Dengan pembatasan perjalanan, pengendara sepeda berpengalaman menemukan kembali kegembiraan tetap lokal sementara beberapa orang menemukan bersepeda sama sekali
Di masa coronavirus ini, bersepeda seperti yang kita kenal telah mengalami perubahan. Lari klub telah dilarang; untuk beberapa waktu kami tidak bisa berkendara dengan orang lain selain dari keluarga kami; Bagi banyak orang, perjalanan dibatasi panjangnya sesuai dengan arahan Pemerintah untuk berolahraga di dekat rumah kita.
Inilah saatnya untuk berkreasi tentang bagaimana kami memperbaiki sepeda kami.
Selama masa-masa yang luar biasa ini, bersepeda sangat berharga bagi banyak orang yang terkurung di rumah, tidak bisa lagi pergi ke gym, menghadapi perubahan rutinitas yang tiba-tiba atau tidak ada rutinitas sama sekali.
Selanjutnya, bisa keluar rumah bermanfaat untuk kesehatan mental. Survei menunjukkan bahwa sekitar tiga perempat orang yang melakukan bersepeda melihat peningkatan kesehatan mental mereka.
Bersepeda telah menjadi salah satu aktivitas luar ruangan yang banyak dilakukan oleh banyak orang, terutama karena dapat menempuh rute yang menarik tanpa Anda harus melakukan perjalanan jauh atau sangat bugar. Bisa bersepeda dengan orang lain (walaupun dari rumah yang sama selama masa lockdown) juga memberikan dimensi sosial, membuat aktivitas ini menarik.
Saya menikmati sedikit naik sepeda kerikil saat ini karena ini adalah cara untuk berlatih di luar ruangan tanpa bepergian jauh atau bersepeda dalam waktu lama. Berada di London Selatan berarti bahwa perjalanan saya sebagian besar berada di sisi sungai itu, menuju ke wilayah London selatan, di mana ibu kota bergabung dengan kabupaten tetangga Surrey dan Kent.
Jalur lokal ini tidak teknis, dan mudah dilakukan dengan sepeda berkerikil atau cyclocross. Karena kami diberkati dengan cuaca yang baik selama periode penguncian, jalurnya mengalir deras sehingga perjalanan dapat dilakukan dengan cepat.
Di bawah ini adalah rincian beberapa rute favorit saya dari saat ketika berkendara sendirian adalah hal yang biasa dan menghabiskan waktu seharian hanya dengan berkendara bukanlah pilihan yang aman atau masuk akal.
Wahana ini berada di area lokal saya di London Selatan tetapi di sebagian besar wilayah terdapat taman, bagian kecil dari hutan, lahan umum atau padang rumput dengan jalan setapak, di mana dimungkinkan untuk melakukan sirkuit multi-permukaan yang layak dengan sepeda. Ambil peta Survei Ordnance di wilayah Anda karena peta ini sering kali mengungkapkan area terbaik yang tersembunyi.
Perbatasan London Selatan dan Surrey
Shirley Hills dan Cagar Alam Kayu Selsdon
Terletak masing-masing tiga mil di Timur dan Selatan Croydon, Shirley dan Selsdon adalah daerah pemukiman dengan bentangan hutan dan cagar alam. Jaringan bridleways menghubungkan tempat-tempat cantik yang berbeda ini dan memberikan diri mereka untuk putaran off-road pendek.
Dari markas saya di Crystal Palace, saya mencapai daerah itu melalui South Norwood Country Park, sebuah taman dengan cagar alam dan pusat lahan basah, dengan banyak jalan kecil. Setelah melintasi area ini, saya mencapai Addiscombe, dan melewati bagian hutan kecil yang sedikit teknis di Pinewood.
Karena hutan terletak di lereng bukit dan memiliki banyak akar pohon untuk dinegosiasikan, saya berhati-hati agar tidak salah dan mendarat di kebun belakang seseorang. Ini adalah area yang ideal untuk mengasah keterampilan teknis seseorang untuk balapan cyclocross.
Begitu saya keluar dari hutan (secara metaforis daripada fisik) saya memasuki Addington Hills, umumnya dikenal sebagai Shirley Hills. Daerah ini memiliki beberapa hutan dan lahan terbuka dengan heather dan gorse.
Saya tetap memperhatikan fakta bahwa pengendara sepeda hanya bisa berkendara di jalan di sekitar ruang hijau ini, tetapi tidak di jalur kerikil.
Tergantung pada waktu yang saya miliki, saya biasanya ingin berhenti dan pergi ke sudut pandang yang memberikan beberapa pemandangan pusat kota London dari kejauhan. Pada hari yang cerah, Kota London dan Docklands terlihat jelas.
Dari Shirley Hills Saya menyeberangi jalur trem di Coombe Lane dan turun untuk mencapai Croham Hurst, hamparan hutan pendek yang merupakan Situs Minat Ilmiah Khusus (SSSI). Ini memiliki jembatan utama yang terdiri dari pasir dan kerikil yang mengalir menuruni bukit, sampai saya ditarik ke rahasia terbaik Selsdon, Littleheath Woods.
