Grayson Perry memberi tahu kami bahwa dia adalah penggemar Chris Boardman, bagaimana dia dulu membalap MTB dan bagaimana bersepeda sebagai transportasi perlu dinormalisasi di Inggris
Grayson telah menjadi pendukung Sustrans selama bertahun-tahun, dan baru-baru ini memberikan ceramah tentang bersepeda di acara penggalangan dana untuk amal. Pengendara sepeda bertemu dengan artis, yang saat ini mengadakan pameran di Galeri Victoria Miro, untuk mendengar pandangannya tentang budaya bersepeda.
Cyclist: Apakah Anda merasakan ledakan di pasar massal bersepeda?
Grayson Perry: Ya. Ledakan dalam bersepeda sangat luar biasa. Menjelang akhir Mosquito Bikes, saya bertemu dengan salah satu pemilik Phil Burnett, dan saya bertanya kepadanya bagaimana perasaannya tentang bersepeda? Dia bilang itu seperti ketika Anda mengikuti sebuah band di pub lokal Anda dan kemudian tiba-tiba mereka bermain di stadion dan Anda sedikit kesal karena itu adalah milik Anda.
Saya menulis novel grafis, Siklus Kekerasan. Ini bukan bacaan yang sangat enak, tapi di dalamnya saya memprediksi booming dalam bersepeda.
Cyc: Apakah langkah menuju keberlanjutan mendorong ledakan?
GP: Saya yakin jika Anda menelusuri kebanyakan orang tidak bersepeda karena hijau. Mereka bersepeda karena cepat dan menyenangkan. Orang-orang tidak bersepeda sambil berpikir 'Oh, saya sedang hijau'. Mereka berpikir 'Saya harus pergi ke toko dan cara tercepat untuk sampai ke sana adalah dengan sepeda.'
Ingat, beberapa orang di kelas menengah suka menjadi baik. Dulu agama, sekarang lingkungan. Mereka mengatakan 'Saya mendaur ulang, saya mengendarai sepeda dorong, saya tidak terbang, saya memiliki matras yoga, saya memiliki botol air yang dapat digunakan kembali,' menunjukkan bahwa mereka berada dalam status pasca-materialis.
Cyc: Apakah menurut Anda bersepeda terkait dengan kelas?
GP: Saya pikir di antara kelas pekerja, orang-orang berkata 'Saya punya mobil. Lihat aku, aku punya mobil.' Saya pikir itu sebagian berkaitan dengan fakta bahwa Nyonya Thatcher mengatakan bahwa jika seorang pria mencapai usia 30 tahun dan mereka masih berada di bus, mereka telah gagal. Saya pikir masih ada yang terjadi.
Seseorang kelas menengah akan mengendarai sepeda jalan raya atau sepeda Belanda. Mereka berkata, 'Lihat aku, aku hijau, aku ada di foto di Instagram!'
Cyc: Apakah menurut Anda wajar jika pengendara sepeda terkadang digambarkan secara negatif?
GP: Tidak, tetapi ada sedikit rasa benar diri di antara beberapa pengendara sepeda. Saya mengemudi, saya mengendarai sepeda motor, saya pejalan kaki dan pengendara sepeda. Ketika saya berhenti di lampu di malam hari, saya melihat pengendara sepeda yang tidak memiliki lampu dan mereka mengenakan pakaian serba hitam – tipikal hipster. Dan saya berkata, 'Kawan, apakah Anda mengemudi?' Dan mereka selalu berkata, 'Tidak' dan saya berkata, 'Saya tahu. Anda tidak tahu seperti apa di balik kaca depan yang hujan. Kamu tidak terlihat.'
Anda juga mendapatkan shoaling, di mana pengendara sepeda yang lambat selalu mendahului gerombolan pengendara sepeda di lampu lalu lintas dan memperlambat semua orang. Jika Anda memiliki dua puluh pengendara sepeda di lampu lalu lintas dan Anda memiliki banyak mobil yang lewat, Anda harus menempatkan diri Anda dalam bahaya untuk melewati orang itu. Mengganggu.
