Juara dayung Olimpiade Hamish Bond dapat memberikan kejutan besar di Kejuaraan Dunia TT minggu depan
Pendayung dan pengendara sepeda tampaknya berada dalam semacam pertikaian yang aneh akhir-akhir ini, dengan juara dari masing-masing cabang olahraga saling melirik.
Janji Bradley Wiggins untuk beralih dari sepeda ke perahu untuk Olimpiade Tokyo pada tahun 2020 mungkin tidak membuat para pendayung terbaik dunia terjaga di malam hari.
Namun, perpindahan Hamish Bond dari eselon teratas dayung internasional ke uji waktu telah menghidupkan sisi olahraga yang dapat diprediksi.
Sebagai orang luar dalam olahraga ini, Bond berharap dapat merintis jejak sebagai spesialis time-trial di luar dunia bersepeda pro WorldTour. Jika dia membuat lekukan di urutan teratas olahraga, itu akan menjadi gangguan besar pada disiplin time-trial.
Dia memasuki Kejuaraan Dunia UCI minggu depan sebagai underdog sejati, karena belum pernah berkompetisi di acara UCI tingkat atas sebelumnya. Kami melihat kemajuannya, dan berbicara dengannya tentang peluangnya minggu depan.
Rekor tak terkalahkan
Karir Hamish Bond bersama Eric Murray adalah salah satu yang bersejarah: kedua Kiwi mengumpulkan medali emas Olimpiade berturut-turut di London pada 2012 dan Rio pada 2016, dan tidak pernah kalah di semifinal atau balapan apa pun saat itu.
Mereka mencatat rekor 69 balapan tak terkalahkan berturut-turut, rekor tak terkalahkan terbaik dalam sejarah olahraga ini.
Bond dan Murray menonjol sebagai juara olahraga paling berbakat sepanjang masa. Mereka saat ini memegang rekor dunia untuk pasangan coxless putra dengan waktu 6 menit 8,5 detik yang dicapai di Olimpiade London 2012.
Mengingat bahwa upaya ini lebih baik dari rekor dunia berusia puluhan tahun sebelumnya oleh James Cracknell dan Matthew Pinsent dengan enam detik, jurang yang benar-benar dalam dunia dayung, itu berbicara dengan kemampuan fisiologis dan teknis yang luar biasa.
‘Eric dan saya sama-sama sangat baik secara fisiologis, ' Bond memberi tahu kami. 'Saya akan menempatkan kami berdua di 5 besar di semua pendayung internasional.'
Dalam olahraga yang didominasi oleh fisiologi yang luar biasa, itu adalah penghargaan yang signifikan.
Memang, biasanya crossover dari sisi kelas berat olahraga ini jarang terjadi, karena pendayung kelas dunia terlalu tinggi dan terlalu berat untuk diubah menjadi bersepeda dengan mudah.
Itulah salah satu alasan mengapa perjalanan Bond sangat menantang.
Keputusannya untuk meninggalkan kapal, seolah-olah, tidak sepenuhnya tiba-tiba. Hingga risiko cedera memaksanya untuk gantung sepatu pada tahun 2009, Bond telah menyeimbangkan karir mendayungnya dengan hasrat yang kuat untuk bersepeda.
Tetapi meskipun naik di level elit, Bond gagal membuat terobosan ke dunia bersepeda yang sekarang dia harapkan untuk dicapai.
Dia menempati posisi ke-68 dalam klasifikasi umum di Tour of Southland 2009, bagian dari UCI Oceania Tour, di mana Bond mengingat - dengan sedikit rasa sakit - 'mengendarai selokan untuk kilometer demi kilometer'.
Tetapi setelah kembali ke bersepeda, Bond tentu saja lebih berkomitmen, mulai mengendarai pelatih turbo saat masih di Rio, sebelum kembali ke Selandia Baru untuk menempuh jarak lebih dari 2.000 km setiap bulan selama sisa tahun 2016.
Merenungkan lompatan cepatnya ke sepeda, Bond memberi tahu Pengendara Sepeda, 'ini cukup gila, tetapi saya pikir jika Anda berada di puncak satu gunung dan Anda perlu mencapai puncak yang lain, lebih baik untuk melompat darinya. atas dan mendarat di tengah jalan lalu mulai dari bawah.'
Pengembalian yang mengesankan
Dedikasi ini telah membuahkan hasil: Bond meraih posisi ketiga yang spektakuler dalam kejuaraan TT nasional Selandia Baru pada bulan Januari, hanya terpaut 71 detik dari pemain pro Jack Bauer dari Quick-Step Floors dalam lintasan 40km. Dia telah datang secara signifikan sejak saat itu juga.
Bond berkelana ke Inggris, bersemangat untuk berpartisipasi dalam kancah uji waktu lokal, dan memenangkan empat dari lima acara amatir besar yang diikutinya dengan selisih yang cukup besar.
Hasil ini dibantu oleh kemitraan Bond dengan perusahaan AeroCoach yang berbasis di Inggris, yang bekerja secara ekstensif dengannya di velodrome.
‘Saya pikir pada dasarnya ini adalah tentang mengurangi hambatan, itulah modus operandi Xavier, ' kata Bond kepada kami, merujuk pada Dr Xavier Disley, pelatih kinerja dan direktur AeroCoach.
'Kami mengurangi hambatan saya sebesar 10%, yang pada 50kmh berarti membutuhkan 30 hingga 40 watt lebih sedikit. Kamu bisa menghabiskan seluruh karirmu untuk mencoba mengembangkan peningkatan kekuatan semacam itu.’
‘Itu adalah satu-satunya take-home terbesar saya, tetapi tentu saja ada juga pengalaman balapan, ' Bond melanjutkan.
'Meskipun sebagian besar melawan amatir, mereka adalah spesialis dan mengadakan acara yang terorganisir, bahkan hanya didirikan di balai kota tempat Anda menikmati secangkir teh dan kue setelahnya, ada sesuatu yang berbeda tentang memulai dan menyematkan nomor.
‘Itu memainkan peran besar dalam persiapan saya untuk balapan dan rencana balapan.’
Disley setuju bahwa balapan ini akan membayar dividen untuk pengalaman Bond. 'Adegan TT Inggris adalah yang terbesar di dunia', komentar Disney. ‘Jumlah balapan sangat membantu untuk meningkatkan pengalamannya dengan TT dan menyelesaikan banyak persiapan balapan dalam waktu singkat.’
Hamish juga melakukan blok latihan besar di Pyrenees, di mana ia menghabiskan hari-hari yang panjang di atas sadel sepeda time-trialnya – mencatat ketinggian 190km dan 7500m pada satu kesempatan – untuk memperkuat kelompok otot tertentu yang digunakan saat mengendarai sepeda time-trial.
Itu adalah komitmen khusus terhadap disiplin time trial yang dilihat oleh beberapa pembalap tingkat WorldTour.
