Bahkan untuk orang yang suka bersepeda di jalan raya sekalipun, tidak butuh waktu lama untuk menjual keajaiban praktis dari sepeda touring
Pengendara sepeda menyukai kecepatan. Kami menikmati pengupasan semua kecuali gram yang paling penting, membentuk kembali bingkai menjadi aerofoil dan merutekan semua kabel penting ke dalam labirin berbelit-belit dalam komponen kompleks untuk menghemat beberapa watt hambatan.
Sejauh menyangkut kriteria tersebut, Galaxy Dawes adalah anti-sepeda.
The Dawes Galaxy mungkin yang paling terkenal dari sepeda touring petualangan multi-hari. Dengan warisan yang membentang lebih dari 90 tahun, Dawes adalah kisah sukses Inggris, dan Galaxy telah menjadi motor andalan sejak 1960-an. Ini adalah sepeda touring khusus pertama di Inggris.
Versi ini, yang berusia beberapa tahun, sedikit menyimpang dari iterasi aslinya. Rem cakram (pada beberapa model terbaru) dan roda gigi berindeks tuas adalah satu-satunya perubahan signifikan yang terlihat dalam sejarah Galaxy.
Galaxy Excel ini memiliki pelindung lumpur penuh dan dudukan keranjang beban, rem kanti-tuas Shimano BR-CX50 tarik-tengah dan ban 32mm dari rak, dengan banyak ruang kosong, bahkan di bawah pelindung lumpur.
Bahkan memiliki satu set jari-jari cadangan yang dipasang pada penyangga rantai – jika salah satu dari beberapa ratus jari-jari yang saat ini ada di pelek Alex Ace19 bahkan bisa meletus.
Beli baja Dawes Galaxy dari Evans seharga £1, 200
Dengan geometrinya yang santai, posisi tegak, tabung baja tipis Reynolds 631 dan bobot keseluruhan yang besar, ini bukan sepeda untuk dikendarai dengan cepat tetapi menyediakan platform yang sangat nyaman untuk dikendarai. Bagi saya, itu cukup berbeda dari bersepeda yang saya kenal dan cintai.
Saya mengenakan skinsuit seluruh tubuh untuk putaran Regent's Park satu dekade yang lalu, ketika pemandangan itu bahkan lebih jarang daripada hari ini. Saya hampir tidak pernah naik dengan kantong pelana, jarang menggunakan botol air kedua, dan saya yakin saya mungkin orang pertama di Inggris yang memakai helm aero road secara teratur dalam perjalanan.
Saya telah melacak CdA saya secara real time, saya telah dibawa ke dua jalur lalu lintas dengan kekuatan angin kencang saat yang terbaik berada di depan mata.
Saya meringis melihat spatbor sementara, kantong pelana, dan ban musim dingin. Siapa yang akan bermimpi mengorbankan kecepatan seperti itu?
Tapi kemudian saya kebetulan berada di Galaksi Dawes. Pada awalnya itu hanya solusi yang bagus untuk pergi ke gym atau toko. Itu bisa memasang satu set kunci yang kokoh, mengangkut banyak belanjaan, dan saya bisa mengendarainya dengan pakaian kasual.
Kemudian sesuatu terpikir oleh saya: mengapa saya tidak selalu mengendarai sepeda seperti ini?
Sihir praktis
Satu masalah yang terkadang membuat saya kesal dengan sepeda modern adalah bahwa kepraktisan sering kali tampaknya menjadi prioritas yang semakin kecil dengan sepeda baru.
Sepeda seharga £10k sering kali memiliki seatpost wedges yang hanya dapat disesuaikan oleh segelintir alat utama, dan jarang tiba dengan satu set sangkar botol air, tas sadel, atau gantungan pemindah gigi cadangan.
Kaset 12-kecepatan lebih sulit dibersihkan dari sebelumnya, dan rantai yang semakin tipis lebih cepat aus. Kabel internal yang benar-benar dapat memunculkan teror malam di antara mereka yang ingin terbang ke luar negeri dengan sepeda mereka.
