Pembalap Budget Forklifts memberi tahu kami apa yang salah dengan tembakannya saat itu, apa yang dia makan untuk sarapan, dan golnya untuk Rio
Pengendara Sepeda: Jelaskan bagaimana perasaan tubuh Anda setelah tawaran rekor dunia Hour yang gagal di Melbourne pada bulan Januari?
Jack Bobridge: Saya benar-benar harus melepas roda depan agar kaki saya bisa melewati sepeda karena saya tidak bisa mengangkatnya. Kram itu sangat buruk. Saya duduk di terowongan di bawah trek selama satu jam dengan skinsuit saya terlepas dari bahu saya dan tidak melakukan apa-apa. Saya sangat tidak nyaman. Saya tidak bisa duduk, berdiri, berlutut atau melakukan apapun. Kram biasanya hilang dalam satu atau dua menit tetapi ini adalah rasa sakit yang parah.
Cyc: Apakah Anda akan mengubah sesuatu jika Anda mencobanya lagi?
JB: Saya jatuh ke dalam perangkap memulai terlalu cepat dan ketika rasa sakit muncul dan Anda mulai lelah dengan sepeda tetap, tidak ada jalan kembali. Itu semakin buruk seiring berjalannya waktu. Otot bokong, selangkangan, dan paha belakang Anda adalah bagian yang benar-benar sakit. Hingga 40-45 menit itu sulit tetapi 15 menit terakhir sangat menyakitkan sehingga sulit untuk dijelaskan. Saya ingin benar-benar melanjutkannya tetapi saya pikir jarak yang telah dilakukan baru-baru ini [rekor saat ini adalah 52,937km oleh Alex Dowsett] sebenarnya sudah tepat. Saya mungkin akan mengubah posisi saya sedikit waktu berikutnya juga. Saya pergi untuk posisi yang lebih tinggi dari biasanya saya akan naik di trek. Jika saya melakukannya lagi, saya akan menggunakan posisi pengejaran individu atau tim yang normal.
Cyc: Apakah Anda tergoda untuk melakukannya di Swiss, di mana banyak rekor terbaru telah dibuat?
JB: Jelas hal terbesar bagi saya adalah melakukannya di Australia. Saya orang Australia dan saya ingin melakukannya di depan penggemar Australia di trek nasional [kejuaraan]. Saya pikir jika saya melakukannya lagi, saya tidak akan melakukannya di Eropa tetapi saya mungkin mencoba trek lain hanya karena itu akan terasa benar – upaya rekor baru di trek baru.
Cyc: Output daya apa yang Anda perlukan untuk bertahan selama satu jam?
JB: Saya mulai melakukan 300 hingga 400 tinggi dan jika saya mempertahankan sekitar 400 watt, saya akan berhasil. Ketika saya mati dengan 15 menit tersisa, bisa dikatakan, saya kehilangan momentum kekuatan itu dan semuanya keluar dari jendela. Ini mengerikan. Tubuh Anda telah pergi dan tidak ada yang dapat Anda lakukan. Saya telah mempertahankan kekuatan itu selama 52 menit sebelumnya dalam uji waktu nasional [pada Januari 2015] tetapi saya tidak dapat melakukannya kali ini.
Cyc: Bagaimana pengalaman dibandingkan dengan rekor dunia Individual Pursuit yang Anda buat pada tahun 2011?
JB: Untuk rekor Hour saya tahu saya sedang mencoba untuk memecahkan rekor dunia, sedangkan untuk rekor dunia Individual Pursuit saya, saya baru saja muncul dan itu terjadi. Untuk yang satu ini saya harus secara mental mempersiapkan diri untuk tekanan, kerumunan, rasa sakit – semuanya. Jelas, setelah berkompetisi di Olimpiade, Commonwe alth Games, dan balapan besar lainnya, saya baik-baik saja secara mental, tetapi masih aneh mengetahui ada stadion yang penuh dengan orang yang mengawasi setiap gerakan Anda selama satu jam.
Cyc: Mengapa Anda pindah dari Belkin Pro Cycling ke Team Budget Forklifts yang berbasis di Australia musim ini?
JB: Ini tentang pindah kembali ke Australia dan berlomba untuk tim Continental bersama semua orang pengejar tim Australia lainnya. Rekan-rekan pengejar tim saya berlomba di tim yang sama sehingga bekerja dengan sangat baik sebagai jalur untuk Rio 2016. Saya ingin melanjutkan balapan di Australia dan Amerika dan menjaga daya tahan saya di jalan, tetapi kami akan dapat melakukan pekerjaan lintasan kapan pun kita bisa, apakah itu dalam pelatihan, di Kejuaraan Dunia, atau di acara-acara seperti Seri Revolusi, jadi kita bisa terus bekerja keras. Saat ini kami semua berada di dek untuk Rio. Saya memenangkan perak di Team Pursuit sebelumnya [di London 2012] dan saya ingin melakukannya dengan benar di lain waktu. Kami membuat kemajuan besar dan cukup percaya diri untuk Rio.
