Dassi yang berbasis di Hampshire bergabung dengan klub 'Made in Britain'. Tetapi dengan tambahan minat dan keahlian dari dunia F1
Migrasi manufaktur sepeda dari Eropa ke Timur Jauh telah dianggap sebagai standar industri. Tetapi selama beberapa tahun terakhir telah terjadi pergeseran balasan ketika merek mencoba dan membawa produksi kembali ke tanah yang lebih akrab. Jadi dengan segelintir pemain Inggris yang sekarang beroperasi di dalam klub eksklusif itu, apa yang dilakukan Dassi, operasi empat tahun yang berbasis di Hampshire, dengan sepeda Road-nya? Jawabannya, menurut Stuart Abbott, pendiri Dassi dan mantan insinyur kedirgantaraan Rolls Royce, terletak pada cara pembuatan rangka sebenarnya.
Mengambil inspirasi dari proses manufaktur yang dikembangkan di dunia Formula 1, Dassi menggunakan teknik cetakan karbon di mana cetakan tempat karbon diletakkan juga terbuat dari karbon (bukan paduan biasa). 'Karbon dan paduan berkembang pada tingkat yang berbeda,' kata Abbott, sehubungan dengan fase pemanasan dari proses pencetakan. Ketika cetakannya adalah paduan, ketidaksempurnaan yang dihasilkan tampaknya menciptakan 'proses pencetakan yang relatif berantakan, yang menyisakan banyak pekerjaan pasca-produksi untuk manusia.'
'Pasca produksi' adalah mempercantik bingkai mentah sebelum dicat dan kekacauan awal, yang menurut Dassi bersalah karena teknik paduan-ke-karbon, sebagian besar dinegasikan oleh teknologi baru. 'Cetakan karbon-ke-karbon hanya digunakan oleh industri kelas atas seperti F1 dan kedirgantaraan karena kebutuhan akan akurasi tinggi seperti itu,' kata Abbott. 'Penumpukan karbon dalam cetakan dilakukan oleh mesin untuk menghindari perbedaan melalui campur tangan manusia.
'Peletakan otomatis membuat lembaran lapis dengan orientasi yang benar, jadi Anda hanya perlu meletakkan satu keping karbon daripada tiga, ' Abbott melanjutkan. 'Ini menghemat waktu dan biaya [dan mungkin berat]. Sedangkan manusia dapat menempatkan ply pada derajat 89, 47 dan 1, misalnya, mesin dapat melakukan 90, 0, 45 [kombinasi umum] dengan tepat.'
Tetapi meskipun ini adalah kabar baik untuk biaya dan efisiensi, apakah ini berarti perbedaan dalam cara mengendarai sepeda? 'Ini [derajat pelapisan] memiliki efek pada penanganan pada motor,' kata Abbott. 'Formula 1 membutuhkan standar yang ketat ini setiap saat, dan inilah yang sekarang kami gunakan di Dassi juga.'
Mudah-mudahan kita bisa mendapatkan Road untuk menguji dan melihat sendiri pada waktunya, tetapi untuk saat ini Dassi menargetkan model Road pertama yang tersedia akan tersedia dari pertengahan hingga akhir April, dengan bingkai - termasuk cat khusus pekerjaan - eceran seharga £3, 995.
Dassi.com