Tujuan performa, yang diturunkan dari persyaratan pengendara profesional, telah memberi jalan kepada sepeda motor yang luar biasa dengan kemampuan unik untuk menghasilkan kecepatan. Sementara itu, sepeda touring tampaknya telah menjauh dari arus utama bersepeda. Touring sendiri sering kali digantikan oleh sepupunya yang kurang praktis – packing sepeda.
Galaksi seperti perjalanan ke masa lalu desain sepeda, hanya begitu banyak tantangan sepeda modern yang tampaknya telah dipecahkan secara misterius.
The Shimano Alivio triple chainset dan derailleur belakang XT mempermalukan persepsi kami tentang jangkauan yang mengesankan. Ada 27 gigi dengan jangkauan mulai dari 48-11 hingga 26-34. Itu banyak rasio untuk dimainkan.
Kabel bersifat eksternal, dan bahkan mekanik amatir dapat melakukan pembersihan menyeluruh atau mengganti kabel dalam hitungan menit. Tidak hanya itu, ada keanggunan halus pada perutean kabel rem di bagian depan dan belakang.
Terlebih lagi, dengan mekanisme sepeda yang ditata dengan sangat jelas, ini adalah sepeda yang hampir semua orang dapat memperbaikinya, hampir di mana saja di dunia – tidak diragukan lagi merupakan daya tarik utama dari dunia touring yang indah.
Sebagai roadie yang berdedikasi, saya malu untuk mengatakan bahwa saya belum pernah menggunakan satu set pannier sebelumnya. Tas Ortlieb ini menawarkan perlindungan yang mengesankan terhadap elemen dan penggunaan intuitif, tetapi konsep yang lebih luas dari pemasangan tas di sepeda saya daripada di punggung saya adalah wahyu.
Saya juga harus mengakui bahwa saya cukup terpesona dengan estetika rak depan Blackburn Outpost. Di antara mereka, rak dapat menampung berat 45kg yang mengesankan.
Mudguard SKS full-length terintegrasi adalah pengalaman baru yang memalukan bagi saya. Mereka memasang Ass-Saver yang terselip di bawah sadel rel karbon saya untuk mempermalukan.
Beli aluminium Dawes Galaxy dari Evans seharga £700
Sesuatu tentang kepraktisan Galaxy – kesederhanaannya – benar-benar memahami inti dari bersepeda. Singkirkan pencarian kecepatan dan kinerja dan kiri Anda dengan elemen-elemen bersepeda yang mengisi celah. Pemandangan, perjalanan dan keterpisahan dari kehidupan sehari-hari.
Saya mulai bertanya-tanya jalan setapak mana yang bisa saya ikuti, petualangan multi-hari apa yang menunggu saya di pedesaan. Saya bertanya-tanya apakah saya bisa memasukkan tenda dan kantong tidur (saya tidak memiliki keduanya) di satu set pannier belakang. Saya bertanya-tanya apakah saya tiba-tiba menjadi sangat tua…
Pada catatan yang lebih sederhana, Galaxy membuat saya bertanya-tanya mengapa saya menghabiskan hari-hari kerja saya berubah menjadi lycra, keluar dari lycra dan mandi tiga kali sehari. Semua jadi saya bisa bepergian dengan sepeda jalan cepat dan menghemat 5 menit lebih dari 10kms.
Dan dengan potensi kargo 50kg, apakah saya perlu menggunakan mobil saya lagi?
Tentu saja, tidak ada yang bisa menggantikan kesenangan dari upaya yang intens dengan gemuruh aspal terbang di bawah saya. Atau mengambil criterium corner dengan kecepatan 40kmh dan menguji batas ban.
Jadi, tentu jangan tinggalkan road bike Anda, tetapi jika Anda merasa seperti berlibur dari dunia aero carbon yang ringan, sedikit waktu dengan sepeda touring bisa menjadi angin segar. Lebih baik lagi jika itu adalah Galaksi Dawes.
