J. Laverack J. ACK 1 memiliki bingkai titanium yang mengesankan, dilengkapi dengan komponen dari Brooks dan Hunt untuk hasil akhir yang berkelas
Perusahaan muda Inggris J. Laverack, yang berbasis di Rutland, Inggris telah menetapkan untuk membuat sepeda titanium empat musim yang dibuat untuk pergi ke mana saja dan melakukan apa saja. Tetapi telah memutuskan untuk melakukan hal-hal yang sedikit berbeda. Memilih untuk melengkapi bangunan entry-levelnya dengan komponen dari perusahaan Inggris yang sangat berkelas seperti Brooks dan Hunt telah membuat J. ACK 1 benar-benar menarik perhatian. Dan jika Anda penggemar berat kit yang dibuat dengan baik, Anda harus benar-benar menikmatinya. Semua sepeda J. Laverack dibuat berdasarkan pesanan, tetapi apakah yang ini akan berjumlah lebih dari jumlah bagiannya?
Frameset
Rangka J. ACK, seperti sepeda lainnya di sini, terbuat dari titanium 3AL 2.5V standar dirgantara – yang mengandung 3% aluminium dan 2,5% vanadium, tetapi tabung bagian atas rata di tengah untuk bahu yang lebih nyaman. Pengkabelan dirutekan secara internal, dengan pengecualian kabel rem depan, yang dipasang di bagian luar garpu Wiski yang bagus. Jalur akses kabel direkayasa dengan indah, tetapi sepeda kami dipasang dengan beberapa kabel kendur di ujung depan yang sedikit merusak pandangan ke depan. 50 bingkai pertama menampilkan nomor bingkai yang diledakkan dengan manik-manik pada tabung bawah yang lebar (lihat di bawah), dan ada tanggal pembuatan yang disematkan dengan rapi di bagian belakang tabung kursi. Hal-hal yang berkelas. Seattay dan chainstay melengkung ke arah gandar belakang, memberikan jarak yang cukup untuk ban 28c dengan spatbor (dengan ruang untuk 32c tanpa), dan dudukan untuk spatbor dan rak juga disediakan. Tetap melengkung itu juga menghilangkan ketidaksempurnaan di jalan. Porting Di2 juga dibangun ke dalam bingkai. Geometri kemudi jauh lebih agresif daripada yang disarankan oleh lembar spesifikasi, dengan pengukuran kami memberikan sudut kepala 73° yang luar biasa. Jarak sumbu roda 991mm yang sangat stabil membantu meredam kemudi yang gugup. Frameset J. ACK juga tersedia secara terpisah, dengan harga mulai dari £1, 500.
Grup
J. ACK memiliki peralatan Shimano 105 yang lengkap, termasuk shifter, chainset 50/34, pemindah gigi (derailleurs) depan dan belakang, dan kaset 11-32. Berbeda dengan Evoke, ada rem cakram Shimano yang digerakkan kabel. Sistem CX77 cyclocross-breed ini menggunakan sistem dual-pad. Setiap rem dapat disesuaikan secara independen sehingga memudahkan penyetelan.
Finishing kit
Paduan PRO LT yang sangat dapat diandalkan digunakan untuk setang, batang, dan tiang tempat duduk berukuran 42cm yang ringkas. Ada juga pita bar Fizik suede-effect premium, dan di atas seatpost 31,6mm adalah sadel Brooks C15 yang mewah.
Roda
J. ACK menggunakan wheelset 4 Musim yang kompatibel dengan tubeless dari Hunt, dengan ban 28c Hutchinson Sector tubeless. Mereka akan menampung karet CX 23-45c, berkat
tempat tidur pelek 17mm. Mereka juga cukup bersemangat untuk mendaki.