Cyc: Apakah Anda terlibat dalam balap komuter?
GP: Banyak orang yang mengendarai motor, terutama saya, ingin menjadi kompetitif. Anda berada di lampu lalu lintas dan itu tidak dibicarakan. Anda melihat pengendara sepeda dan sepeda mereka, perlengkapan mereka, dan jika mereka terpasang. Itu selalu merupakan tanda bahwa mereka memiliki semacam kebanggaan, dan kemudian Anda memberikannya.
Tidak ada yang lebih manis daripada melewati MAMIL yang mengenakan kit lengkap saat Anda mengenakan gaun, mengendarai sepeda wanita Belanda.
Cyc: Apakah pengendara lain mengenali Anda di jalan?
GP: Saya tidak tahu, karena saya biasanya pergi! Ingat, saya seorang pria berusia 60 tahun, jadi saya tidak akan membakar seluruh populasi bersepeda.
Cyc: Apakah Anda merasa aman di jalan?
GP: Sebagai pengendara sepeda di London, Anda merasa terancam secara fisik. Saya memiliki pengalaman mendekati kematian setidaknya sekali seminggu. Ketukan kecil dari mobil bisa menjadi kematian bagi pengendara sepeda. Jadi mungkin kurangnya empati dari pengemudi mobil.
Cyc: Berapa banyak bersepeda yang Anda lakukan?
GP: Saya melakukan perjalanan panjang dengan sepeda gunung setidaknya sekali seminggu jika saya bisa. Biasanya putaran 30 mil di sekitar South Downs di Friston Forest dan Jevington, pada karbon Stumpjumper 29er khusus saya atau Skala Scott saya. Saya juga bisa naik ke Epping Forest dari studio saya dalam 25 menit.
Saya berkeliling kota, pada beberapa hari melakukan 20 atau 30 mil dengan sepeda Dutch Vogue Elite saya. Beratnya sekitar 40lbs (18kg), adalah 3-speed tanpa gigi menanjak, sehingga sangat baik untuk kekuatan inti.
Jika saya tidak punya apa-apa di malam musim panas, mungkin saya akan pergi berliku-liku selama dua jam melalui Central London dengan rute yang tenang dan mengamati orang. Setidaknya setengah perjalanan berada di jalur sepeda yang terlindungi, jadi santai dan cukup menyenangkan.
Cyc: Apa pendapat Anda tentang e-bikes?
GP: Istri saya mengendarai salah satu e-Bikes Gocycle itu. Saya pikir jika itu membuat orang keluar dari mobil, itu baik-baik saja. Saya berpikir untuk membeli sepeda e-mountain sehingga saya dapat melakukan dua perjalanan di akhir pekan.
Jika saya pergi bersepeda gunung yang panjang pada hari Sabtu, saya terlalu lelah pada hari Minggu untuk melakukan perjalanan lain. Tapi dengan e-bike saya bisa menggunakannya sebagai semacam lift kursi, jadi saya bisa terus menuruni bukit sepanjang waktu. Saya masih akan merasa sedikit penipuan dan saya akan memberi tahu orang-orang 'Saya mengendarai sepeda normal saya di hari-hari lain!'
Cyc: …dan sepeda kerikil?
GP: Saya menyebut mereka Lib Dems bersepeda – agak mirip ayah sentris. Saya sedikit bingung, karena sebagai pengendara sepeda gunung jangka panjang salah satu hal utama tentang bersepeda gunung adalah mengendalikan jika Anda menabrak liang atau gundukan.
Saat berkendara dengan setang jatuh, tangan Anda mungkin juga diikat ke belakang. Saya menemukan ergonomi setang jatuh sebuah misteri, kecuali jika Anda sedang berlomba.
Cyc: Apakah kamu balapan?
