Grup elektronik semakin pintar setiap saat, tetapi apakah mereka bersiap untuk mengambil alih tugas shift untuk kita?
Ada saatnya kami baru saja mengganti gigi. Kami akan menarik tuas ke atas atau ke bawah, dan rantai akan bergerak ke atas atau ke bawah kaset. Kemudian kami menemukan pemindah gigi berindeks, yang menghilangkan kebutuhan untuk menemukan sproket yang tepat pada pemindah gesekan.
Kemudian datanglah elektronik, dan buku peraturan yang mencakup satu abad kabel dan tegangan disingkirkan. Sekarang, sistem seperti Di2 dan EPS tidak hanya menggeser lebih akurat, tetapi juga mencatat dan menyiarkan data shift dengan cara yang dapat mengubah cara kita berkendara secara keseluruhan.
‘Secara umum, kami melihat tren untuk lebih banyak informasi, lebih banyak data, dan lebih banyak umpan balik, ' kata manajer produk Shimano, Tim Gerrits.
Shimano mengembangkan sistem yang disebut D-Fly beberapa tahun lalu yang menyiarkan data tentang posisi gigi ke komputer bersepeda, yang pada gilirannya dapat mencatat setiap shift untuk seluruh perjalanan. D-Fly adalah add-on, tetapi Campagnolo dan Sram sekarang menyiarkan informasi yang sama seperti standar.
Data tambahan
Sram eTap menyiarkan posisi roda giginya, baik depan maupun belakang, dalam sinyal ANT+ standar, ke komputer siklus. “Kami tahu bahwa kami ingin menempatkan fungsionalitas itu di sana sejak dini, dan membangun profil shift ANT+ tidak sesulit membangun jaringan area terenkripsi kami untuk sinyal pergeseran yang sebenarnya, ' kata manajer produk Sram Brad Menna. ‘Kami menganggapnya sebagai titik data ekstra yang bagus tanpa memerlukan perangkat keras tambahan.’
Memantau groupset secara elektronik bukanlah hal baru. Dek Penerbangan Shimano melayani tujuan itu pada tahun 2007. Namun, kemudian, itu adalah sistem tertutup, menggunakan kabel dan sensor untuk menyiarkan posisi gigi secara langsung di komputer bersepeda. Bedanya sekarang adalah penggunaan saluran komunikasi ANT+ yang dapat mengirimkan perpindahan gigi.
‘Itu membuka dunia analitik yang sama sekali baru,’ kata Lorenzo Taxis, direktur pemasaran global di Campagnolo.
Aplikasi MyCampy perusahaan mungkin yang paling canggih, karena dapat memetakan keausan komponen dan mengidentifikasi kebiasaan yang merugikan seperti rantai silang. Groupset V3 EPS Campagnolo juga merupakan yang pertama di jalan untuk melakukan beberapa pergeseran untuk kami, dengan fitur yang disebut Shift Assist. Untuk saat ini, ini adalah fitur yang rapi, tetapi pada waktunya mungkin terbukti menjadi titik balik dalam pengambilalihan mesin.
Kesadaran diri
'Kami memiliki sistem Shift Assist sederhana yang membantu pengendara dalam mempertahankan irama konstan dan output daya saat tergelincir dari besar ke kecil atau kecil ke besar pada cincin rantai, ' kata Taksi.
'Ini tidak berjalan pada data daya melainkan melakukan kompensasi hingga tiga gigi dengan pemindah gigi (derailleur) belakang saat penggelinciran depan dilakukan, melunakkan perpindahan gigi dan mempertahankan ritme mengayuh.' Ini adalah contoh pertama dari gearing yang tidak bekerja pada instruksi biner sederhana, tetapi bertindak cerdas untuk membantu pengendara.
Dan Shimano mengikutinya. “Kami merilis Dura-Ace 9100 dengan Synchronized Shifting, yang memilih gigi berikutnya yang paling tepat untuk Anda, terlepas dari apakah perubahan itu perlu dilakukan melalui pemindah gigi (derailleur) depan atau belakang,” kata Gerrits.
