Titanium dan kerikil adalah pertandingan yang dibuat di surga dan Tripster ATR V3 adalah pemain serba bisa yang luar biasa
Sungguh luar biasa untuk berpikir bahwa Tripster sudah berusia lebih dari satu dekade. Kinesis meluncurkannya kembali pada tahun 2009 sebagai sejenis petualang sekaligus tourer serba bisa dengan rangka alloy, rem cakram, dan jarak bebas untuk ban yang lebih lebar.
Pada dasarnya itu adalah sepeda yang dibuat dengan ide untuk memperluas cakrawala bersepeda di luar landasan jauh sebelum ada yang menciptakan istilah 'sepeda kerikil'.
Apakah Kinesis memiliki bola kristal? Siapa tahu, tapi sejak itu Tripster telah melalui beberapa kali revisi, tak terkecuali transformasi menjadi titanium (walaupun masih tersedia versi alloy).
Rory Hitchens dari distributor Inggris Upgrade Bikes mengatakan bahwa Tripster ATR V3 telah menerima sejumlah penyesuaian untuk menyempurnakan kinerjanya. Ini juga mencakup garpu karbon baru dengan kapasitas angkut beban tambahan untuk membuatnya lebih mampu dari sebelumnya.
Sedikit berarti banyak
‘Kami menerima banyak masukan dari para duta besar dan atlet sponsor kami, ' kata Hitchens. 'Pendahulu motor ini adalah motor yang sangat dihormati, jadi ini lebih merupakan kasus menyetrika beberapa lipatan kecil daripada membuat perubahan besar.
‘Misalnya, kami telah mengurangi chainstay untuk meningkatkan jarak bebas tumit.’ Bukan perubahan besar-besaran, tapi tetap saja lumayan.
'Kami bertujuan untuk mendapatkan sedikit lebih banyak kenyamanan dalam bentuk seattays yang baru, ' Hitchens menambahkan. ‘Profil tabung atas lebih persegi di bagian belakang dan rata ke arah depan, meningkatkan kekakuan lateral untuk kontrol yang lebih akurat saat muatan penuh. Selain itu, perutean kabel internal telah ditingkatkan.’
Banyak perubahan yang hampir tidak terlihat tetapi satu fitur baru yang tidak dapat disangkal menarik perhatian adalah cara logo bingkai diterapkan.
Ini diukir dengan laser ke titanium, kemudian dianodisasi untuk menciptakan efek 'lumpur minyak' biru-ungu, dan dari tempat saya berdiri itu terlihat sangat keren. Pada akhirnya itulah alasan mengapa motor uji ini memiliki spesifikasi yang dimilikinya.
The Tripster ATR V3 hadir sebagai frameset saja, yang berarti saya memiliki kebebasan penuh untuk memilih build kit-nya.
Dan mengingat Kinesis adalah merek Inggris, saya memutuskan untuk melanjutkan tema itu, menggunakan sebanyak mungkin produk buatan sendiri. Oleh karena itu kit finishing, engkol, roda dan rem bersumber dari perusahaan Lancashire Hope Technology.
Berkat harapan komponen anodisa cerah, saya dapat membuat logo berkilauan itu dan membuat sepeda yang mengacu pada era sepeda gunung awal 1990-an ketika tampilan seperti ini sangat populer. Percayalah, seperti semua mode anodising akan kembali lagi.
Beli Kinesis Tripster ATR V3 sekarang
Master dari semua perdagangan
Mengesampingkan nostalgia estetis saya, Tripster melambangkan seperti apa seharusnya sepeda berkerikil. Selama pengujian, ini menjadi pilihan saya untuk berbagai macam pengendaraan.
Saya melakukan tur akhir pekan singkat, perjalanan satu abad dengan campuran jalan dan kerikil sekitar 50/50 dan ledakan yang tak terhitung jumlahnya di sekitar jalur lokal saya. Saya bahkan menggunakannya untuk menarik trailer untuk lari sekolah.
Tidak seperti banyak sepeda kerikil, Tripster jelas tidak jatuh ke dalam satu ceruk, yang hampir menurut definisi (atau setidaknya, definisi yang kami terima untuk kerikil) berarti Kinesis telah mendapatkan desainnya tepat.
