Kantor transportasi mengumumkan pengeluaran gelombang kedua setelah dukungan luar biasa untuk merebut kembali ruang jalan dari mobil
Pemerintah akan menginvestasikan £175 juta lebih lanjut untuk 'infrastruktur bersepeda dan berjalan kaki berkualitas tinggi' di seluruh Inggris menyusul dukungan luar biasa untuk merebut kembali ruang jalan dari kendaraan bermotor dan mengembalikannya kepada orang-orang – pengendara sepeda dan pejalan kaki.
Pengeluaran lebih lanjut ini akan menjadi bagian dari paket bersepeda dan berjalan kaki senilai £2 miliar yang diumumkan oleh Sekretaris Transportasi Grant Shapps pada bulan Mei dan akan difokuskan untuk mengurangi lalu lintas kendaraan bermotor di sekitar sekolah pada waktu-waktu tertentu dan meningkatkan jumlah Low Lingkungan Lalu Lintas di sekitar Inggris.
'Sangat menyenangkan melihat begitu banyak orang mulai bersepeda dan berjalan kaki ke dalam kebiasaan perjalanan sehari-hari mereka. Untuk mendukung mereka, kami tahu sangat penting untuk memiliki infrastruktur yang tepat sehingga semua orang – pengendara sepeda, pejalan kaki dan pengendara – dapat menggunakan jalan kami, ' kata Shapps pada pengumuman tersebut.
'Apakah Anda berjalan kaki, bersepeda, mengemudi, atau menggunakan transportasi umum, orang-orang harus memiliki ruang yang mereka butuhkan untuk bepergian dengan aman.'
Pendanaan baru datang sebagai hasil dari survei baru-baru ini yang menemukan 65% orang di Inggris 'mendukung realokasi ruang jalan untuk bersepeda dan berjalan kaki di area lokal mereka' sementara pada saat yang sama 'hampir delapan dari 10 orang (78%) mendukung langkah-langkah untuk mengurangi lalu lintas jalan di lingkungan mereka'.
Jajak pendapat independen lebih lanjut di London juga menemukan bahwa lebih dari 50% penduduk mendukung skema Lingkungan Lalu Lintas Rendah dengan hanya 19% yang menentangnya.
Gelombang uang terbaru yang dipasok dari kantor transportasi ke dewan lokal, bagaimanapun, datang dengan serangkaian 'kondisi baru yang sulit' dari Shapps yang berpusat di sekitar mencari konsultasi yang tepat sebelum implementasi setelah kickback oleh minoritas yang keras di tertentu daerah setelah putaran pertama LTN.
Pertama kali diperkenalkan pada awal pandemi virus corona, Low Traffic Neighborhoods tampaknya menggunakan penghalang jalan untuk membatasi jalan perumahan tertentu agar tidak digunakan sebagai jalan tikus.
Meskipun populer di beberapa daerah, beberapa orang di daerah lain menyuarakan kekecewaan mereka terhadap skema tersebut, terutama Lee Green dan Hither Green di London Borough of Lewisham di mana penduduk memprotes perubahan yang mengklaim bahwa tindakan baru telah hanya meningkatkan lalu lintas dan polusi di bagian lain wilayah tersebut.
Jika masalah serupa dihadapi pada pengeluaran putaran kedua, Menteri Transportasi Shapps menegaskan bahwa alokasi belanja infrastruktur di masa depan akan dikurangi dan bahkan berpotensi ditarik kembali. Ke depan, rencana tersebut juga harus dikembangkan dengan Active Travel England yang belum dibentuk 'untuk memastikan mereka memiliki kualitas terbaik'.
Mendukung pengeluaran adalah komisaris jalan kaki dan bersepeda Manchester Raya Chris Boardman yang menyerukan 'revolusi hijau'.
'Mempermudah orang untuk bepergian dengan berjalan kaki dan bersepeda adalah satu-satunya investasi terbaik yang dapat dilakukan dewan karena tidak hanya menangani transportasi, ' kata Boardman.
'Berkali-kali bukti menunjukkan bahwa komunitas yang memprioritaskan bersepeda dan berjalan kaki menikmati manfaat besar – udara yang lebih bersih, mengurangi kemacetan, meningkatkan kesehatan, dan bahkan pengeluaran bulanan rata-rata yang lebih besar di toko dan restoran lokal. Yang terpenting, itu membuat jalan-jalan kita menjadi tempat yang lebih menyenangkan.
'Saya dengan sepenuh hati mendukung pendanaan berkelanjutan dari Pemerintah untuk pekerjaan penting ini. Penekanan pada lebih banyak konsultasi juga diterima, sehingga kami dapat memastikan solusi terbaik ditempatkan di lokasi yang tepat.
'Jika kita melakukan ini dengan benar, banyak dari rute pop-up dan lingkungan dengan lalu lintas rendah ini akan menjadi bagian permanen dan berharga dari kehidupan sehari-hari masyarakat. Revolusi industri dimulai di Inggris Raya, sekarang kita harus memimpin revolusi hijau.'
