Jarak antar roda akan berpengaruh signifikan terhadap perilaku sepeda Anda. Inilah cara untuk mendapatkan ukurannya
Apa jarak sumbu roda pada sepeda? Jika Anda membawa sepeda kotor Anda ke dalam rumah dan meletakkannya di lantai dapur Anda yang bersih dan bagus, jarak antara pusat dua petak berlumpur di ubin akan menjadi jarak sumbu roda sepeda Anda.
Sederhananya, jarak sumbu roda sepeda adalah jarak antara pusat rodanya, dan dapat dipengaruhi oleh dua ukuran utama: pusat belakang (jarak dari pusat poros roda belakang ke pusat braket bawah) dan tengah depan (jarak dari pusat braket bawah ke pusat as roda depan).
Angka yang dihasilkan berperan besar dalam penanganan.
Bagaimana jarak sumbu roda memengaruhi pengendalian sepeda?
'Jarak sumbu roda yang lebih panjang akan lebih stabil pada kecepatan, dan lebih stabil dengan beban, tetapi lebih lambat untuk berbelok. Sebaliknya untuk jarak sumbu roda yang lebih pendek, ' kata pembuat rangka Inggris Tom Donhou dari Donhou Bicycles.
‘Itulah mengapa seorang turis akan memiliki jarak sumbu roda yang lebih panjang daripada sepeda jalan raya, misalnya.’
Itulah fisika dasar. Kendaraan dengan jarak sumbu roda yang lebih panjang akan membutuhkan gaya putar yang lebih besar untuk memiliki efek kemudi yang sama dengan yang lebih pendek.
Sepeda tandem membutuhkan lebih banyak upaya untuk dikemudikan tetapi sangat stabil saat menuruni bukit, sementara sepeda crit akan memiliki jarak sumbu roda sesingkat mungkin untuk meningkatkan kelincahan.
‘Wheelbase adalah salah satu pengaruh paling kuat pada dinamika sepeda, ' kata Tom Kokoh, kepala pendidikan di Akademi Sepeda.
'Jika saya ingin tahu apakah satu sepeda akan terasa lebih gesit daripada yang lain, membandingkan jarak sumbu roda akan memberi tahu saya sebagian besar hal yang perlu saya ketahui.
'Ini adalah dimensi yang sensitif, itulah sebabnya sebagian besar sepeda jalan raya termasuk dalam rentang yang begitu sempit.'
Sekilas melihat grafik geometri untuk enam sepeda jalan paling populer di pasar (semua ukuran 56cm) memperkuat poin Kokoh.
Variasi jarak sumbu roda hanya 7mm, dari 983mm hingga 990mm. Ini menuntut pertanyaan: apakah perbedaan 7mm cukup bagi pengendara rata-rata untuk menyadarinya?
'Ya, 7mm benar-benar akan terlihat, ' kata Kokoh.
'Pada sepeda jalan raya, saya berharap perubahan 5mm akan terlihat oleh sebagian besar pengendara dan pengendara yang lebih tanggap harus dapat mengatakan ke arah mana perbedaannya – lebih pendek atau lebih panjang. Beberapa pengendara yang sangat berpengalaman mungkin melihat perbedaan 2-3mm.
'Itu juga tergantung dari mana perbedaan itu berasal, ' tambahnya. 'Anda pasti akan merasakan perbedaan 3-4mm dalam panjang chainstay.
'Itu memiliki pengaruh besar pada efisiensi transfer daya – perubahan kecil berpengaruh pada bagaimana putaran belakang di bawah beban.
'Bagian tengah depan adalah ukuran yang lebih panjang sehingga kemungkinan akan membutuhkan perubahan 5mm atau lebih di sana untuk benar-benar merasakannya.
‘Front center lebih rumit karena ada interaksi dengan kemudi dan trail yang mempengaruhi berapa banyak bobot pada patch kontak depan.’
Wheelbase dan distribusi berat
Pembuat bingkai AS terkemuka Craig Calfee setuju. ‘Perubahan jarak sumbu roda 5mm terlihat, tetapi seseorang dapat beradaptasi dengan perubahan seperti itu dengan cukup mudah, jadi seberapa besar pengaruhnya terhadap hasil bagi pengendara benar-benar bergantung pada seberapa baik mereka beradaptasi dengan motor.’
Dia menyarankan bagaimana jarak sumbu roda mempengaruhi distribusi bobot yang menjadi kuncinya, bukan panjangnya itu sendiri.
'Biasanya Anda menginginkan distribusi bobot 45% depan hingga 55% belakang, tetapi pertimbangkan dua pengendara dengan tinggi dan jahitan yang sama.
'Yang satu suka mencampuradukkannya dalam sprint, katakanlah, dan yang lainnya suka fast descends. Pelari akan menginginkan jarak sumbu roda yang lebih pendek, membuatnya lebih dekat dengan distribusi berat 50/50.
'Dengan asumsi kedua pebalap dapat memuat sepeda berukuran 54cm atau 56cm, dengan menyesuaikan panjang batang dan pengatur jarak headset, pelari hampir selalu akan memilih nomor 54 dan peloncat 56.'
Jadi, jika Anda memiliki sepeda yang dibuat untuk Anda, apakah Anda akan mengatur jarak sumbu roda agar sesuai dengan preferensi berkendara Anda?
'Kami tidak menggunakan jarak sumbu roda sebagai input desain utama, ' kata Kokoh. ‘Kita sering kali harus memulai dengan jarak bebas untuk ukuran roda, ukuran ban, dll.
'Tapi saya pasti akan memeriksa jarak sumbu roda apa yang akan dihasilkan dan melakukan penyesuaian yang sesuai. Cara yang paling berguna untuk mempertimbangkan jarak sumbu roda adalah dengan cara komparatif.
'Jika Anda senang dengan cara bersepeda tertentu dan Anda ingin pengendara lain mengendarai sepeda yang sama, maka bidiklah yang serupa.'
Namun Donhou memiliki satu kata terakhir tentang masalah ini: 'Sebuah bingkai adalah jumlah dari semua sudut dan jaraknya, jadi kita tidak boleh terpaku pada satu pengukuran saja.'
Pahami bagaimana jarak beberapa milimeter pada jarak sumbu roda Anda akan mengubah pengendaraan sepeda Anda? Kemudian pahami peran persneling di seri berikutnya tentang variabel kecocokan sepeda.