Ini memiliki nuansa utilitarian, cukup kuat untuk melakukan tur keliling dunia, namun penanganannya yang ramah – penggabungan geometri yang sukses yang dirancang untuk stabilitas dan batang pendek (90mm) untuk mendorong kemudi yang lebih responsif – berarti ia akan dengan senang hati melayang di atas kerikil bermil-mil, baik dengan malas atau dengan kemiringan penuh.
Jika itu salah satu temanmu, Tripster akan menjadi orang yang tidak menganggap diri mereka terlalu serius tetapi masih mampu dalam segala hal yang mereka lakukan.
Titanium tubeset 3Al/2.5V mulus yang ditarik dingin menghasilkan, seperti yang diantisipasi, inti yang teredam dengan baik yang secara mengagumkan mengatasi kebisingan jalan setapak dan jalan kerikil yang bergelombang. Hal ini semakin diperkuat dengan ban tubeless 700x45mm WTB dan setang Smoothie Lauf, yang menggunakan campuran serat karbon dan kaca untuk menyerap getaran.
Beli Kinesis Tripster ATR V3 di sini
Pada build ini, penyertaan tuas sub-rem GRX Shimano, yang ditempatkan di atas palang, sangat membantu meningkatkan kepercayaan diri saya untuk mengarahkan Tripster ke jalur terjal dengan berat badan saya diatur jauh ke belakang.
Dalam hal ini, Tripster menawarkan tumpangan serbaguna yang dapat diterima dan saya yakin dapat mengatakan bahwa itu akan menjadi pendamping yang menyenangkan di mana pun pandangan Anda tentang naik kerikil.
Bertulang besar
Rangkanya diklaim memiliki berat 1,88kg (56cm), yang membuatnya mendekati satu kilogram lebih berat daripada kerangka kerikil karbon kelas atas saat ini, dan berarti sepeda ini memiliki berat total 9,86kg.
Saya tidak dapat menyangkal bahwa ini adalah kerugian di beberapa area kinerjanya, yang paling jelas akan menanjak, dan kemungkinan akan membuat beberapa orang kecewa, tetapi semuanya kembali ke perselisihan lama antara karbon dan titanium sebagai bahan bingkai.
Karbon memenuhi kebutuhan mereka yang mencari sepeda paling ringan dan paling balap, tetapi titanium berkembang menjadi sangat tangguh, tahan benturan, dan, seperti yang tidak diragukan lagi terbukti di sini, indah dalam keadaan mentah untuk tampilan abadi yang akan menjadi sama dalam 10 tahun tidak peduli apa yang Anda seret.
Dikatakan seperti itu, aset titanium bisa dibilang jauh lebih selaras dengan gravel dan adventure riding. Saya tentu saja tidak merasa perlu untuk meringis setiap kali sebuah batu muncul dari jalan setapak dan menabrak bagian bawah tabung bawah Tripster. Saya tahu titanium akan menertawakan pukulan semacam itu.
Sepeda kerikil bisa menjadi peluang titanium untuk comeback besar. Sebagian besar menerimanya tidak akan pernah mengikuti rasio kekakuan-terhadap-berat yang ditawarkan oleh karbon tetapi sifat kasar dan jatuh dari berkendara off-road berarti ada banyak hal yang harus dipertimbangkan.
Beli Kinesis Tripster ATR V3 sekarang
Jika Anda bertanya-tanya apa sebenarnya singkatan dari ATR, itu adalah Adventure-Tour-Race, tapi saya merasa All-Terrain-Rebel mungkin lebih pas. Ya, rangka titanium Tripster tidak sesuai dengan aturan tertinggi karbon, tetapi sebenarnya tidak banyak yang bisa dilakukan sepeda ini.
Spesifikasi
| Bingkai | Kinesis Tripster ATR V3 |
| Grup | Shimano GRX Di2 |
| Rem | Harapan RX4 |
| Rantai | Harapan RX |
| Kaset | Shimano GRX Di2 |
| Bar | Lauf Smoothie |
| Batang | Harapan Nol Sembilan Puluh |
| Seatpost | Harapan Karbon |
| Sadel | Selle Italia Flite Flow |
| Roda | Harapan karbon RD40, ban WTB Riddler 45mm |
| Berat | 9.86kg |
| Kontak | kinesisbikes.co.uk |
Semua ulasan sepenuhnya independen dan tidak ada pembayaran yang dilakukan oleh perusahaan yang ditampilkan dalam ulasan
