ingin serius, perbaikan seperti apa yang sebenarnya bisa dilakukan? Menurut Pav, 'Kami telah melihat peningkatan lebih dari 50% daya sprint (maksimal), 43% FTP (kecepatan jam berkelanjutan) dan 36% MMP (kecepatan burst jangka pendek). Yang semuanya merupakan peningkatan kekuatan yang cukup mencengangkan.
Tidak semua pengendara akan melihat peningkatan ukuran ini, tentu saja, dan ada banyak faktor yang memungkinkan, tetapi Anda dapat mengharapkan peningkatan kecepatan berkelanjutan mulai dari 10-30%.
Perlu ditunjukkan, bagaimanapun, bahwa hanya karena Anda mungkin menghasilkan 30% lebih banyak tenaga, itu tidak sama dengan 30% lebih cepat – ini lebih seperti perpindahan dari rata-rata 16mph ke 18mph, yang tidak terdengar cukup mengesankan tetapi masih merupakan peningkatan yang berharga.'
Baca: Panduan Pengendara Sepeda untuk pengukur daya terbaik
Sementara peningkatan output watt sebenarnya adalah manfaat besar, setiap pelatih yang baik juga akan melihat faktor non-kebugaran lainnya, seperti taktik, nutrisi, dan teknik berkendara, yang semuanya dapat memiliki pengaruh besar dalam cara sebuah acara berjalan dan apakah Anda dapat mempertahankan output puncak Anda selama durasi tersebut. Seperti yang dapat Anda bayangkan, hidrasi dan pengisian bahan bakar yang benar membuat perbedaan besar dalam mempertahankan kecepatan berkendara yang baik.
Untuk rata-rata pengendara akhir pekan yang ingin melakukan sportif pertama, ada beberapa tips yang akan membantu Anda melaju lebih cepat. 'Berfokus pada satu perjalanan panjang seminggu yang mereplikasi aspek-aspek kunci dari sportif,' adalah salah satu kata Pav, 'Saya kemudian akan melakukan tiga hingga empat sesi lain sekitar satu jam.'
Semuanya akan memungkinkan aspek yang berbeda untuk dikerjakan tanpa membuat Anda lelah, dan akan membantu Anda mendapatkan peningkatan kinerja yang signifikan.
Baca: Cara membuat rencana pelatihan bersepeda
Kendaraan lebih cepat melalui pemasangan sepeda
Sementara pelatihan yang baik dan peralatan terbaik pasti akan membuat Anda lebih cepat, ada beberapa perusahaan yang mengambil langkah lebih jauh dan mencari peningkatan kinerja di bidang posisi dan efisiensi pengendara. Kembali ke 70% itu lagi yang kami sebutkan di awal. Kedengarannya seperti target yang mudah – perubahan kecil berpotensi membuat perbedaan besar – tetapi seperti banyak hal dalam hidup, itu tidak selalu sesederhana itu.
Bahkan jika Anda belum pernah secara khusus memikirkan betapa licinnya posisi Anda saat bersepeda, Anda akan memperhatikan hal-hal sederhana yang membuat Anda melaju lebih cepat, seperti menggerakkan tangan dari memegang shifter hingga beristirahat di tetes. Perubahan ini saja membuat perbedaan radikal pada ukuran area depan yang Anda perlihatkan kepada angin. Biasanya, ini adalah keuntungan dua kali lipat: memberikan angin lebih sedikit dari area yang akan dihantam, serta membuatnya lebih mudah untuk melewati Anda.
Tapi tunggu sebentar, jika semudah itu, kita akan selalu naik turun, bukan? Nah, ada juga kenyamanan pengendara yang perlu dipertimbangkan. Mendapatkan posisi yang bagus untuk aerodinamika saja adalah satu hal, tetapi mendapatkan posisi yang nyaman dan, mungkin yang lebih penting, efisien adalah hal lain, jadi di situlah tanaman baru mulai mengisi celah.
Mendapatkan kesesuaian sepeda yang baik selalu menjadi kunci kenikmatan berkendara jangka panjang dan itu tidak berubah – meskipun alatnya telah menjadi lebih ilmiah, masih ada 'seni' tertentu untuk mendapatkan kecocokan.
Dalam hal menyesuaikan dan membuatnya lebih aerodinamis, ada beberapa opsi dengan perusahaan yang menggunakan kecocokan dan aerodinamika untuk membantu Anda mengoptimalkan posisi Anda. Mereka menggunakan terowongan angin atau velodrome untuk membuat data dan keduanya membawa beberapa perbaikan serius.
