Dengan kata-katanya sendiri: Pendiri Katusha, Igor Makarov

Daftar Isi:

Dengan kata-katanya sendiri: Pendiri Katusha, Igor Makarov
Dengan kata-katanya sendiri: Pendiri Katusha, Igor Makarov

Video: Dengan kata-katanya sendiri: Pendiri Katusha, Igor Makarov

Video: Dengan kata-katanya sendiri: Pendiri Katusha, Igor Makarov
Video: Катюша - Ответ Бойца - Katyusha/The Fighter's Answer in Russian (Русский Язык) 2024, Maret
Anonim

Dari tumbuh di Uni Soviet hingga memiliki tim WorldTour-nya sendiri, Makarov telah menghabiskan hidupnya bersepeda melalui turbulensi geopolitik

Foto (atas): Kejuaraan Uni Soviet, 1979, Kota Simferopol

Igor Makarov akan dikenal oleh penggemar bersepeda modern sebagai pendiri tim bersepeda Swiss Katusha, yang berpacu di WorldTour hingga akhir musim 2019.

Dia lahir pada tahun 1962 dan dibesarkan di Ashgabat, Turkmenistan – saat itu merupakan bagian dari Uni Soviet. Dia lulus dari Universitas Negeri Turkmenistan pada tahun 1983 dan berkompetisi sebagai pengendara sepeda kelas dunia 1979-1986, selama waktu itu dia adalah anggota Tim Bersepeda Nasional Uni Soviet dan pemenang banyak kejuaraan nasional dan internasional.

Di sini ia merefleksikan hidupnya dalam bersepeda – dari Uni Soviet hingga memiliki tim WorldTour – bersepeda melalui turbulensi geopolitik.

Dengan jeda bersepeda internasional selama beberapa bulan terakhir karena pandemi Covid-19, menyaksikan komunitas bersepeda bekerja lembur untuk membuat atlet kami kembali dengan selamat ke sepeda mereka telah memberi kami semua waktu untuk merenungkan di mana olahraga telah dan ke mana arahnya.

Bahkan dalam menghadapi pandemi global yang belum pernah terjadi sebelumnya ini, komunitas bersepeda telah menunjukkan kekuatan, kerja tim, dan ketahanan, dan selain pandemi, bersepeda tidak pernah semudah ini.

Seiring kita membuat kemajuan menuju vaksin Covid-19 dan perawatan yang lebih baik untuk penyakit ini, sekarang adalah waktu yang ideal untuk mempertimbangkan cara-cara membantu kaum muda – bahkan mereka yang tidak memiliki sumber keuangan – mendapatkan akses ke banyak manfaat bersepeda.

Saya tahu secara langsung kapasitas olahraga ini untuk mengubah hidup, karena itu pasti mengubah saya.

Sepeda sebagai pesawat luar angkasa: Masa kecil Soviet

Saya belajar berkuda pada akhir 1960-an, saat tinggal bersama kakek saya di republik Soviet Belarusia. Usia saya mungkin tidak lebih dari enam tahun, tetapi saya ingat derit sepeda tuanya – benda berat dengan ban tebal – saat saya berkendara sejauh 5 km ke satu-satunya toko di wilayah tersebut yang menjual roti.

Setelah saya pindah kembali ke tempat kelahiran saya di Ashgabat, Turkmenistan, untuk tinggal bersama ibu dan bibi saya, saya mendambakan sepeda. Bagi saya dan banyak orang lain, membeli sepeda sayangnya di luar jangkauan.

Sebuah klub bersepeda lokal mengadakan perlombaan untuk anak-anak tetangga, di mana pemenangnya harus membawa pulang sebuah sepeda. Setelah seminggu tumpah dan beberapa goresan, saya berlatih dan siap.

Malam sebelum balapan, saya tidak tidur sedikit pun, dan pada tanda cahaya pertama, saya pergi untuk mendaftar balapan. Kami harus berkendara sejauh 15 km, dan mereka membiarkan kami memulai dengan interval satu menit.

Saya berada di urutan ke-33 untuk memulai, tetapi entah bagaimana berhasil menjadi yang pertama melewati garis finis. Saya memenangkan sepeda Ural kuno dengan ban besar. Bagi saya, itu seperti pesawat luar angkasa, keajaiban teknik yang bisa membawa saya ke tempat yang belum pernah saya kunjungi.

Gambar
Gambar

Sepeda Ural tua dari tahun 1970-an

Setelah balapan pertama itu, klub bersepeda menjadi tempat perlindungan saya. Ketika saya pertama kali memenangkan perlombaan secara teratur, saya menerima kupon makanan dan kupon makan atas usaha saya.

Terkadang setelah balapan, saya dapat menggunakan kupon yang saya peroleh untuk mengajak ibu dan bibi saya makan siang atau makan malam di kafetaria setempat, yang membuat saya bangga.

Serius balapan

Sebagai remaja, saya mulai memenangkan balapan yang lebih serius. Saya memenangkan Kejuaraan Turkmenistan, kemudian Kejuaraan Asia Tengah. Melalui kemenangan ini, saya mulai mendapatkan gaji nyata dari balap sepeda saja, dan juga mendapatkan sepeda yang lebih baru dan lebih baik.