GP: Saya melakukan balap sepeda gunung di seluruh negeri selama 12 tahun. Saya jelas bukan penantang di skala nasional, tetapi saya memenangkan beberapa balapan lokal. Sekarang saya berjuang untuk menyelesaikan kursus karena saya tidak punya waktu untuk berlatih. Ketika saya berada di puncak balap saya, saya memiliki pelatih online dan saya melakukan empat sesi seminggu, hanya untuk mempertahankan posisi saya.
Mengemudi adalah alasan lain saya berhenti balapan. Mengapa mengemudi selama tiga jam ketika saya bisa bersepeda dalam waktu itu? Juga, ketika saya balapan, saya mengalami banyak kecelakaan. Jauh lebih mahal bagiku untuk menyakiti diriku sendiri sekarang.
Cyc: Kenangan luar biasa apa yang Anda miliki dari hari-hari balap Anda?
GP: Selain ketika bahu saya terbentur saat melaju dengan kecepatan penuh melalui lubang bom dalam balapan menuruni bukit di Dorset, dan saat pergelangan tangan saya patah setelah kehilangan bagian depan roda, ada juga persaingan dengan seorang pria bernama Carl, selama balapan Beastway. Dia adalah pria yang baik sampai dia naik sepeda, dan kemudian dia adalah orang yang paling kejam dan akan mendorongmu ke dalam jelatang.
Tidak apa-apa, itulah balap. Saya pikir itu karena pada balapan sepeda gunung pertama saya di Beastway, saya mengalahkannya dan dia kesal karena dia tidak tahu siapa saya. Saya hanyalah orang yang tidak diketahui siapa pun.
Menjelang akhir pengalaman saya di Beastway, saya berlomba untuk Mosquito Bikes, yang merupakan toko sepeda lokal saya, dan saya membeli sepeda gunung pertama saya dari sana. Saya selalu merasa sedikit penipuan.
Cyc: Menurut Anda apa yang dapat dilakukan untuk meningkatkan bersepeda?
GP: Gambarnya harus diubah. Banyak orang menganggap bersepeda adalah olahraga. Hal yang perlu kita lakukan adalah membuatnya normal. Terkadang ada anggapan bahwa bersepeda adalah hal spesial yang hanya Anda lakukan saat Anda pergi ke Center Parcs.
Jika Anda berada di Belanda, Anda tidak sedang bersepeda, Anda hanya pergi ke suatu tempat. Itu yang kita perlukan di negeri ini, agar masyarakat hanya menjadi warga yang bersepeda, tidak perlu memakai perlengkapan khusus.
Cyc: Apakah menurut Anda sulit bagi Inggris untuk memiliki budaya bersepeda yang sama dengan Belanda?
GP: Adalah mitos bahwa Belanda selalu menjadi tempat ramah sepeda ini. Ketika Anda menelitinya, Anda menemukan bahwa mereka membuat keputusan pemerintah tertentu di tahun 60-an untuk menjadikannya ramah siklus. Jadi itu tidak terlalu lama. Saya pikir Chris Boardman melakukan pekerjaan dengan baik. Dia sangat bijaksana dalam hal semacam ini. Saya mengikutinya di Twitter.
Cyc: Menurut Anda, kemana tujuan bersepeda?
GP: Saya rasa minat bersepeda tidak akan berkurang. Pada tahun 50-an dan 60-an, ibuku berkata bahwa dia biasa bersepeda dari London ke Southend untuk akhir pekan. Itu tidak seperti mereka adalah turis bersepeda. Mereka hanya melakukan apa yang dilakukan orang normal. Saya pikir agar bersepeda dilihat sebagai bentuk transportasi, orang harus merasa lebih aman.
Masalahnya adalah orang-orang kecanduan kenyamanan bentuk transportasi lain. Kenyamanan itu adalah musuh untuk membuat perubahan yang lebih sehat bagi kita dan planet ini.
