SRAM Red eTap AXS lebih halus dari pendahulunya dan pengalaman pengguna yang lebih baik di hampir semua hal
Mungkinkah sudah tiga tahun sejak SRAM meluncurkan eTap dan memperkenalkan peralihan nirkabel ke dunia? Sejak saat itu, sistem ini telah membuktikan kehandalan sistem, yang berarti bahwa untuk versi terbaru – Red eTap AXS – telah mampu fokus pada penyempurnaan dan peningkatan pengalaman pengendara.
Perubahan yang menjadi headline-grabbing adalah penambahan sproket ke-12. Lebih banyak sproket berarti lompatan yang lebih kecil di antara roda gigi, dan fakta bahwa semua kaset baru sekarang mulai dari sproket 10t berarti ia memiliki jangkauan yang lebih luas daripada para pesaingnya (kaset 12-kecepatan Campagnolo, misalnya, semuanya dimulai dari sproket 11t).
Namun, sproket ekstra sebenarnya hanya sebagian kecil dari lompatan perkembangan.
Pergeseran mentega
Jika saya harus meringkas dalam satu kata bagaimana eTap AXS telah meningkat, itu akan menjadi lebih halus. Perpindahan gigi yang lebih halus dan rasa berkendara yang lebih mulus secara keseluruhan. Saya percaya bahwa inti dari itu adalah rantai baru, konstruksi one-piece dari cincin rantai dan peredam hidrolik Orbit di mekanisme belakang.
Peredam itu memberikan ketegangan rantai yang lebih konsisten, yang secara signifikan mengurangi pantulan rantai di atas tanah yang bergelombang (dan selain itu juga menenangkan segalanya).
Pergeseran depan terasa lebih baik, terutama di bawah beban, dan karena mekanisme depan seolah-olah tidak berubah, oleh karena itu kemungkinan besar karena cincin rantai lebih kaku saat dikerjakan dengan mesin CNC sebagai satu kesatuan.
Selain itu, perbedaan antara ukuran cincin telah dipersempit menjadi perbedaan maksimum 13 gigi, yang berarti rantai lebih mudah untuk berpindah antar cincin.
Namun, pada akhirnya, rantai baru adalah kekuatan pendorong dan yang menyatukan komponen drivetrain. Selain terlihat sangat keren dengan flat topnya (saya akan bertarung sampai mati siapa pun yang tidak setuju), ini adalah dasar dari seberapa halus Red eTap AXS terasa saat digunakan.
Dan tidak hanya saat masih segar. Saya telah mengendarainya selama lebih dari 1.000 km dalam segala jenis kondisi, dan mencuci serta melumasinya berkali-kali, dan kehalusannya tetap ada.
Meskipun bekerja dalam batas yang lebih ketat – SRAM telah berhasil memasukkan 12 sprocket ke dalam ruang yang sama dengan kaset 11-percepatan sebelumnya (jadi tidak perlu roda belakang baru, meskipun perlu diubah ke XD Freehub) – perpindahan gigi di bagian belakang entah bagaimana terasa tidak terlalu rewel, dan pergantian gigi terasa tajam, tepat, dan senyap.
Itu jelas merupakan hal yang baik, tetapi mengingat biaya yang menggiurkan sebesar £3, 794 untuk pemasangan cakram hidrolik (termasuk meteran daya) saya telah menguji secara dominan, apakah itu menghasilkan sesuatu yang kurang dari keheningan terus menerus kesempurnaan Saya akan agak jengkel.
Tapi saya juga telah menghabiskan banyak waktu menggunakan groupset Force eTap AXS tingkat bawah, dan itu juga sangat presisi dan berjalan lancar
SRAM mengklaim motor dan chip baru sedikit mempercepat kecepatan perpindahan gigi, meskipun
Saya tidak bisa mengatakan bahwa saya menyadarinya, dan itu bukan masalah saya.
Orang lain mungkin tidak setuju, mengingat beberapa orang telah menyarankan bahwa eTap generasi pertama terasa sedikit terlambat dibandingkan dengan pesaing elektroniknya, tetapi itu adalah nit-picking.
SRAM Red eTap Axs tersedia untuk dibeli di sini
Beberapa peningkatan yang lebih kecil dan halus juga layak disebutkan. Saya lebih suka tudung karet yang lebih lembut, yang terasa lebih taktil dan nyaman, dan shift paddle bertekstur adalah sentuhan yang bagus juga.
Saya juga suka ke mana arah SRAM dengan aplikasi AXS. Mudah digunakan dan memungkinkan pengendara untuk mengatur pemindahan gigi sesuai keinginan, memeriksa status baterai, memperbarui firmware, dan sebagainya.
Secara keseluruhan, SRAM telah memanfaatkan setiap kesempatan untuk memberikan hasil yang lebih baik
produk, dan saya juga merasa ini telah melakukan pekerjaan yang baik pada estetika.
Red eTap AXS terlihat seperti penerus modern dari penawaran unggulan SRAM, dan sangat sesuai dengan sepeda premium yang ditargetkan pabrikan.