Dorongan dari kedua sistem, tampaknya, adalah menggunakan elektronik untuk memilih persneling yang lebih baik bagi pengendara. Namun, bagi sebagian orang, gagasan untuk berpindah tanpa pindah adalah bid'ah terhadap semangat bersepeda, dan itu juga merupakan pandangan yang dimiliki oleh beberapa produsen.
'Saya pikir itu membutuhkan sedikit pengalaman, ' bantah Menna dari Sram. 'Saya pasti bisa melihat nilai untuk seseorang yang tidak begitu selaras dengan sepeda dan gigi mereka.
Kalo masuk mobil sport, mau pake matic atau pake shift paddle? Dayung shift bisa lebih menyenangkan di jalan yang benar, karena Anda memiliki interaksi ini dengan kendaraan saat Anda mengendalikannya.’
Ada visi yang lebih besar untuk pemindahan gigi otomatis – visi di mana teknologi meningkatkan efisiensi pengendara, dan di sinilah kepala teknologi pihak ketiga benar-benar mengambil alih kendali dari pemain besar.
Pada pameran InterBike tahun ini di Las Vegas, merek kecil bernama Baron Controls memamerkan produk baru yang disebut ProShift, dengan kapasitas untuk berpindah sepenuhnya secara otomatis, dan cerdas.
Mengambil alih
'Saya pikir ini adalah langkah logis berikutnya, ' kata Ennio Mastracci, wakil presiden senior Baron Controls. 'Setelah Anda memiliki data, intuitif untuk ingin mengontrol apa yang ditampilkan data dan mengoptimalkannya.'
ProShift adalah head unit yang dapat dipasangkan ke groupset elektronik dan mulai mengambil alih bisnis shifting dengan sendirinya. “Kami mengambil tenaga, irama, kecepatan, detak jantung dan torsi, di samping beberapa preferensi pribadi dari pengendara, dan menghitung gigi yang sempurna untuk saat itu dan menggeser pengendara ke gigi itu,” kata Mastracci.
Ini bukan hanya soal mengotomatisasi apa yang kita lakukan secara alami. Sementara pengendara dapat memasukkan irama pilihan, sistem akan bekerja untuk menentukan irama yang paling efisien berdasarkan kekuatan dan efisiensi pengendara dari waktu ke waktu – berpotensi menyempurnakan atribut fisiologis pengendara sendiri.
'Kami mendapat cukup banyak minat dari para atlet triatlon, serta pengendara sepeda tangan, ' kata Mastracci. 'FSA baru saja meluncurkan groupset elektronik dan telah menyatakan minatnya untuk bekerja sama dengan kami menuju pemindahan otomatis. Tiba-tiba kami telah didekati oleh dua perusahaan lain yang juga mengembangkan grup elektronik.’
Dan masih banyak lagi. Baron Bio Systems (perusahaan tempat Baron Controls berpisah) telah mengembangkan BioShift. Beroperasi melalui komputer sepeda Garmin, BioShift pada prinsipnya mirip dengan ProShift, tetapi merek tersebut memiliki visi masa depan yang berbeda, karena bertujuan untuk mengembangkan jenis aplikasi ini menjadi mekanisme pemindahan otomatis itu sendiri.
'Strategi kami hanya mendorong produsen drivetrain elektronik untuk menyediakan protokol pemindahan gigi nirkabel mereka dan kami kemudian dapat menawarkan pemindahan gigi otomatis kepada massa tanpa memerlukan perangkat keras tambahan apa pun, selain komputer sepeda biasa, ' kata pendiri Armando Mastracci, saudara Ennio.
Baron Bio Systems bertaruh bahwa kompatibilitas pemindahan otomatis akan datang dari merek besar, sementara Baron Controls bertaruh bahwa pihak ketiga – yaitu, dirinya sendiri – perlu menjembatani kesenjangan perangkat keras untuk melakukan pemindahan untuk Anda.
Jika efek transmisi otomatis dalam industri otomotif adalah segalanya, persneling yang berubah sendiri pada gilirannya dapat mengubah lanskap bersepeda. Namun, bagi sebagian orang, pemindah gesekan akan selalu berfungsi dengan baik.