Mengingat ini adalah jalur perumahan lokal, ini sedikit seperti rollercoaster!
Jalan aspal lainnya membawa saya ke Selsdon Wood Nature Reserve, ruang hijau National Trust dan tempat kecantikan populer yang terkenal dengan hutan kunonya, yang dipenuhi blackberry, jamur, dan kacang-kacangan di musim gugur.
Pada titik ini, tergantung seberapa cepat Anda berkuda, atau berapa banyak waktu yang tersedia, Anda dapat melanjutkan mendaki melalui Cagar Alam untuk mencapai jalur yang lebih menantang di Farleigh dan Warlingham untuk akhirnya bergabung dengan North Downs.
Sebaliknya, saya membuat trek dengan memperkecil bridleway ke Addington, dan menggunakan sedikit energi yang saya hemat untuk mengatasi gradien curam melalui Threehalfpenny Wood.
Akhirnya di atas, aku menghela nafas panjang saat aku berjalan santai kembali ke Shirley, dari mana pemancar Crystal Palace terlihat, dan aku tahu bahwa rutenya adalah lurus ke rumah.
Perjalanan sejauh 28km, dengan pendakian sekitar 275m. Jadi cukup untuk mendapatkan latihan yang baik, sementara masih bisa dilakukan dalam waktu kurang dari dua jam.
Tempat yang dikunjungi: South Norwood Country Park, Ashburton Playing field, Pinewood, Addington Hills, Croham Hurst, Little Heath Woods, Selsdon Wood Nature Reserve, Three Halfpenny wood, Millers Pond, Parkfields
London Selatan dan Perbatasan Kent
Keston Common dan Fickleshole
Perjalanan ini menuju tenggara, menuju Bromley. Dari Crystal Palace, rute melewati Beckenham Place Park, salah satu taman dewan terbesar di London Selatan.
Taman ini berasal dari tahun 1760-an dan sebelumnya merupakan lapangan golf. Namun, facelift baru-baru ini telah mengubah area ini menjadi fasilitas rekreasi dan budaya dengan jaringan jalan kerikil dan hutan.
Mengingat bahwa taman ini banyak berombak, taman ini cocok untuk melakukan repetisi bukit dan latihan keterampilan, bagi mereka yang ingin mengasah kemampuan cyclocross mereka. Memang, Beckenham Place Park telah menjadi tempat untuk balapan cyclocross di masa lalu.
Dari taman, rute melewati daerah pinggiran Beckenham yang sopan, untuk mencapai Keston. Di sini saya dihadapkan dengan tantangan pertama dari perjalanan, pendakian curam melalui Hayes Common dan West Wickham Common untuk tiba di Keston Green. Untungnya The Fox Inn menyediakan tempat yang nyaman untuk beristirahat jika diperlukan.
Atau, teruskan melalui hutan terdekat dengan jembatan permisif melalui Keston Common untuk mencapai kolam, di mana terdapat van es krim dan tempat piknik.
Dari sana, tanjakan curam di sepanjang bridleway yang permisif membawa saya ke jalan utama, di mana saya harus terus menatap ke bridleway di celah pagar di seberang jalan. Perhatikan bahwa bagian awal jalur kekang adalah turunan curam dengan anak tangga yang dipotong ke tanah. Mereka baik-baik saja jika Anda menggunakan sepeda gunung – tidak demikian dengan sepeda kerikil!
Bagian bawah bridleway adalah jalur tunggal yang cepat dan berkelok-kelok yang berakhir tiba-tiba di Jackass Lane (saya tidak memilih nama jalan di sekitar sini!). Perlu kehati-hatian karena jalan ini sangat populer di kalangan roadies lokal yang terbang turun atau bahkan menanjak di lintasan klub mereka.
Menyeberangi Jackass Lane membawa saya langsung ke Blackness Lane, dan segera rute itu berada di jalur panjang yang menanjak dengan mantap melewati ladang pertanian untuk mencapai Fairchildes Farm dan White Bear Pub.
Setengah jalan di sepanjang bridleway ini ada jalan menurun yang pendek tapi cepat di sepanjang medan berbatu dan berkapur, yang berarti saya harus membawanya. Tanpa penangguhan berarti saya sedikit terlempar, meskipun untungnya bagian ini hanya singkat.
Jalan lintas ini bersinggungan dengan berbagai jalur pedesaan yang sering dikunjungi oleh pengendara club road, dan menyenangkan berada di area yang didominasi oleh sepeda. Memang, ini bukan Surrey Hills atau Peak District, tetapi tetap menyenangkan memiliki loop lokal yang indah dalam jarak 30 km dari Central London.
Memiliki Beruang Putih di dekatnya membuat titik pertemuan yang nyaman untuk semua jenis pengendara sepeda. Setelah minuman opsional, jalan kekang di sebelah pub turun sangat curam hanya untuk mendaki pada kemiringan yang sama.
Saya belum pernah melakukan turunan dan pendakian ini tanpa terjebak di gigi yang salah, jadi biasanya ada saat yang memalukan di mana saya harus turun dari sepeda dan melakukan pergantian gigi secara manual.
