Avanti Giro telah datang jauh-jauh dari Selandia Baru untuk menguasai dunia, tetapi dapatkah itu bertahan melawan merek yang lebih besar?
Avanti, merek sepeda terkenal yang sekarang eksklusif untuk raksasa bersepeda online Wiggle, menggambarkan Giro 2-nya sebagai 'sepeda yang akan membuat Anda bergerak dengan cepat, baik itu joyride atau perjalanan kompetitif'. Jadi, pada dasarnya, ini akan saling berhadapan dengan orang-orang seperti Raleigh's Criterium Sport. Layak untuk membandingkan apa yang ditawarkan kedua sepeda ini. Dengan anggukan yang memadai untuk kinerja, kepraktisan, dan kenyamanan, Giro 2 bisa menjadi motor yang sangat baik untuk debutan sportif dan pemula mutlak.
Bingkai
Bentangan pertemuan material di head tube Giro 2 adalah petunjuk pertama kami tentang kekakuan ujung depan yang ekstrem. Sebuah tabung atas ramping dan datar memanjang dari tabung kursi dan melebar saat bertemu tabung kepala; itu bergabung dengan tabung kekalahan yang bergabung dengan kemudi hampir di bagian bawah tabung kepala. Ada garpu karbon di depan juga. Seat tube melebar saat bertemu dengan braket bawah, untuk kekakuan ekstra di ujung bisnis, sementara seattay berprofil datar bertemu dengan chainstay yang melebar berlebihan di gandar belakang. Kami mulai percaya itu juga bisa menjadi sepeda balap pertama yang bagus, meskipun geometri menyarankan sebaliknya – jarak sumbu roda yang panjangnya lebih dari satu meter menjamin pijakan kaki yang pasti di atas segalanya, sementara sudut kepala yang relatif santai sebesar 72,5 ° lebih lanjut menegaskan potensi jarak jauh. Meskipun tabung kepala tinggi 150mm, 40mm lebih lanjut ditambahkan ke ini dengan semua spacer di bawah batang, jadi Anda tidak perlu fleksibilitas tipe manusia karet untuk masuk ke tetes. Pengkabelan dan dudukan eksternal untuk rak belakang melengkapi gambar, tetapi, tabung atas lebih pendek 7mm dari status Avanti.
Grup
Mengemas komponen Shimano Tiagra di tempat yang penting, Giro 2 menggunakan groupset 10-kecepatan ini untuk shifter, mekanisme depan dan belakang, dan juga chainset kompak 50/34. Ini bergabung dengan rem dual-pivot R312 tidak bermerek (mungkin Tektro), rantai dan kaset Shimano non-seri. Kaset 12-28 menawarkan penyebaran roda gigi yang luas, dan memiliki rasio yang sedikit lebih dekat daripada set-up 12-30 – rentang roda gigi terluas yang tersedia pada kaset Tiagra mana pun.
Finishing kit
Finishing Zero merek Avanti sendiri dapat diandalkan, harga aluminium. Namun, setang dengan jangkauan pendek 42cm, meskipun sangat cocok dengan rangka kami yang berukuran sedang, adalah aneh. Mengingat lokasi tudung, kami menginginkan setidaknya 10mm panjang lagi di palang atau penurunan yang tidak terlalu parah. Di tempat lain, seatpost paduan 27.2mm dan sadel empuk akan membuat pantat Anda bebas dari getaran mati rasa.
Roda
Sebuah wheelset penentu paduan suara, AT470 anehnya menyebut dirinya 'Aero'. Roda tetap benar dan sangat solid. Pelek diikat ke hub Shimano Claris yang andal, yang dilengkapi bantalan cangkir dan kerucut untuk perawatan yang mudah. Beratnya 3,28kg – 1,3kg (depan), 1,98kg (belakang) – lebih ringan dari Raleigh Criterium Sport (3,4kg). Ban Kountach 25c Kenda sangat bagus. Mereka menginspirasi kepercayaan diri menikung cuaca basah dan casing 120TPI mereka membuatnya cukup cepat bergulir.
Perjalanan
Uji coba kami dimulai dengan jalan aspal yang menurun sejauh setengah mil. Mencapai bagian bawah bukit dan melakukan segala yang kami bisa untuk membawa momentum melalui desa yang terletak di antara kami dan pendakian pertama, Avanti segera menunjukkan kemampuannya. Bagian belakang jauh lebih kencang dari yang kami bayangkan, meluncurkan kami melalui penghalang 30mph begitu cepat kami memutuskan untuk keluar dari pelana dan melakukannya, dua menit dari rumah. Jarang ada sepeda jalan berbobot 9,46 kg yang berhasil menyembunyikan bobotnya dengan begitu cerdik. Ini pertanda baik.
Sayangnya begitu kami turun dari sadel, kami hampir jatuh. Stang dengan jangkauan pendek, jatuh panjang, dan semi-kompak jauh dari ideal secara ergonomis, dan kami hampir melewatkan tetesan sepenuhnya. Namun, palang dapat diganti, dan yang terus menginspirasi adalah bagaimana ujung depan Giro 2 begitu presisi. Keterhubungan langsung dengan jalan ada di sana, dan dengan segenggam spacer bergerak di atas batang, dimungkinkan untuk masuk ke posisi agresif. Bukit-bukit dikirim dengan penuh semangat, dan kami tidak pernah menginginkan lebih dari kaset 12-28 bahkan pada tanjakan yang lebih curam. Meskipun ujung depan dan belakang kencang, kenyamanan juga melebihi harapan. Seatstays yang datar dan mengurangi getaran melakukan tugasnya di jalan berlubang, dan sadelnya nyaman selama berjam-jam. Desain rangka Avanti yang ringkas juga memungkinkan tiang kursi terbuka yang cukup panjang untuk ditembus, yang membantu mengosongkan wilayah chamois kami tanpa henti.
Avanti melakukan trik untuk tetap stabil, berkat geometri kemudi yang relatif santai dan jarak sumbu roda yang panjang, tetapi memiliki performa yang cukup untuk benar-benar menggairahkan. Membantingnya ke sudut sempit turun dari bukit dan meluncur dengan sempurna. Karet Kountach Kenda juga menyanjung kinerjanya. Motor ini dengan cepat menampilkan dirinya sebagai sesuatu yang dapat Anda lakukan pada olahraga pertama (atau kesepuluh) Anda, dan sama-sama, bersenang-senanglah di akhir pekan. Jika Anda mencari sepeda kedua untuk cuaca buruk, ini harus ada dalam daftar Anda.
Geometri
| Diklaim | Diukur | |
|---|---|---|
| Tabung Atas (TT) | 548mm | 541mm |
| Seat Tube (ST) | 500mm | 504mm |
| Tabung Bawah (DT) | 625mm | |
| Panjang Garpu (FL) | 372mm | |
| Head Tube (HT) | 150mm | 150mm |
| Sudut Kepala (HA) | 72 | 72.5 |
| Sudut Kursi (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Wheelbase (WB) | 1001mm | 1000mm |
| BB turun (BB) | 72mm | 72mm |
Spesifikasi
| Avanti Giro 2 | £720 |
|---|---|
| Bingkai | ADT 6061 UL alloy frame, garpu karbon ADT E1 |
| Grup | Shimano Tiagra |
| Rem | R312 |
| Rantai | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Kaset | Shimano HG500, 12-28 |
| Bar | Zero Attack Pro-S, paduan |
| Batang | Zero Attack Pro, paduan |
| Seatpost | Nol Serangan, 27.2mm |
| Roda | Alex AT470 Aero |
| Ban | Kenda Kountach, 25c |
| Sadel | Zero Zelix Sport |
| Kontak | wiggle.co.uk |