Melihat kembali sepeda-sepeda itu sangat lucu jika dipikir-pikir. Saya ingat mengendarai Start-Shosse dan kemudian Champion (ditunjukkan di bawah), keduanya diproduksi di Kharkov, Ukraina.

Pada masa itu, bagi kami mereka tampak seperti sepeda modern yang ramping dari luar angkasa, tetapi dibandingkan dengan apa yang dikendarai oleh pengendara sepeda profesional saat ini, mereka adalah sampah berat!

Gambar
Gambar

A Champion, diproduksi di Kharkov, Ukraina

Membangun karir dalam bersepeda bukanlah hal yang mudah, terutama bagi seorang remaja muda. Setiap pagi saya akan bangun jam 6 pagi untuk berlatih selama lebih dari 12 jam setiap hari. Saat saya mulai menang secara konsisten, saya mulai berkeliling Uni Soviet.

Selama perjalanan itu, tim kami ditempatkan bersama seperti ikan sarden di hostel era Soviet – enam hingga delapan orang per kamar tanpa air panas. Kami mencuci peralatan dan seragam tim kami sendiri di wastafel menggunakan air dingin dan sabun yang disebut sabun utilitas.

Seragam itu juga lucu untuk dilihat kembali mengingat pakaian kinerja yang dikenakan pengendara hari ini. Celana pendek bersepeda kami memiliki sisipan suede khusus 'anti-gesekan' untuk memerangi luka pelana, tetapi tidak tahan setelah dicuci dengan sabun cuci batangan tersebut.

Setelah dicuci sekali saja, suede terasa seperti amplas. Cukuplah untuk mengatakan bahwa kami mengalami banyak krim bayi.

Gambar
Gambar

Igor Makarov pada tahun 1977, Ashgabat, Uni Soviet

Go nasional

Ketika saya berusia 16 tahun, saya memenangkan Piala Soviet dan diterima di Tim Nasional Uni Soviet untuk Kejuaraan Dunia. Rasanya seperti mimpi. Tapi kenyataan situasinya kurang indah.

Pada saat itu, semua pesepeda paling terkenal di Uni Soviet hanya berasal dari segelintir sekolah bersepeda. Orang-orang yang mencapai tingkat atas bersepeda semuanya memiliki koneksi dan dukungan yang mendalam dari sekolah-sekolah itu, dan setiap atlet yang dapat dikirim oleh pelatih ke Kejuaraan Dunia akan menaikkan gaji mereka sebesar 20 rubel per bulan selama empat tahun ke depan – sebuah insentif besar untuk sekolah bersepeda besar dan pelatih untuk mendukung mereka sendiri.

Saya hanyalah seorang anak laki-laki dari Turkmenistan. Saya belum pernah dilatih di salah satu sekolah mewah, dan tidak ada yang bisa memberi tahu saya. Saya harus bekerja dua kali lebih keras untuk mendapatkan pengakuan yang sama dan sering menghadapi kemunduran bahkan ketika saya membuktikan keahlian saya.

Saya memenangkan tempat pertama, kedua dan ketiga dalam balapan kualifikasi dan seharusnya saya menuju Kejuaraan Dunia. Saya dijadwalkan berangkat jam 5 pagi, tetapi saya sedang mengemasi barang-barang saya malam sebelumnya ketika seorang pelatih tim nasional mendekati saya.

'Igor, kamu tidak bisa pergi'

Dia memberi tahu saya bahwa seseorang yang lebih tinggi telah mengajukan petisi agar saya digantikan oleh pengendara dengan koneksi. Orang itu memang atlet yang hebat, tapi secara objektif saya lebih baik. Dia berada di posisi ke-11 saat itu, tapi itu tidak masalah: dia berkompetisi menggantikan saya dan kalah.

Saya melakukan semua yang seharusnya saya lakukan, tetapi karena saya tidak termasuk dalam sekolah bersepeda yang layak, bahkan yang terbaik pun tidak cukup. Ketidakadilan itu menyengat. Tapi itu adalah katalisator bagi saya untuk mendaftar di Samara Cycling Center di Samara di bawah pelatih Vladimir Petrov.

Hanya di Samara saya belajar nilai dari sebuah tim. Kami adalah sekelompok 30 hingga 40 atlet, yang terbaik dari yang terbaik dari seluruh Uni Soviet. Meskipun pekerjaan kami sehari-hari melelahkan, pengalaman menjadi bagian dari sesuatu yang lebih besar sangat menggembirakan. Kami berlatih, makan, bepergian, dan pulih sebagai sebuah tim.

Pada tahun 1986, saya jatuh sakit selama Pertandingan Rakyat Uni Soviet di Tula. Alih-alih mengambil salah satu dari tiga tempat teratas seperti yang saya harapkan, penyakit saya menempatkan saya di tempat kedelapan. Sebagai hasil dari penampilan ini, pelatih saya menyalakan saya. Dia mengatakan kepada saya bahwa saya harus berhenti bersepeda karena saya tidak menunjukkan potensi dan tidak akan pernah mencapai Olimpiade 1988.