Simon Smart memulai Drag2Zero.co.uk sekitar 10 tahun yang lalu dan telah menjadi salah satu otoritas terkemuka di industri sepeda di bidang aerodinamika, setelah membantu sejumlah merek merancang baik perangkat keras maupun perangkat lunak di terowongan angin. Dia juga telah membantu sejumlah time-triallist mencapai posisi yang memungkinkan mereka melaju lebih cepat, tetapi bukan hanya pembalap tercepat yang diuntungkan. 'Pada kecepatan di atas hanya 12mph (di flat) proporsi yang lebih besar dari upaya pengendara (watt) akan diserap dalam mengatasi hambatan aerodinamis dari apa pun.'
Yang berarti bahwa hampir semua pengendaraan dan pengendara akan mendapat manfaat dari setidaknya tingkat pertimbangan aerodinamis. 'Pakaian, bingkai, roda, dan posisi yang dioptimalkan aero dapat mengubah CdA pengendara (Koefisien drag dikalikan dengan Area) dari 0,400 menjadi 0,300. Ini berarti bahwa pengendara sportif yang dioptimalkan dengan baik dapat mengendarai dengan kecepatan yang sama dengan penghematan daya 10 hingga 15%. Itu akan membuat perbedaan besar.’
Baca: Panduan pengendara sepeda untuk pemasangan sepeda modern
Memaksimalkan apa yang Anda miliki
Sementara masuk ke terowongan angin mungkin sulit dijangkau oleh sebagian besar pengendara, memahami pentingnya aerodinamika saat mengembangkan posisi berkendara adalah sesuatu yang harus dapat dibantu oleh setiap fiter yang layak.
Area lain di mana seorang fitter yang baik harus dapat meningkatkan kecepatan Anda adalah melalui peningkatan efisiensi. Mereka dapat melakukan ini dengan membuat otot dan persendian bekerja secara optimal sehingga meningkatkan efisiensi mekanis pengendara saat mereka mengirimkan tenaga ke drivetrain. Ini lebih dari sekadar menekan pedal lebih keras.
Area yang sering diabaikan dan disalahpahami, keuntungan dari teknik pengoptimalan tidak kalah signifikan dari yang telah kita bicarakan di tempat lain dengan peningkatan sekitar 10% yang sering dicapai dengan mengakses lebih banyak kekuatan yang dibuat dan terkadang merekrut otot lain juga.
Mengoptimalkan efisiensi mengayuh sepeda dan kemudian menyeimbangkan hasil dengan kebutuhan untuk tetap aerodinamis mungkin adalah cara sebagian besar profesional mengembangkan posisinya.
Baca: Melengkapi seni mengayuh yang sempurna
Menambahkan semuanya
Seperti yang mungkin sudah Anda perhatikan, kemungkinan manfaat bervariasi karena tidak ada dua pengendara yang sama dalam metrik kritis mana pun, jadi menghitung kemungkinan keuntungan tidaklah mudah. Tentu saja, itu tidak menghentikan kami untuk bertanya.
Jadi kami menyampaikannya kepada Dr Barney Wainwright dari Veloptima untuk mengetahui keuntungan apa yang dapat diperoleh melalui prosesnya. 'Peningkatan kecil dalam fungsi biasanya menghasilkan peningkatan kekuatan di mana saja dari 2 atau 3% menjadi 10%.' Namun peningkatan lain yang bermanfaat.
'Ini mungkin berarti bahwa pengendara sepeda sekarang dapat mendaki bukit yang sebelumnya tidak dapat mereka lakukan, atau tetap dengan kelompok yang lebih cepat yang mereka cita-citakan. Penurunan hambatan yang realistis di posisi jalan dapat meningkatkan kecepatan dua hingga tiga km/jam.'
Sementara kami mendengarkan dokter, kami juga ingin menanyakan keuntungan mudah apa yang bisa dia sarankan. ‘Pergi ke tukang sepeda berpengalaman dengan pengetahuan dan pelatihan yang baik dalam fungsi bersepeda dan biomekanik (beberapa terdaftar di www.ibfi-certification.com). Tukang sepeda Anda perlu menggunakan ukuran kekuatan dan kekuatan untuk mengidentifikasi posisi sadel Anda yang benar, bukan hanya sudut sambungan, jika tidak, prosesnya menjadi subjektif.’
Kami telah membahas banyak hal di sini, dengan melihat tiga area yang harus Anda fokuskan untuk membuat Anda melaju lebih cepat. Sementara pertimbangan komersial telah mendorong sisi produk dan pelatih telah mengurangi pelatihan selama bertahun-tahun, area ini relatif dipahami dengan baik.
Dalam hal keuntungan posisi, keuntungan masih dieksplorasi tetapi tidak kurang bermanfaat dalam upaya untuk membuat Anda menjadi pengendara yang lebih cepat.
Pengambilan kami sangat banyak bahwa tidak peduli apa yang dinyatakan oleh pabrikan atau ahli, itu membutuhkan masukan Anda sendiri jika Anda ingin melihat manfaatnya sendiri dengan waktu yang lebih cepat atau jarak yang lebih jauh untuk upaya yang sama.