Kesan pertama
Jangan terkecoh dengan bobot total sepeda 9,28kg; J. ACK membuktikan dari awal betapa pemukulnya, melompat keluar dari tikungan dengan kemauan untuk kecepatan dan keinginan untuk gigi yang lebih tinggi. Tingkat kenyamanan tinggi dan kami mengakhiri satu jam pertama kami di atas sepeda tanpa rasa sakit atau sedikit pun kelelahan. Kami juga menghabiskan setengah jam untuk meneliti detail dalam bingkai – tidak diragukan lagi ini adalah tampilan yang sebenarnya dari kelompok itu. Jika Anda membelinya, Anda disarankan untuk membeli frameset cadangan hanya untuk dipasang di dinding ruang tamu Anda.
Di jalan
Untuk sepeda yang dirancang untuk mengatasi jalan terburuk di Inggris, dan bahkan merobek kekang, rangka J. ACK melampaui harapan kami, memberikan pengendaraan yang jauh lebih langsung daripada yang bisa dibuat oleh beberapa bahan titanium. Tetapi jangan berpikir bahwa itu tidak memiliki kenyamanan; ada banyak kepatuhan dari ujung belakang, hanya saja ini dikombinasikan dengan rasa haus akan palu yang bagus. Braket bawah pressfit Hope PF46 memasok transfer daya yang efisien, sementara head tube yang meruncing, sudut head mode serangan, dan pengaturan batang yang agresif memberikan kesan langsung ke front-end, memacu kami untuk pendakian lokal pertama kami. Tidak, motor ini tidak dapat menyentuh Kinesis untuk kemampuan memanjat, tetapi memberikan lebih dari satu kilo untuk itu.
Tentukan J. ACK dengan Dura-Ace dan Anda akan memiliki sepeda yang menyaingi sepeda titanium terbaik. Konon, ia akan dengan bersemangat menanjak untuk mendaki pendek, dan memiliki lebih dari cukup roda gigi untuk melakukan pendakian yang lebih panjang. Menghentikan tenaga ada di sana saat kami membutuhkannya, dan meluncur beberapa km/jam ke tikungan dengan mudah dilakukan, bahkan saat didongkrak. Disebutkan secara khusus untuk sadel Brooks C15; sepertinya itu akan menghancurkan bagian belakangmu, tapi itu jauh lebih nyaman dari yang kami harapkan.
Penanganan
Head tube tirus 130mm dan pengaturan rendah adalah awal dari hubungan cinta dengan menikung, dan masalah hanya ditingkatkan saat Anda menggunakan ban 28c. Sektor Hutchinson hampir memberikan kesan mengendarai sepeda off-road gemuk, begitulah cara mereka menghaluskan jalan di bawah Anda – kami menghabiskan sebagian besar waktu kami untuk menjalankannya di sekitar 85psi. Patch kontak lebarnya meningkatkan kepercayaan diri, terutama di jalan belakang yang kotor, meskipun kami mengalami beberapa slip dari ban belakang saat keluar dari sadel. Ini kami turunkan ke ban yang baru dipasang. Roda 4 Musim Hunt hanya meningkatkan kenyamanan berkendara; mereka adalah tambahan yang layak untuk sepeda apa pun.
Geometri
Diklaim | Diukur | |
---|---|---|
Tabung Atas (TT) | 539mm | 539mm |
Seat Tube (ST) | 520mm | 520mm |
Tabung Bawah (DT) | T/A | 630mm |
Panjang Garpu (FL) | T/A | 400mm |
Head Tube (HT) | 130mm | 129mm |
Sudut Kepala (HA) | 71 | 73 |
Sudut Kursi (SA) | 73 | 71.8 |
Wheelbase (WB) | 993mm | 991mm |
BB turun (BB) | T/A | 67mm |
Spesifikasi
Bingkai | 3AL 2.5V bingkai titanium, garpu karbon Whiskey No7 |
Grup | Shimano 105 |
Rem | Cakram kabel Shimano CX77 |
Rantai | Shimano 105, 50/34 |
Kaset | Shimano, 11-32 |
Bar | PRO LT, paduan |
Batang | PRO LT, paduan |
Seatpost | PRO LT, paduan, 31.6mm |
Roda | Berburu 4 Musim |
Sadel | Brooks Cambium C15 |
Berat | 9.28kg |
Kontak | jlaverack.co.uk |