Dengan kata-kata ini, karir bersepeda saya berakhir. Saya menganggap pelatih ini seperti ayah bagi saya. Bukan hanya itu, tetapi kesuksesan pribadi saya adalah alasan dia melatih di tim Nasional Soviet. Pengkhianatan itu menyengat dan saya pergi, bersumpah untuk tidak akan pernah naik sepeda lagi.

Pelajaran hidup dan memberi kembali

Saya beralih ke bisnis, pertama membangun bisnis pakaian dan suvenir dan akhirnya pindah ke industri gas alam. Sementara karir saya tidak ada hubungannya dengan kehidupan saya sebelumnya sebagai pengendara sepeda profesional, pelajaran yang saya pelajari di waktu saya di sepeda berperan penting bagi kesuksesan saya dalam bisnis.

Saya tidak menyentuh sepeda lagi sampai tahun 2000, ketika saya didekati oleh perwakilan Federasi Bersepeda Rusia, yang meminta sponsor dari perusahaan saya, ITERA.

Saya awalnya sangat skeptis. Sementara saya tahu berapa banyak bersepeda telah mengajari saya, saya juga tahu betul bahwa sistem itu tidak adil dan tidak adil. Setelah beberapa pemikiran, saya menyadari bahwa jika saya tidak berdiri untuk mengubah banyak hal, tidak ada yang akan melakukannya.

Semakin saya terlibat, semakin saya menyadari bahwa saya sebenarnya bisa membuat perbedaan.

Pada awal 2000-an, Rusia tidak memiliki tim bersepeda profesional. Ada banyak pengendara sepeda Rusia yang berbakat, tetapi mereka harus bergabung dengan tim negara lain jika mereka ingin menjadi profesional dan akibatnya, pengendara sepeda Rusia harus memainkan peran pendukung di tim tersebut, berakhir sebagai biola kedua atau ketiga dari atlet dari negara lain. negara.

Rusia dan negara-negara pasca-Soviet lainnya memiliki sejarah panjang keunggulan dalam bersepeda, dan penting bagi saya untuk menjaga warisan ini tetap hidup.

Setelah membangun karir saya dengan bersepeda dan disiplin yang diberikannya kepada saya, saya ingin memberi anak-anak muda di wilayah ini – dari Rusia hingga Turkmenistan dan Belarusia – sesuatu untuk dibangkitkan dan diilhami, sambil mengembalikan Rusia ke panggung bersepeda internasional. Di situlah ide untuk Katusha muncul.

Katusha lahir

Pada tahun 2009, kami mulai membangun jaringan sembilan tim bersepeda Rusia, yang mencakup semua tingkatan, jenis kelamin, dan kelompok usia. Katusha melihat banyak keberhasilan selama tahun-tahun aktifnya, dan meskipun telah ditunda karena masalah global saat ini, saya bangga mengetahui itu mengubah lintasan bersepeda Rusia modern.

Saya juga sangat bangga dengan keterlibatan saya di UCI, di mana status saya sebagai anggota komite manajemen memungkinkan saya untuk membantu organisasi memperluas jangkauan geografisnya di luar Eropa dan Amerika Serikat.

Sangat berarti bahwa semua orang di UCI benar-benar berdedikasi untuk menginspirasi anak muda di seluruh Asia, Afrika, dan Australia untuk berpartisipasi dalam olahraga yang indah ini.

Melihat kembali kehidupan saya dan karir bersepeda saya, saya merasa telah berputar penuh. Pernah menjadi anak malang dari Turkmenistan tanpa koneksi, dedikasi yang saya pelajari dari bersepeda telah menempatkan saya pada posisi untuk membantu olahraga berkembang dan memungkinkan anak-anak muda lainnya dari Turkmenistan – dan bekas republik Soviet lainnya – untuk mencapai impian mereka.

Sementara balapan yang akan datang mungkin terlihat sedikit berbeda dari apa yang kami harapkan, senang bisa melihat ke belakang dan melihat seberapa jauh bersepeda telah berkembang sebagai olahraga.

Lewatlah sudah hari-hari hostel yang penuh sesak, sepeda berat, sabun mandi, dan celana pendek amplas. Atlet saat ini memiliki banyak orang yang menjaga kesehatan mereka, mulai dari ahli gizi dan mekanik hingga terapis pijat dan dokter. Dunia yang telah kami bangun untuk pesepeda muda jauh melampaui dunia yang saya tinggalkan pada tahun 1986.

Saya sangat bersyukur untuk olahraga ini dan semua yang telah dilakukan untuk saya. Anak yang begadang semalaman sebelum balapan sepeda pertamanya tidak akan pernah bermimpi hidupnya akan menjadi seperti ini.

Itu tidak selalu mudah, tetapi saya tahu jika bukan karena bersepeda, saya tidak akan menjadi pria seperti sekarang ini. Jika saya bisa kembali ke masa lalu dan memberikan nasihat kepada anak kecil itu, itu adalah terus mengejar mimpinya. Saya tidak akan menyuruhnya untuk mengubah apa pun.

Direkomendasikan: