Sirkuit balap motor Imola di Italia menjadi tuan rumah Dunia 2020 setelah Covid-19 memaksa pergantian menit terakhir dari Swiss
Setelah dipaksa untuk pindah dalam waktu singkat, Kejuaraan Dunia Jalan UCI tahun ini sekarang akan berlangsung di dalam dan di samping sirkuit balap Imola di Italia.
The Worlds awalnya dijadwalkan berlangsung di Swiss sebelum perubahan peraturan virus corona di negara itu memaksa UCI untuk mencari tempat lain. Dengan pembatalan program asli yang diumumkan pada 12 Agustus, Imola dengan cepat dipilih, sebagian karena infrastruktur luas sirkuit balap motor harus memungkinkan peningkatan langkah-langkah keamanan yang sekarang diperlukan.
Yang terpenting, perubahan tempat yang cepat juga berarti balapan akan tetap berlangsung pada tanggal aslinya, dari 24 hingga 27 September.
Sekarang para penggemar khawatir penggunaan sirkuit balap motor yang terkenal akan membuat balap sepeda panggung akan terhibur dengan rute yang baru dirilis.
Terletak di wilayah Emilia-Romagna, di timur laut Italia, semua balapan akan berlangsung pada putaran 28,8 km yang sama. Namun, hanya kilometer pertama dan terakhir dari ini yang akan dilalui di sirkuit Imola itu sendiri, dengan sisa rute yang mencakup beberapa tanjakan kecil melalui jalan bergelombang dan sempit di kawasan itu.
Rute Imola 2020
Pria akan menempuh jarak 258,2 km dan dalam prosesnya akan mendaki hampir 5.000 meter. Membalap di putaran yang sama, putri akan menempuh 143km dan sekitar 2.800 meter.
'Lingkaran, yang akan dilalui sembilan kali oleh pria dan lima kali oleh wanita, akan mencakup dua bagian yang sulit – tanjakan Mazzolano dan Cima Gallisterna – yang digabungkan menjadi 5 bagian. Pendakian 5km dengan kemiringan rata-rata 10% dan lintasan mencapai 14%,' jelas juru bicara UCI.
'Enam kilometer pertama dari sirkuit ini, yang akan cocok untuk pemukul dan pemanjat, sesuai dengan enam kilometer terakhir dari UCI Road Worlds edisi 1968.'
Sementara pendakian yang sekarang ditampilkan tidak akan sepenting yang direncanakan untuk acara asli di Martigny, Swiss, jarak keseluruhan dan pendakian kumulatif dipertahankan relatif sama.
Profil yang agak sebanding ini harus meminimalkan gangguan bagi pengendara yang telah berlatih khusus untuk acara tersebut.
Sebagai perbandingan, jalur untuk uji waktu singkat dan relatif datar. Untuk dilalui sekali oleh pria dan wanita, rutenya berukuran 31,7 km dengan perbedaan ketinggian hanya 200 meter. Ini membuat profil balapan serupa, jika agak lebih pendek dari panjang aslinya 46km.
'Ini akan menjadi sirkuit yang sangat cepat, ' jelas Davide Cassani, manajer tim nasional Italia. 'Terlepas dari dua bagian kecil menanjak dalam lima kilometer terakhir sebelum memasuki Imola Autodrome, itu akan ideal untuk spesialis murni. Kita akan melihat rata-rata lebih dari 50kmh.'
Sayangnya, langkah-langkah untuk meminimalkan gangguan ini tidak akan banyak menghibur pengendara junior dan U-23, karena balapan Kejuaraan Dunia dalam kategori ini tidak akan diadakan tahun ini. Sebaliknya, juara bertahan akan mempertahankan gelar mereka hingga tahun 2021, ketika diharapkan acara tersebut dapat diulang dengan aman.
Favorit di road race
Sebaliknya, hanya para senior yang bersaing, dengan Mads Pedersen dan Annemiek van Vleuten ingin mempertahankan gelar mereka di road race.
Namun, meskipun musimnya bagus, Pedersen kurang disukai dibandingkan pebalap yang lebih mapan seperti Wout van Aert dan Jullian Alaphilippe.
Dalam perlombaan putri, laju Van Vleuten saat ini di Giro Rosa berarti dia diharapkan lebih luas untuk mempertahankan gelarnya – jika dia bisa mengalahkan penantang termasuk Marianne Vos dan Chloé Dygert Owen yang low-key tapi sangat cepat.
