Superhighway siklus pertama di London Barat bergerak selangkah lebih dekat meskipun ada tekanan lokal
Hasil konsultasi publik untuk siklus superhighway 9 telah diterbitkan oleh Transport for London (TfL) dengan hampir 60 persen mendukung jalur sepeda terpisah utama pertama di London Barat.
TfL meminta pendapat dari 5.000 penduduk lokal di daerah yang terkena dampak, dengan mayoritas mendukung rencana yang diusulkan untuk memperpanjang superhighway siklus dua arah ke barat dari Kensington Olympia ke pusat kota Brentford.
Meskipun tidak ada jadwal yang diumumkan untuk pembangunan superhighway, TfL mengkonfirmasi bahwa mereka akan merilis temuan lebih lanjut dan langkah selanjutnya akhir tahun ini.
Rute yang diusulkan untuk superhighway siklus 9
Keputusan TfL untuk mengambil langkah selanjutnya dengan CS9 ini muncul meskipun ada protes dari pemilik bisnis di Chiswick High Road yang berpendapat bahwa jalur sepeda baru akan menyebabkan kemacetan, 'melumpuhkan' perdagangan lokal. Beberapa juga mencoba mengklaim bahwa jalur terpisah akan meningkatkan polusi melalui Chiswick karena meningkatnya kemacetan mobil.
Selain itu, seperti yang dilaporkan di Evening Standard tahun lalu, Pastor Michael Dunne dari sebuah gereja di Chiswick mengklaim CS9 akan menyebabkan lebih banyak masalah daripada 'Luftwaffe' dengan menghalangi prosesi pemakaman dan pernikahan.
Politisi lokal berpendapat bahwa jalan raya super baru akan lebih cocok untuk jalan A4 terdekat meskipun banyak digunakan oleh lalu lintas mobil dan dianggap tidak aman oleh sebagian besar pengguna sepeda.
Namun, TfL berbeda pendapat dengan argumen yang mengklaim dalam siaran pers hari ini bahwa CS9 'akan memberikan peningkatan bagi semua pengguna jalan dan komunitas di alinyemen, menawarkan rute yang lebih jelas dan lebih aman bagi orang-orang untuk bersepeda di London barat, membuat lebih mudah untuk menyeberang jalan yang sibuk dan melewati lalu lintas di beberapa jalan perumahan.'
Rencana yang diusulkan untuk CS9 ditetapkan dengan biaya £70 juta dan akan menjadi langkah besar pertama dalam menghubungkan London barat dan tengah bersama-sama untuk pengguna sepeda.
Ini juga merupakan bagian dari janji Walikota Sadiq Khan agar 80% perjalanan di dalam ibu kota dilakukan dengan berjalan kaki, bersepeda, atau transportasi umum pada tahun 2041.
