Tetapi apakah paket yang Anda beli secara online masih menghalangi jalan? Foto: CitySprint
Pertumbuhan van yang melakukan pengiriman 'last-mile' meningkatkan kemacetan di daerah perkotaan. Dalam beberapa tahun terakhir penggunaannya telah meningkat, dengan total jarak tempuh pada tahun 2016 lebih dari 70% lebih tinggi dari 20 tahun yang lalu. Banyak dari ini akan menyediakan layanan pengiriman tahap akhir.
Namun, van semakin menjadi tidak cocok untuk kota-kota modern, sesuatu yang ditunjukkan oleh penelitian yang dikumpulkan oleh jurnalis transportasi Carlton Reid. Sekarang banyak perusahaan yang beralih ke manfaat sepeda kargo.
Tahun lalu, sebuah proyek oleh mahasiswa teknik tahun terakhir di University of Southampton menggunakan data dari perusahaan pengiriman CitySprint menemukan bahwa pengiriman sepeda sekitar 50% lebih cepat daripada van selama jam sibuk.
Lebih murah untuk dibeli dan dirawat, menavigasi area dalam kota seringkali lebih mudah dengan sepeda. Tidak mengalami masalah yang sama dalam menemukan tempat parkir ketika tiba di tempat tujuan, penggunaannya juga dapat mengurangi masalah parkir liar.
Selain mendukung penelitian universitas, perusahaan juga mensponsori seorang mahasiswa PhD untuk menyelidiki solusi transportasi jarak jauh yang berkelanjutan.
'Dengan meningkatnya hubungan cinta kami dengan belanja online, tekanan pada perusahaan pengiriman untuk memenuhi persyaratan pengiriman kami yang terus meningkat, ' menjelaskan universitas di situs webnya.
'Hal ini menyebabkan peningkatan inefisiensi dalam sistem, terutama saat kita memasuki era pengiriman 'hari yang sama' di mana Anda dapat menerima barang Anda beberapa jam setelah memesannya. Di daerah perkotaan, ada pengurangan ruang trotoar untuk kendaraan pengiriman, sementara penambahan zona rendah emisi baru berarti lingkungan operasi yang semakin menantang bagi kurir.'
Jauh dari sepeda postie lama, sepeda kargo sekarang cenderung memiliki tempat tidur pengiriman besar bersama dengan bantuan motor listrik. Mengingat efisiensi dan biaya operasional yang rendah, lebih banyak perusahaan berinvestasi dalam armada sepeda kargo. Dengan dana pemerintah sebesar £2 juta untuk mensubsidi pembelian mereka, ini juga telah menurunkan biaya sebanyak 20%.
Perusahaan yang mensponsori penelitian asli menganggap peralihan tersebut telah membantunya mengurangi emisi dan menghemat uang.
'Pengiriman CitySprint yang khas sekarang mungkin dilakukan dengan sepeda daripada van tradisional, ' jelas juru bicara.
'Setiap sepeda kargo yang kami gunakan menghemat sekitar empat ton karbon dioksida setiap tahun dan 100% pusat layanan kami sekarang didukung oleh energi terbarukan. Kami juga menggunakan teknologi untuk efek penuh. Penjadwalan cerdas kami mengurangi perjalanan yang tidak perlu dan meningkatkan efisiensi secara keseluruhan.'
