Temukan uang untuk upgrade roda dan Anda akan memiliki sepeda yang dapat dikendarai secepat kelihatannya
Ini adalah saat yang berbahaya bagi sepeda aero. Seperti yang telah kita lihat di halaman ini, bahkan Specialized Venge yang perkasa telah menjadi korban konvergensi model, karena merek belajar bagaimana memadukan aerodinamis, bobot ringan dan kenyamanan dalam satu sepeda – sepeda yang cepat, namun lebih mudah untuk hidup dengan hari ke hari.
Brand Cube Jerman, bagaimanapun, berjuang di sudut aero. Jauh dari menyederhanakan model aero, ia telah mengambil pembalap ringan dan mengubahnya menjadi mesin kecepatan habis-habisan dengan tabung dalam dan sudut tajam.
Faktanya, Cube mengatakan Litening C:68X Pro baru lebih mirip dengan sepeda Aerium TT daripada model Litening sebelumnya, yang semuanya berbentuk tabung ramping dan profil bulat. Hasilnya, Cube mengatakan Litening baru ini 30% lebih cepat dari desain lama, dan merupakan sepeda jalan tercepat yang pernah dibuat.
Pergeseran pendapat
Saya akui bahwa pandangan saya tentang Cube selalu sebagai merek yang membuat sepeda bernilai baik daripada yang berperforma tinggi. Jadi ketika saya lebih dekat dan pribadi dengan Litening dan dapat menilai dengan tepat tata letak karbon C:68X dan profil tabung ekstremnya yang tampak eksotis, saya harus mengatakan bahwa saya terkejut.
Cube mengklaim bahwa frameset adalah produk dari 100 jam di terowongan angin dan 1.000 jam dinamika fluida komputasi, dan saya dapat mempercayainya.
Motor ini sangat indah – tampaknya mendorong regulasi rangka UCI hingga batasnya di beberapa tempat – sepertinya Cube telah menempatkan blok karbon dalam gaya 10 angin kencang dan membiarkan angin mengukirnya menjadi bentuk.
Untuk membeli Cube Litening, kunjungi Tredz di sini
The Litening tidak kekurangan badass. Jika itu manusia, ia akan mengenakan mohican dan memakai sarung tangan kulit dengan paku di buku-buku jari. Tampaknya siap untuk merobek jalan, sampai pada tingkat yang hampir membuat saya bernostalgia.
Sementara sebagian besar sepeda aero modern sedang diturunkan, Litening mengingatkan kembali ke masa ketika kecepatan adalah satu-satunya prioritas. Sepeda ini kaku seperti yang terlihat dan terasa cepat, menimbulkan kesan bahwa ia dapat terus berakselerasi jauh melampaui titik di mana sebagian besar sepeda mencapai puncaknya.
Saya akan mengaitkannya dengan bingkai. Mempertimbangkan kedalaman tabung sepeda, Cube telah melakukan pekerjaan yang mengagumkan untuk menjaga profil depan tetap kecil.
Meskipun perutean kabel internal sepenuhnya, tabung kepala Litening bergigi elegan di antara bantalan headset, bagian atas palang secara dramatis terjepit dan memanjang, dan kaki garpu dan mahkota sangat ramping. Waktu menyempurnakan bentuk Litening pasti telah dihabiskan dengan baik.
Kompromi adalah kunci
Untungnya tampilan ekstrim Litening, yang mengingatkan kembali ke sepeda aero klasik, tidak menciptakan atribut pengendaraan yang berat dan keras dari desain lama tersebut. Berat sepeda 7,87kg, meskipun cukup tebal, masuk akal untuk harganya, dan dimungkinkan oleh bingkai berkualitas tinggi. Ini adalah model tingkat keempat dalam kisaran tetapi menggunakan bingkai yang sama dengan model tingkat atas.
Cube mengklaim bobot bingkai 980g berkat penggunaan campuran enam jenis serat karbon yang diperbarui. Lacquer membantu mengungkap teknik layup Cube, salah satunya adalah penggunaan spread-tow carbon untuk membantu membangun fork dan braket bawah serta sambungan tabung kepala.
Spread-tow adalah tenunan yang dikenal memiliki kekakuan terhadap berat yang tinggi karena membutuhkan lebih sedikit resin untuk mengikatnya daripada tenunan serat lainnya.
Cube juga mengatakan bahwa bingkai dibuat menggunakan 'teknologi cetakan kembar' - dua cetakan padat, bukan kantung tiup. Ini, klaim merek, membantu meminimalkan jumlah resin yang dibutuhkan, yang mengurangi berat badan.
Saya menemukan bahwa sepeda mengirimkan sejumlah umpan balik yang nyata dari jalan, yang akan saya kaitkan dengan banyaknya karbon di area tepat di bawah tiang kursi dan kokpit.
Namun, menurut saya perjalanannya tidak sekeras yang mungkin terjadi. Menaikkan ukuran ban tidak diragukan lagi akan membantu.
The Litening dilengkapi dengan ban 25mm kuno, dan meskipun itu adalah nomor tubeless Schwalbe Pro One berkualitas tinggi, saya akan menyambut penyertaan versi 28mm sebagai standar.
Seperti yang sering terjadi pada bingkai berkualitas tinggi yang dibandrol dengan harga yang sangat agresif, velg adalah satu-satunya area dari daftar spesifikasi yang tidak berada pada level yang sama dengan komponen lainnya.
Saran saya dalam situasi ini selalu sama: gunakan uang yang Anda hemat untuk membeli sepeda yang sebanding dari merek lain untuk berinvestasi dalam peningkatan roda. Yang tersisa untuk dilakukan adalah berpegangan erat-erat, karena di atas Litening Anda akan berada dalam perjalanan yang menggelegar.
Pilih kit
Sepatu Sidi Sixty, £330, Beli sekarang dari Wiggle
Sepatu ini, dirilis pada ulang tahun ke-60 Sidi tahun lalu, adalah merek Italia paling ringan yang pernah ada. Untuk menjaga beratnya tetap rendah, mekanisme tumit merek yang dapat disesuaikan telah dibuang dan Sixtys menghindari dial ganda Tecno-4 yang biasa demi dial tunggal dan tali Velcro. Hasilnya adalah sepasang sepatu 516g yang tidak berkompromi dalam membangun kualitas dan kenyamanan.
Bagian atas microfibre TechPro telah dibentuk dengan rapi mengikuti bentuk kaki saya dari waktu ke waktu, dan meskipun mereka tidak mencengkeram tumit saya dengan aman seperti Sidis lainnya, saya tidak dapat mengatakan bahwa saya telah melihat perbedaan dalam kinerja.
Alternatifnya…
Puncak pohon
Lengkap dengan groupset Sram Red eTap AXS dan roda DT Swiss ARC 62, Litening C:68X SLT sekitar 400g lebih ringan daripada Pro tetapi harganya hampir dua kali lipat dari harga £7, 499.
Beli sekarang dari Rutland Cycling
Kinerja serba bisa
Untuk sesuatu yang sedikit kurang bersemangat daripada Litening tetapi sedikit lebih nyaman, Cube Agree C:62 SLT hadir dengan harga £3,999 dengan roda karbon dan groupset Sram Force eTap AXS.
Beli sekarang dari Leisure Lake Bikes
Spesifikasi
| Bingkai | Cube Litening C:68X Pro |
| Grup | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Rem | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Rantai | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Kaset | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Bar | Cube Litening C:68X ICR kokpit |
| Batang | Cube Litening C:68X ICR kokpit |
| Seatpost | Cube Litening C:68X Aero seatpost |
| Sadel | Sadel Jalan SLT Nuansa Cube |
| Roda | Ban Newmen Evolution SL R.32, Schwalbe Pro One 25mm |
| Berat | 7.87kg (58cm) |
| Kontak | cube.eu |
Semua ulasan sepenuhnya independen dan tidak ada pembayaran yang dilakukan oleh perusahaan yang ditampilkan dalam ulasan
