E-bike riding di pegunungan sekitar Alta Badia. Foto: Alex Moling, Nick Busca, Pinarello
Tepat sebelum kelompok kami mencapai Mur del Giat - tanjakan pendek hanya 360 meter, tetapi dengan gradien mencapai maksimum 19% - Saya mulai mendengar suara mekanis perpindahan gigi dari roda gigi yang lebih kecil ke roda gigi yang lebih besar pada kaset belakang. Itu adalah upaya pencegahan untuk menghindari skenario terburuk: berjalan ke atas bukit dan mendorong sepeda ke jalan.
Saya, di sisi lain, tidak bisa diganggu untuk mengganti gigi sama sekali. Saya tetap berada di 53 chainring di bagian depan, menginjak lebih banyak tenaga pada pedal saya dan berputar tanpa masalah.
Tidak ada seorang pun di grup saya yang dapat mengimbangi akselerasi saya; mereka semua harus berjuang tidak hanya dengan gradien, tetapi juga dengan panasnya hari Juli yang klasik di Pegunungan Alpen Italia: langit biru, tanpa awan, dan suhu tinggi. Bahkan dengan usaha seperti itu saya tidak berkeringat.
Saya tidak bermimpi, meskipun saya sering bermimpi memenangkan balapan sepeda dengan cara yang begitu kuat. Saya juga tidak menggunakan obat bius sebelum perjalanan. Saya hanya bersepeda menggunakan Pinarello Nytro - sepeda listrik pertama yang diluncurkan pada tahun 2017 oleh pabrikan sepeda kelas atas Italia.
Hari ini (6 Juli) kebetulan juga merupakan malam Maratona Dles Dolomites ke-33, gran fondo yang telah menjadi keharusan bagi pengendara sepeda di seluruh dunia.
Memutar perlahan (lalu kembali ke atas) lembah Alta Badia dari Corvara - sebuah desa indah yang terletak di ketinggian 1.500 meter di Dolomites Italia - adalah persiapan sempurna untuk upaya besar yang harus saya tanggung lusa: 138 km dan ketinggian vertikal 4.000+ meter. Tapi putaran lembut dengan e-bike adalah ide yang lebih baik untuk memutar kaki tanpa membiarkan kelelahan mereda terlalu cepat menjelang acara utama.
Perjalanan
Pada kilometer pertama perjalanan, di mana jalan sebagian besar menurun dan kelompok yang saya tumpangi cukup cepat, keunggulan Nytro sebagian besar terletak pada respons pengeremannya (motor ini dilengkapi dengan cakram hidrolik Sram rem) dan stabilitasnya yang luar biasa saat menikung.
Di sisi lain, sesuai dengan undang-undang UE dan Inggris, bahkan unit penggerak Fazua yang kuat dari Nytro (bantuan maksimal 400 watt) mati pada kecepatan 25kmh (15mph). Dan itu menghasilkan sepeda yang cukup berat untuk dikayuh jika Anda memiliki beberapa teman dengan kaki yang kuat untuk mengikutinya (dengan berat total 14kg, Nytro bukanlah model yang paling ringan di luar sana).
Tetapi ketika jalan menanjak, yah, tidak ada lagi kerugian dan perjalanan menjadi bukti nyata dari 'bagaimana rasanya menjadi sangat bugar.'
Namun demikian, saya butuh sedikit waktu untuk membiasakan diri dengan sistem dan cara kerjanya. Bantuan paling kuat dari Nytro berperan di atas gradien 4-5%, ketika pedal stroke semakin berat dan Anda harus memasukkan torsi yang lebih tinggi ke pedal untuk mengimbangi efek pendakian.
Saya perhatikan bahwa di atas gradien, faktor lain yang membuat perbedaan terbesar pada bantuan mengayuh adalah irama yang saya gunakan untuk mengayuh. Ketika saya pergi di bawah 60 putaran per menit, sistem melantunkan simfoni terbaiknya.
Tidak butuh banyak waktu bagi saya untuk menjadi sangat membutuhkan dan serakah. 'Oh, apakah itu semua kekuatan yang Anda miliki, Nytro? Tidak bisakah Anda memberi saya lebih banyak lagi?' dan begitu saya masuk ke titik ajaib itu (60rpm dan gradien 5%) saya hanya perlu menginjak pedal 50 hingga 70 watt untuk memutar tanjakan sekitar 15 hingga 20kmh.
Teman-temanku berkeringat, padahal aku bisa saja pergi ke kantor tanpa mandi.
The Mur del Giat adalah ceri di atas, tempat Nytro menunjukkan keterampilan terbaiknya. Karena saya harus memasukkan lebih banyak tenaga ke pedal, sistem segera bereaksi dengan memberi saya kekuatan maksimalnya.
