Fulcrum telah membuat terobosan baru dengan wheelset Racing Zero Carbon DB-nya, dengan efek yang luar biasa
Fulcrum memiliki banyak pilihan wheelset yang sesuai dengan banyak anggaran dan aplikasi berkendara, tetapi wheelset Racing Zero Carbon DB yang baru tampaknya merupakan desain paling menarik yang ditawarkan saat ini.
Sebagai permulaan, Racing Zero Carbon DB adalah pelek karbon pertama yang kompatibel dengan tubeless Fulcrum. Merek Italia ini telah lama menjual pelek karbonnya dengan tempat tidur pelek yang belum dibor, dengan alasan peningkatan kekakuan dan integritas struktural yang menyertai pelek, tetapi ini adalah pertama kalinya tempat tidur pelek dan dinding samping dirancang khusus untuk menampung ban tubeless.
Pelek Racing Zero Carbon DB juga lebih lebar secara internal, dengan Fulcrum menyarankan diameter 19mm akan cocok dengan ban 25mm dan 28mm.
Beli wheelset Fulcrum Zero Carbon DB dari Chain Reaction Cycles
Wheelset adalah satu-satunya desain rem cakram di pasaran yang memasangkan jari-jari aluminium dengan pelek karbon juga. Fulcrum saat ini memiliki monopoli atas teknik konstruksi ini - satu-satunya desain lainnya adalah versi rim-brake sendiri dari wheelset ini.
Poin pembicaraan tidak berakhir di situ: hub depan menampung bantalan keramik USB di dalam aluminium dan cangkang kepar karbon, sedangkan hub belakang dikerjakan dari billet aluminium tunggal, lagi-lagi berisi set bantalan USB Fulcrum.
Keluarga Racing Zero dikenal dengan bobot dan akselerasinya yang ringan, sehingga Fulcrum membuat beberapa klaim berani tentang reaktivitas wheelset ini - merek tersebut mengatakan flensa hub yang terlalu besar dan bilah aluminium berbilah ganda menyediakan wheelset Racing Zero Carbon DB dengan kualitas bangunan yang kokoh yang menjanjikan untuk membantu pengendara berakselerasi dan meningkatkan tenaga di tanjakan tajam.
Fulcrum mengatakan bahwa bobot pelek dijaga tetap rendah dalam hal ini berkat teknik konstruksi yang istimewa, yang disebut sebagai teknologi ARC. Dengan membangun struktur utama dari karbon searah T800 kemudian memperkuat lubang jari-jari dengan kepar karbon 3K, merek tersebut mengklaim telah mengurangi berat dengan menghilangkan bahan yang tidak perlu di antara setiap penyisipan jari-jari.
Logika di balik teknik ini adalah suara - setidaknya dalam paduan. Fulcrum telah mencoba untuk meniru efek pemesinan pelek logam yang agresif di antara jari-jari, yang telah menjadi teknik yang digunakan untuk efek yang baik untuk waktu yang lama oleh Mavic dan Fulcrum sendiri. Namun, karena metode ini relatif belum terbukti dalam konstruksi pelek karbon, kemungkinan besar kekakuan pelek dikorbankan.
Di atas kertas, setidaknya teknik konstruksi baru Fulcrum telah membuahkan hasil - DB Racing Zero Carbon memberikan bobot 1450g, yang sangat ringan untuk wheelset rem cakram sedalam 30mm - ini lebih baik dibandingkan dengan roda yang harganya cukup mahal lebih juga.
Di jalan
Penutup pelek karbon yang tersembunyi dan dipernis menggabungkan jari-jari aluminium berbilah mengisyaratkan kemampuan roda untuk berakselerasi bahkan setelah hanya memasukkannya ke dalam sepeda. Konstruksi mereka yang tidak biasa telah menciptakan wheelset yang mencolok secara visual, meminjamkan sepeda berbentuk tradisional dengan tabung bundar yang saya tempatkan menjadi tepi yang sangat modern dan agresif.
Roda Racing Zero Carbon DB memiliki kualitas pengendaraan untuk mendukung penampilannya. Meskipun pelek tampaknya menghindari setiap bit karbon yang tidak perlu, kekakuan keseluruhan wheelset dapat diraba. Dikombinasikan dengan bobot roda yang ringan, ini berarti Racing Zero Carbon DBs memberikan karakter yang reaktif dan bersemangat pada sepeda, membuat lonjakan kecepatan yang luar biasa bermanfaat.
Lebar pelek internal 19mm (dan eksternal 26,5mm dengan) cocok dengan ban tubeless 28mm. Desain dari merek lain di pasar saat ini telah menunjukkan bahwa ada ruang untuk berhasil mendorong dimensi pelek internal lebih lebar, jadi mungkin itu adalah area yang Fulcrum dapat coba atasi dalam iterasi desain ini di masa mendatang.
Konon, transisi antara dinding pelek dan ban Pirelli Cinturato yang saya gunakan sangat bersih, fitur yang menurut penelitian saat ini membantu aliran udara di atas sistem roda-ban untuk meningkatkan aerodinamika. Saya tidak bisa mengatakan bahwa saya melihat roda menahan kecepatan cepat seperti pelek yang lebih dalam, tetapi sama halnya, pada kedalaman 30mm saya tidak akan mengharapkan roda menjadi terlalu aerodinamis.
Beli wheelset Fulcrum Zero Carbon DB dari Chain Reaction Cycles
Dalam hal ini, saya akan mengatakan trade-off dari kedalaman pelek yang dangkal untuk tingkat reaktivitas dan rasa berkendara yang diberikan roda ini lebih dari sepadan.
Terakhir, saya menemukan bahwa rim bed yang belum dibor pada Racing Zero Carbon DBs adalah keuntungan luar biasa yang harus dimiliki dalam hal pemasangan ban tubeless. Ini hanyalah sistem yang lebih baik daripada rim-strip atau colokan - itu membuat pengaturan secara inheren tidak terlalu rewel dan lebih aman dan merupakan fitur yang harus dipertimbangkan oleh lebih banyak merek ke dalam wheelset mereka.
Fulcrum's Racing Zero Family memiliki reputasi tinggi berkat warisan luas dari desain berkualitas tinggi, orisinal, dan inovatif. Saya akan mengatakan bahwa wheelset Racing Zero Carbon DB tidak melakukan apa-apa selain meningkatkan reputasi itu dan secara sah memperluas nama Racing Zero ke pasar roda kontemporer.
