Pesepeda Stu Bowers mengambil Rekor Jam untuk melihat seberapa sulit sebenarnya
'Jangan lakukan itu, Stu.' Itulah saran yang ditawarkan Jack Bobridge ketika saya berbicara dengannya menjelang upaya Pengendara Sepeda di rekor Hour, terngiang di telinga saya ketika saya mencoba untuk menyamarkan ketakutan saya demi kepentingan segelintir penonton yang ada di sini untuk melihat saya menderita. Saya menginjak pedal saya dan, dengan bantuan pelatih saya, Rob, mendorong ban depan saya tepat ke garis start. Ini dia. Ini benar-benar terjadi. Aku menatap sepanjang garis datum hitam yang terbentang di depanku tanpa henti di sekitar velodrome Olimpiade Lee Valley Velopark. Saya merasa terhormat berada di sini – ini adalah tempat pebalap trek Inggris mengalahkan yang terbaik dunia di Olimpiade 2012, dan di mana hanya 10 hari sebelumnya Dame Sarah Storey mengajukan tawarannya untuk rekor Jam wanita. Pandangan saya tentang garis hitam itu tidak akan banyak berubah selama 60 menit ke depan. Ini hanya sebagian kecil waktu, tetapi yang menjanjikan akan sangat menyakitkan. Dan kemudian hitungan mundur dimulai. Beberapa detik yang tersisa sebelum memulai cukup bagi saya untuk bertanya pada diri sendiri bagaimana saya berakhir di sini.
Aturan adalah aturan
Jarak pertama yang tercatat untuk Hour adalah 26,508km, ditetapkan oleh Frank Dodds dari Amerika pada tahun 1876 dengan Penny Farthing (saya berharap setidaknya mampu melampaui itu). Pada tahun 1898 penghalang 40km telah dipatahkan, dan pada tahun 1972 Eddy Merckx berhasil menempuh jarak 49,431km, rekor jarak yang bertahan selama 12 tahun. Hari-hari ini, tampaknya, Anda akan beruntung jika rekor Anda bertahan selama 12 hari, karena UCI baru-baru ini mengubah aturan yang mengatur Jam. Meskipun konsepnya sederhana – berkendara sejauh yang Anda bisa dalam satu jam – upaya untuk memecahkan rekor Hour telah dikendalikan, dan kadang-kadang terhambat, oleh UCI. Badan pengatur bersepeda memutuskan intervensi diperlukan setelah posisi ekstrem dan teknologi aero yang digunakan oleh Graham Obree dan Chris Boardman selama duel mereka pada 1990-an membantu rekor melonjak menjadi 56 besar.375km (Pengurus, 1996). Ini memprovokasi UCI untuk menegakkan Piagam Lugano, seperangkat aturan komprehensif yang dikatakan akan mencegah bersepeda menjadi perlombaan senjata gaya F1. Ini secara efektif membuang peralatan aero modern dan memaksa pengendara untuk tetap berpegang pada gaya tradisional sepeda dan kit seperti yang digunakan oleh Merckx. Selain itu, rekor tersebut direset kembali ke penanda 49,431km Merckx.
Meskipun tujuannya adalah untuk mengembalikan fokus ke usaha manusia (karenanya setelah waktu ini rekor disebut sebagai 'Athlete's Hour' atau 'Merckx Hour', sedangkan Boardman's 56.375km dikenal sebagai 'Best Human Upaya') hasil yang sebenarnya adalah untuk mengurangi minat dalam catatan sehingga dalam 14 tahun antara tahun 2000 (ketika perubahan aturan mulai berlaku) dan penunjukan Brian Cookson sebagai presiden UCI tahun lalu, rekor jatuh hanya dua kali, sekali lagi untuk Chris Pengurus (49.441km) pada tahun 2000, dan kemudian ke pembalap Ceko Ondrej Sosenka, yang mencapai 49,7km pada tahun 2005. Bagian belakang Cookson hampir tidak menghangatkan kursi barunya sebelum dia mengatakan dia ingin melihat rekor Hour bersatu, menghilangkan kebingungan beberapa rekor. Dan di bawah aturan barunya (yang mulai berlaku pada Mei 2014), rekor akan diatur oleh aturan peralatan yang sama yang berlaku untuk acara trek ketahanan. Ini berarti kerangka karbon aero dapat digunakan, bersama dengan ekstensi stang, roda cakram dan helm time-trial, asalkan mereka berada dalam parameter yang benar dari peraturan, termasuk sesuai dengan aturan rasio tabung 3: 1 dan berat sepeda minimum UCI dari 6.8kg. Sejak itu, tidak kurang dari tujuh upaya telah dilakukan. Rekor putra saat ini berada di 52,491 km, dipegang oleh Rohan Dennis dari Australia (selanjutnya dikalahkan oleh Alex Dowsett, 52.937 - Red), dan rekor putri di 46,065 km, dipegang oleh Leontien Ziljaard-Van Moorsel dari Belanda. (Satu rekor yang sering diabaikan tetapi layak disebutkan adalah rekor untuk kategori usia 100+, yang dipegang oleh Robert Marchand yang, pada usia 102, menetapkan jarak 26.927km di Paris pada tahun 2014.) Tidak dapat disangkal bahwa Hour adalah topik hangat baru, dan ada semakin banyak daftar pemukul besar yang mengisyaratkan bahwa mereka ingin bagian dari aksi, paling tidak Sir Brad.
Empat minggu dan terus bertambah
Semua minat yang meningkat pada Hour memicu banyak diskusi di kantor Pengendara Sepeda, saat kami memikirkan bagaimana kami dapat dibandingkan dengan anak laki-laki dan perempuan berbadan besar. Akhirnya kami memutuskan kami harus mencobanya. Dan kemudian – ini adalah Pengendara Sepeda – kami memutuskan bahwa jika kami akan melakukannya, kami akan melakukannya dengan benar – perlengkapan yang tepat, persiapan yang tepat, dan tempat yang tepat. Hanya dengan begitu kita akan tahu seperti apa sebenarnya upaya pada Hari Kiamat itu, dan bagaimana kita manusia biasa dapat bertumpuk melawan para profesional. Saya segera mengajukan diri, dan mulai menghubungi orang-orang yang dapat menawarkan saran dan memberi saya wawasan tentang apa yang diharapkan. Segera setelah itu, saya mulai menyesali antusiasme saya ketika Bobby memberi tahu saya, 'Anda akan tahu betapa menyakitkannya itu. Tapi itu hal yang bagus untuk dilakukan dan akan menarik untuk melihat bagaimana Anda melanjutkan. Semoga berhasil dan kuatkan dirimu, sobat.’
Saya telah melakukan beberapa hal yang cukup gila dengan sepeda selama bertahun-tahun, tetapi Hour menjanjikan prospek yang sangat berbeda. Bahkan dalam balapan terberat atau sportif, Anda sering kali dapat lolos dengan persiapan yang kurang sempurna, dengan peluang untuk bersembunyi dalam kelompok atau menutupi kekurangan performa dengan sedikit kelicikan. The Hour tidak menawarkan perlindungan seperti itu. Datanglah dengan persiapan yang tidak sesuai dengan risiko Anda. Tidak ada jeda sama sekali. Bukan hanya setiap putaran, tetapi setiap bagian dari setiap putaran sangat penting. Setiap penyimpangan kecil dari garis datum membuat Anda kehilangan jarak yang tidak akan pernah Anda dapatkan kembali, dan setiap penurunan irama atau anggukan kepala mungkin hanya menghabiskan sepersekian meter pada saat itu, tetapi dikalikan dengan hampir beberapa ratus kali di trek (sekitar 210 untuk mengalahkan rekor) setiap aspek bertambah.
Merckx mengatakan setelah usahanya pada tahun 1972, dia bahkan tidak berani berkedip, begitulah konsentrasinya, dan selanjutnya menyatakan Hari Kiamat sebagai 'ujian terakhir tidak hanya untuk tubuh tetapi juga pikiran, yang menuntut upaya total, permanen dan intens, yang tidak mungkin dibandingkan dengan yang lain', sebelum menyimpulkan dia tidak akan pernah mencobanya lagi. Baru-baru ini, setelah gagal dalam usahanya untuk mengalahkan Matthias Brändle yang menempuh jarak 51,852km, Jack Bobridge mengatakan dia merasa pengalaman itu 'sedekat mungkin dengan kematian tanpa benar-benar mati'. Semakin saya belajar tentang Hari Kiamat, semakin besar kecemasan saya.
Persiapan sempurna
Bekerja untuk majalah sepeda memiliki kelebihan, dan dengan bujukan lembut di pihak saya, dan beberapa kemurahan hati dari pihak lain di industri ini, saya segera memiliki akses ke velodrome dan sepeda kelas dunia itu tidak akan terlihat aneh di Gua Kelelawar. Selanjutnya saya harus mempertimbangkan bagaimana saya akan mendapatkan bentuk tubuh saya untuk upaya Hour saya hanya dengan empat minggu untuk mempersiapkan, jadi panggilan pertama saya adalah ke Silverstone dan Porsche Human Performance Lab, di mana di bawah bimbingan ahli fisiologi olahraga Jack Wilson Saya harus menjalani tes laboratorium untuk menentukan ambang laktat saya. Ini akan memberikan indikasi yang jelas tentang apa yang mungkin dicapai oleh tubuh saya, dan yang lebih penting membantu dengan mondar-mandir, serta menyarankan intensitas pelatihan untuk waktu singkat yang tersisa untuk meningkatkan jumlah saya.
Sebagian besar dari memaksimalkan potensi Hour adalah untuk meminimalkan kerugian aerodinamis, jadi perhentian saya berikutnya adalah di pabrik pakaian Sportful, yang menjahitkan saya pakaian kulit khusus. Ini diikuti dengan kunjungan ke Morgan Lloyd dari CycleFit di London (yang berkonsultasi tentang upaya Jens Voigt's Hour) untuk memastikan tubuh saya tidak mengecewakan saya. Yang terjadi selanjutnya adalah protokol pengujian yang ketat untuk menilai output daya saya dalam berbagai posisi aero terselip, yang juga mencakup analisis helm untuk berbagai desain, untuk memastikan pilihan terbaik untuk gaya berkendara saya. Akhirnya, saya pergi ke ahli penyakit kaki Mick Habgood, yang membuat alas kaki ortotik untuk sepatu saya guna memaksimalkan potensi output daya. Kegembiraan menyaksikan semua persiapan ini dilakukan dengan sadar bahwa jika saya membuat kekacauan total dari upaya Jam ini, saya tidak akan bisa menyalahkan peralatan saya.
Saya meyakinkan diri sendiri bahwa saya memiliki segalanya, bahwa tidak ada yang tersisa untuk kebetulan, dan saya cukup yakin saya tahu persis bagaimana saya akan menghadapi saat kebenaran. Tetapi kemudian saya berbicara dengan suami Sarah Storey, Barney, yang mengatakan kepada saya, 'Anda tidak dapat mengukur semuanya. Pada kecepatan Anda pergi untuk Jam Anda akan mengalami sekitar 1G di setiap tikungan. Itu tidak banyak, tetapi kalikan dengan 400 tikungan [dalam upaya 200 putaran jam] dan Anda harus menghadapi banyak hal. Ini memiliki dampak besar pada kelelahan tetapi hampir tidak mungkin untuk diukur. Ini adalah hal-hal yang hanya Anda ketahui setelah Anda benar-benar melakukannya. Masalah lain yang sulit untuk disebutkan adalah efek kumulatif dari dehidrasi.’ Kecemasan saya kembali dengan intensitas ekstra.
Datanglah Saatnya
Velodrome Lembah Lee sunyi, kecuali bunyi bip-bip-bip, karena jam mulai menghitung mundur. 5-4-3-2-1… angkat. Saya pergi, tekanan darah meroket karena tekanan untuk memutar gigi 52x14 saya (sebagai catatan, Rohan Dennis menggunakan 56x14 besar). Saat saya mencapai tikungan pertama, saya lega karena saya dapat menandai tujuan pertama saya: tidak menabrak di awal.] Saya dapat mendengar lagu pertama dari daftar putar Hour yang saya pilih secara khusus mengisi velodrome yang kosong. Kalau tidak, itu hanya gemuruh roda cakram karbon Ringan saat saya mengatur posisi aero saya segera setelah saya memukul punggung lurus, mengingat saran Sarah Storey memberi saya tentang masuk ke posisi santai secepat mungkin. 'Sekarang fokus, Stu. Fokus, ' kataku pada diri sendiri. 'Inilah gunanya menghabiskan berjam-jam di turbo menatap butiran kayu di pintu gudang. Hitunglah.’
Pidato motivasi untuk diri sendiri, saya dengan cepat terpaku oleh garis hitam dan saya sudah mendekati akhir putaran kedua saya, disambut dengan sorak-sorai dari kelompok kecil pendukung dan pelatih saya, Rob Mortlock, memegang iPad yang menunjukkan waktu putaran saya sebelumnya: 19,2 detik. Rob memberi isyarat agar aku bersikap santai. Kegembiraan berlebihan pada tahap ini adalah kesalahan anak sekolah teratas. Saya telah berbicara dengan pemegang rekor saat ini, Rohan Dennis, selama persiapan saya dan dia dengan tegas menekankan, 'Jangan terlalu keras. Jika Anda tidak mengaturnya dengan benar, itu akan menyebalkan. Sesederhana itu. Keluar terlalu keras dan Anda berada di zona merah lebih cepat dari yang seharusnya. Ini semua tentang 15 hingga 20 menit pertama. Jika Anda melakukannya dengan benar, Anda tidak akan merasakan sakit sampai sekitar 15 menit lagi. Itu masih akan menggigit tetapi seharusnya tidak mencapai titik di mana Anda perlu memperlambat. Dengan cara yang sakit, Anda harus merasa nyaman untuk mengelola rasa sakit yang Anda alami.’
Aku berusaha keras untuk mengingatnya. Putaran berlalu, masing-masing dipantau oleh Rob, yang membuat saya tetap pada jadwal yang saya setujui, berdasarkan pada pencapaian split negatif – lebih cepat di babak kedua daripada yang pertama – seperti yang dilakukan Jens Voigt. Jam berdetak lebih dari 20 menit, dan sejauh ini bagus, kecuali untuk wilayah bawah saya. Dennis juga merekomendasikan saya untuk 'mendapatkan krim mati rasa', dan saya mulai berharap saya tidak menganggapnya bercanda. Segalanya terasa sangat tidak nyaman di sana sejak sekitar 15 menit. Menatap garis hitam dengan saksama sedikit memesona, dan saya menemukan fokus terkuras dari pikiran saya. Saya berjuang untuk tetap waspada, paling tidak karena saya takut menabrak salah satu bumper busa di papan bebek trek, di sana untuk menghentikan kecurangan pengendara dengan memotong tikungan dan memperpendek jarak putaran. Dennis telah memberi tahu saya tentang sebuah insiden yang dia alami di mana kehilangan konsentrasinya membuatnya terjatuh saat latihan, melontarkannya di tengah lintasan dan sebagai hasilnya, detak jantungnya melonjak.
Saya lulus setengah jalan – 30 menit – yang merupakan penanda psikologis yang besar. Saya menemukan diri saya berpikir bahwa setiap menit lebih banyak saya naik memperlebar jarak dua menit antara apa yang telah saya lakukan dan apa yang masih harus saya lakukan – 31 turun, 29 lagi; 32 turun, 28 untuk pergi; 33 turun, 27 lagi. Pada titik ini, hal-hal positif kecil ini membantu saya terus maju. Seperti yang diprediksi Storey dan Dennis, saya mengalami tambalan buruk diikuti oleh pemulihan dalam ukuran yang hampir sama, meskipun waktu putaran saya sepertinya tidak menunjukkan ini. Pada 40 menit saya masih memegang kecepatan metronomik dan saya tepat sasaran. Selama masa-masa ketika saya menderita, saya menemukan tekad untuk memusatkan perhatian pada posisi tubuh saya, menjaga dagu saya tetap tegak, tetap mulus dan mengendarai garis dengan baik. Storey telah memberi tahu saya, 'Kontrol yang dapat dikendalikan,' dan saya berpegang teguh pada sarannya.
Saya memasuki 20 menit terakhir, waktu ketika hampir semua akun Jam telah menyarankan bahwa dunia saya akan mulai runtuh di sekitar saya, tetapi saya tidak merasa seburuk yang saya perkirakan. Saya mengharapkan semacam ledakan di kaki saya. 'Fokus! Fokus!’ teriak Rob, mendesak saya untuk mencoba dan meningkatkan kecepatan sekarang. Aku melirik ke papan dan melihat hanya tujuh menit lagi. Band pendukung saya yang rajin sekarang tersebar di seluruh trek, jadi saya mendapat sorakan dan dorongan sepanjang perjalanan pulang, diselingi dengan suara kerumunan yang telah direkam sebelumnya yang dimainkan oleh staf velodrome dengan volume tinggi melalui sistem PA untuk memberi saya dorongan. Berhasil. Saya mendapatkan lonjakan adrenalin, terbantu dengan dimulainya 'The Final Countdown' Eropa (apa lagi?). Saya tahu ini berarti tinggal lima menit lagi.
Saya menggertakkan gigi dan mencoba mengosongkan tangki. Saya memberikan segalanya dalam beberapa menit terakhir, dan kemudian ada bel. Mendapatkan bel putaran di Jam mungkin tampak aneh, tetapi seperti yang dijelaskan Rob kepada saya setelahnya, itu untuk mendorong saya untuk tidak mereda saat detik-detik terakhir turun tetapi untuk terus berjalan sampai akhir putaran. saya habiskan. Tidak ada perkembangan akhir, dan tentu saja tidak ada sprint. Aku senang ini sudah berakhir. Saat saya berhenti, berkeringat dan meludah, saya melihat ke layar dan melihat saya telah naik 250m – satu putaran – kurang dari target saya yaitu 45km. Saya tahu saya tidak akan pernah memecahkan rekor apa pun, dan 44.750km akan membuat saya baik-baik saja. Saat itu saya tidak punya keinginan untuk kembali memperbaiki angka itu.
Banyak atlet menggambarkannya sebagai jam terlama dalam hidup mereka, tetapi saya hampir kecewa karena semuanya telah berakhir. Dalam beberapa menit setelah mendapatkan napas saya kembali, saya bertanya-tanya tentang cara-cara di mana saya dapat meningkatkan – posisi saya, pengkondisian saya, taktik saya, mungkin rasio gigi yang berbeda. Mungkin saya akan kembali suatu hari nanti.
Stu Bowers sekarang menjadi pemegang rekor resmi 'Bowers Hour'