Setelah mendaki bukit, yang memiliki medan yang sedikit lebih mencekam daripada turunan, rutenya mencapai Farleigh, di mana saya mengambil bridleway yang sangat bergelombang untuk kembali ke Forestdale dan Addington. Ini melewati Frith Wood, di belakang tempat cyclocross populer lainnya, Frylands Wood.
Saya suka membayangkan diri saya berada dalam perlombaan dan berharap saya dapat meniru keterampilan yang saya peroleh selama perlombaan. Namun, pada saat hari perlombaan tiba, biasanya berlumpur dan segalanya menjadi Pete Tong untukku!
Rute pulang kemudian membawa saya kembali ke Gravel Hill dan Addington Hills di mana perjalanan saya adalah kebalikan dari rencana perjalanan saya yang lain yang dijelaskan di atas.
Dengan 40km dan 400m pendakian, ini adalah perjalanan pengujian yang sedikit lebih lama dan lebih banyak dari rute sebelumnya, meskipun dapat dipersingkat dengan kembali ke rumah di Keston Ponds atau Fairchildes Farm. Sejujurnya, saya menemukan bahwa begitu saya keluar, sulit untuk memotong perjalanan ini.
Tempat yang dikunjungi: Cator Park, Beckenham Place Park, Langley Park, Hayes Common, Keston Common, Fickleshole, Frith Wood, Addington Park, Addington Hills
Pilihan lain untuk perjalanan singkat di dan sekitar London Selatan
Wandle trail: West Croydon – Waddon – Beddington – Carsh alton – Morden – Merton – Earlsfield – Wandsworth: rute bersepeda multiterrain perkotaan sepanjang 20 km melalui London Selatan mengikuti Sungai Wandle, anak sungai Sungai Thames.
Banstead dan Epsom Downs: Croydon – Banstead – Epsom Downs – Mogador Reigate Hill: Jalur kekang bergelombang tanpa sesuatu yang sangat curam, meskipun beberapa jalur bisa sempit dan ditumbuhi semak di musim panas. Dari sini dimungkinkan untuk melanjutkan di sepanjang North Downs Way baik menuju Dorking, atau menuju Caterham.
Waterlink Way dan Lea Valley: Sydenham – Greenwich – Isle of Dogs – Olympic Park: Perjalanan multi-medan, dengan bagian bebas lalu lintas beraspal. Itu datar, dan terutama mengikuti River Pool, River Ravensbourne, Regents Canal dan Hertford Union Canal. Perjalanan dapat diperpanjang di sepanjang River Lee Navigation, untuk mencapai Epping Forest.
Naik pengendara
Untuk perjalanan saya, saya kebanyakan menggunakan sepeda kerikil 2020 Canyon Grail WMN AL 7.0. Ini adalah pengendaraan yang nyaman, dibantu oleh sadel khusus wanita Selle Italia X3 Lady dan ban tubeless Schwalbe G-One 40mm lebar.
Sepedanya tiba dalam keadaan siap pakai tubeless, dan saya senang dengan hal itu, mengetahui bahwa sebagian besar potensi kebocoran di sepanjang jalan akan memperbaiki diri sendiri. Ada baiknya untuk mengurangi satu hal yang perlu dikhawatirkan saat dalam perjalanan.
Dengan berat 9.4kg, Grail adalah bobot yang dapat diatur dan bergerak dengan mulus. Sebenarnya, saya merasa cukup ringan untuk dipikul, terutama pada saat-saat di mana saya harus membawa sepeda menuruni beberapa anak tangga atau ketika saya harus mendorongnya ke jalan yang curam.
Grupnya adalah Shimano GRX 810 khusus kerikil, yang memberikan rentang gigi 11 kecepatan, jadi ada rentang yang bagus untuk mengatasi sebagian besar jalur bergelombang yang saya temui. Rem cakram memberi saya kepercayaan diri pada turunan sulit yang saya ambil.
Canyon membanggakan geometri khusus wanita dalam jajaran sepedanya, tetapi dengan Grail tidak ada perbedaan antara ini dan ukuran yang setara untuk pria. Sadel adalah satu-satunya perbedaan nyata.
Itu agak mengejutkan saya, tapi anehnya saya tidak merasa kurang nyaman dengan geometri unisex ini – baik di lebar stang, jangkauan ke stang atau tumpukan di headset.
Canyon mengatakan bahwa karena dinamika, sifat teknis dari kerikil yang dikendarai, geometri unisex tidak berdampak negatif terhadap penanganan sepeda untuk wanita seperti yang mungkin terjadi pada sepeda jalan raya.
Dari penelitian Canyon, set-up ini sangat cocok untuk berbagai persyaratan bagi pengendara wanita yang mengendarai kerikil. Sementara Grail memiliki dudukan untuk pelindung lumpur, tidak ada untuk rak sepeda konvensional.
Itulah yang mengganggu saya, karena saya suka melakukan tur sepeda jadul. Bagi mereka yang menyukai bikepacking, saya mengerti bahwa rak Tailfin kompatibel dengan Canyon Grail.
Selain itu, ini adalah perjalanan yang bagus, dan saya harus mengatakan bahwa saya menyukai warna burgundy yang dalam.