Cyc: Pembalap pengejaran tim Inggris dan Australia adalah rival sengit. Apakah Anda menikmati olok-olok?
JB: Ya, pasti. Akan selalu ada persaingan antara Inggris Raya dan Australia dan itu terutama terjadi dalam pengejaran tim. Kami telah mengalami beberapa pertempuran hebat selama beberapa tahun terakhir. Kedua belah pihak membumbuinya dengan media tetapi menempatkan kami di sebuah ruangan bersama dan kami bergaul dengan baik. Kami bertemu satu sama lain di jalan juga jadi kami tertawa dan mencoba untuk membangkitkan semangat satu sama lain. Ini adalah persaingan yang bagus tapi tidak ada perasaan sulit, itu sudah pasti.
Cyc: Bagaimana latar belakang trek membantu Anda saat balapan di jalan raya?
JB: Lagunya pasti memberimu banyak hal. Yang terbaik adalah teknik Anda karena mengajarkan Anda cara mengayuh. Anda belajar bagaimana mengayuh dengan gigi besar dan mempertahankan kekuatan, tetapi itu juga mengajarkan Anda banyak keterampilan sehingga Anda terbiasa balapan berdekatan. Anda mengembangkan koordinasi dan kesadaran yang baik serta belajar cara berkendara di dekat roda. Saya memberi tahu pengendara sepeda salah satu hal terbaik yang bisa mereka lakukan adalah naik velodrome.
Cyc: Pembalap Australia sepertinya selalu senang melakukan breakaways. Apakah itu bagian dari budaya bersepeda Australia untuk menyerang?
JB: Saya kira begitulah cara kita dibesarkan. Banyak pelatih junior di Australia adalah pembalap pro tua dan cukup tangguh, dan mereka mengajar junior untuk pergi keluar dan balapan. Baik itu road race atau track event, kita diajari balapan
keras. Itu dibiakkan ke dalam diri kita untuk menjadi agresif. Terkadang itu membuahkan hasil, tetapi juga bisa menjadi kerugian. Kami suka balapan keras di setiap balapan. Terkadang brilian dan terkadang bodoh!
Cyc: Apa memori bersepeda Anda yang paling awal ketika Anda tumbuh dewasa?
JB: Ayah saya adalah seorang pengendara sepeda tetapi dia berhenti bersepeda sebelum saya mulai berlatih. Ingatan saya yang paling awal adalah pergi ke balapan malam di Adelaide Super-Drome. Mereka akan selalu mengadakan acara besar untuk menyambut kembalinya Olympians dan ayah saya akan membawa saya ke sana. Jelas saya sudah menonton Tour Down Under sejak saya masih kecil. Sangat menyenangkan melihat semua pembalap datang dari Eropa.
Cyc: Lance Armstrong pernah berkata bahwa Anda adalah 'real deal'. Apakah itu menggembirakan untuk didengar, meskipun kematiannya berikutnya?
JB: Saya ingat Lance di Tour Down Under, jadi mendengar komentar itu memberi Anda banyak harapan dan energi. Ini menunjukkan bahwa Anda berada di jalur yang benar.
Cyc: Jelaskan rencana nutrisi hari pelatihan Anda yang biasa
JB: Jika ini hari besar, saya biasanya memesan telur orak-arik di pagi hari dan, untuk orang Australia mana pun, sedikit Vegemite cenderung berhasil. Saya mungkin akan menambahkan beberapa sereal juga. Di sepeda saya mencoba untuk menjauh dari bar dan gel dan 'makanan ras' lainnya seperti yang saya sebut, karena tidak cocok dengan perut saya. Saya lebih suka bar muesli dan bar oat alami. Ketika saya sampai di rumah biasanya bungkus ayam dan salad, tapi saya senang mengikuti arus. Saya akan dengan senang hati memakan sisa makanan yang ada di lemari es dari malam sebelumnya.
Cyc: Terakhir, apa kesalahan paling umum yang Anda lihat dilakukan oleh para amatir?
JB: Hal terbesar yang saya lihat akhir-akhir ini adalah pengendara menggunakan gigi besar. Banyak pengendara selalu berada di ring rantai besar di bagian bawah kaset mereka. Itu selalu dibor ke saya untuk menggunakan gigi kecil dan banyak mengayuh. Ini mempertajam teknik dan kecepatan Anda dan menghemat energi Anda. Itu juga mengapa banyak pengendara menemukan bahwa mereka tidak memiliki kecepatan kaki yang diperlukan untuk berputar ketika mereka mendaki. Naik sedikit lebih tinggi dan Anda akan berkendara jauh lebih baik.
Kami berbicara dengan Bobridge di Putaran 5 Seri Revolusi di London. Kunjungi cyclingrevolution.com