Satu-satunya hal yang ingin Anda perhatikan selama perjalanan semacam ini (di mana Anda tetap dengan daya penuh sepanjang waktu) adalah tingkat daya baterai, karena setelah satu setengah jam dengan kecepatan penuh sudah setengah turun.
Pembaruan terbaru untuk perangkat lunak dan teknologi Nytro memungkinkan Anda memeriksa aktivitas dan pengoperasian unit daya secara langsung di ponsel cerdas Anda.
Sepeda
Bingkai yang terinspirasi oleh Nytro adalah versi non-listrik dari armada Italia, Dogma, sepeda yang telah memenangkan enam dari tujuh Tours de France terakhir bersama Bradley Wiggins, Chris Froome, dan Geraint Thomas. Selain itu, dengan serat karbon Toray (T700, modulus standar), Nytro memiliki spesifikasi yang ringan dan bersemangat.
Seperti kebanyakan e-bike yang ada di pasaran, bahkan Nytro menawarkan empat mode bantuan yang berbeda: Tidak ada dukungan (saya menyebutnya 'semoga berhasil'), Breeze (yang membantu Anda hingga 125 watt), River (hingga 250 watt) dan Rocket - bantuan hingga 400 watt.
Fausto Pinarello, CEO Cicli Pinarello yang masih dikelola keluarga, mengatakan bahwa tujuan utama Nytro adalah 'membuat pengalaman mengayuh dengan bantuan unit daya sedekat mungkin dengan apa yang kita rasakan saat kami mendorong sepeda kami dengan otot kami sendiri.'
Pinarello memutuskan untuk mengembangkan e-bike yang memungkinkan semua orang (pengendara sepeda dan non-pesepeda) bersepeda di jalan dan jalur yang sebelumnya tidak terjangkau.
'Pengembangan e-bike juga untuk membantu mereka yang memiliki keterbatasan fisik dan keterbatasan gerak untuk mencapai tujuan yang tidak terpikirkan sebelumnya, ' kata Pinarello - yang bersepeda di Maratona Dles Dolimites pada 2018 dengan e- sepeda, hanya beberapa bulan setelah kakinya patah.
Jika pada awalnya pengendara sepeda dan pembeli bersejarah Pinarello skeptis terhadap sistem baru, Fausto mengatakan bahwa sekarang semakin banyak orang yang ingin tahu tentang Nytrro. 'Banyak pemilik Nytro saat ini adalah mantan pemilik sepeda klasik yang karena satu dan lain hal tidak dapat digunakan lagi, ' katanya.
Skema berbagi e-bike tertinggi di dunia
Di Alta Badia - lembah yang mengumpulkan desa-desa Corvara, Colfosco, La Villa, San Cassiano, Badia, dan La Val - Anda dapat menemukan skema e-bike yang tepat seperti itu di kota sepeda mana pun di seluruh dunia: di mana Anda dapat mengambil sepeda di satu lokasi dan kemudian menurunkannya di tempat lain.
Di atas beberapa toko olahraga yang menyewakan sepeda elektronik di Corvara, ada juga stasiun dok yang terletak di atas 2.000 m di atas permukaan laut di Kol "Image" (High Col), Piz La Ila dan Piz Sorega - dan itu menjadikan Alta Badia skema berbagi e-bike tertinggi di dunia.
Sepeda yang Anda temukan di puncak gunung dirancang untuk memungkinkan pengendara sepeda menjelajahi titik tertinggi resor, yang di musim dingin menghibur para pemain ski di sekitar massif Sella. Tetapi jika offroad bukan favorit Anda, masih banyak yang dapat Anda lakukan di bawah garis pohon, meskipun Pinarello baru-baru ini meluncurkan sepeda e-gravel ke armadanya yang dapat melayani Anda baik off- dan on-road.
Baca lebih lanjut tentang skema penyewaan sepeda Alta Badia: altabadia.org/it/vacanze-estate-dolomiti/bici/e-bike-in- alta-badia
Informasi lebih lanjut
E-bikes yang ditawarkan sebagai bagian dari skema sewa tersedia untuk disewa setiap hari, dengan opsi termasuk sewa dua jam, setengah hari atau sepanjang hari, (€25 untuk dua jam, €35 setengah hari, € 45 sepanjang hari). Kantor informasi turis menyediakan peta jalan dengan rute yang direkomendasikan, atau Anda dapat pergi ke Sekolah Bersepeda Dolomite khusus yang mengatur perjalanan individu atau kelompok setiap hari.
