Setelah empat tahun balapan di Belgia, Josh menukar karbon dengan baja dalam perjalanan lintas benua dari Inggris ke Pasifik
Mengendarai sepeda melintasi daratan terbesar di dunia adalah jenis petualangan yang mungkin menarik bagi kebanyakan orang - atau sebagian besar yang akan membaca ini. Tapi untuk itu cukup menarik untuk benar-benar bersepeda menjauh dari pintu depan Anda, pekerjaan dan kehidupan Anda seperti yang Anda tahu, adalah beban yang jauh lebih sedikit memiliki kesenangan, dan rasa sakit, untuk menerima.
Saya pertama kali mempertimbangkan bahwa saya mungkin salah satu dari orang-orang ini ketika saya berusia 16 tahun, saat meluncur melalui ladang pedesaan Prancis tengah dalam tur siklus pembaptisan dari Sussex ke Piedmont. Semua bahan yang diperlukan untuk momen mendalam dari kerukunan tur sepeda hadir, dari jalan yang terbentang hingga dusun yang terletak secara sporadis; birunya langit hingga hijaunya tanaman yang belum matang; kebulatan suara sepeda dan pengendara; kemerdekaan; meningkatnya antisipasi untuk mendirikan tenda dan merakit kompor masak dan sensasi yang tak tertandingi karena tidak mengetahui di mana atau kapan itu akan terjadi.
Tahun telah berlalu untuk sementara, serta beberapa gaya hidup yang sangat berbeda dari pengendara sepeda touring, tetapi 2015 telah menandai tahun di mana saya tetap setia pada janji diri saya yang lebih muda dan berangkat dalam tur sepeda jarak jauh dari Inggris ke Hong Kong.
Keputusan, keputusan
Ada dua tahap perencanaan utama untuk tur saya; pertama, perjalanan jangka panjang yang berkelok-kelok melalui ide-ide yang mungkin (dan terkadang tidak mungkin), didorong oleh kegembiraan pelarian dan waktu yang dihabiskan untuk menjelajahi blog dan mempelajari peta untuk mencari rute yang memungkinkan. Kemudian, dalam dua bulan sebelum tanggal keberangkatan yang telah saya tentukan sendiri, tibalah tahap "Ok, ini terjadi", yang sebagian besar didorong oleh ketakutan bahwa penelitian yang saya buat sampai saat itu hampir seluruhnya tidak berguna. dalam hal kepraktisan: Visa apa yang saya butuhkan? Vaksinasi apa yang saya butuhkan? Kit apa yang perlu saya beli? Komponen apa yang harus saya gunakan untuk membuat sepeda saya? Apakah negara-negara ini akan aman? Apakah saya perlu asuransi? Haruskah saya membeli Kindle?
Akhirnya meskipun saya berhasil merumuskan rencana yang cukup untuk dapat pergi dengan rasa arah dan kepercayaan diri, tetapi juga banyak kekosongan yang secara sadar ditinggalkan untuk melindungi diri dari memanjakan bujukan tidak diketahui.
Saya sudah lama tahu bahwa saya akan mencoba melintasi daratan Eurasia karena itu akan memberi saya kesempatan terbaik untuk menempuh jarak yang jauh dan tidak terputus dengan sepeda serta menawarkan spektrum geografis dan antropologis yang mungkin paling beragam. di satu daratan - 'The World Island,' seperti yang dikatakan Sir Halford Mackinder, seorang ahli geografi abad ke-20. Tetapi saya membutuhkan lebih banyak arahan daripada sekadar melintasi Eropa dan Asia, dan saya pikir sebagai hasil dari menjadi pengendara sepeda dalam tur dan juga turis bersepeda, saya menemukan bahwa daya tarik pegunungan tak tergoyahkan, seperti kartografi femme fatale mencakar jalannya ke halaman.
Jadi setelah perjalanan ritual melalui Inggris dan Pennines, Dales, Peaks and Downs, saya akan menyeberang ke Eropa, dan setelah bertugas di Vlaams Ardennen, yang jalurnya sangat saya kenal, saya akan menuju selatan melalui Belgia dan Luksemburg ke Ardennes. Setelah itu adalah Hutan Hitam di Jerman, sebelum serangan musim dingin di Pegunungan Alpen melalui Austria dan Italia, dan kemudian semenanjung Balkan dengan petak kontur yang tak terhindarkan. Dataran tinggi Turki tengah dan 5000m ditambah puncak Kaukasus akan menjadi yang berikutnya, sebelum gurun Kazakhstan dan Uzbekistan. Kemudian akan datang inti perjalanan yang sebenarnya, dalam bentuk pegunungan Pamir, Tian Shan, Karakoram, dan Himalaya yang perkasa yang menyatukan wilayah dunia yang mencapai surga di Tajikistan, Kirgistan, Pakistan, dan India. Hutan hujan Asia Tenggara akan membawa senja pada rute saya, sebelum pegunungan karst yang terjal di Cina selatan, dan akhirnya pesisir Pasifik, untuk mengakhirinya.
Sepeda
Dengan rute ideal yang jelas dalam pikiran saya, tetapi jauh dari kesimpulan karena labirin birokrasi yang kemudian diciptakan untuk saya, saya dapat mulai berpikir untuk membangun sepeda. Saya telah membeli Surly Cross-Check saya, nomor baja chromoly, lama sebelumnya sebagai tindakan awal pemaksaan diri; sekarang ia terbentang di depan saya, menantang saya untuk membuat sepeda dari cangkangnya dan memberikan tes lintas benua yang dimaksudkan untuknya.
Niat saya adalah untuk menjaga hal-hal sebagai kualitas tinggi, sederhana dan tersedia secara internasional mungkin. Saya tidak punya waktu untuk shifter IMS, seolah-olah saya jatuh dan satu patah pada saya di belakang beberapa daerah Asia Tengah maka akan ada sedikit harapan untuk menemukan pengganti; tetapi waktu lebih sedikit untuk persneling 10-percepatan, karena hanya ada sedikit negara yang memiliki stok komponen yang kompatibel. Banyak jalan yang akan saya tangani tidak memiliki permukaan, jadi saya memilih rem kantilever, roda gigi kecil, gerigi SPD, dan ban 35mm untuk membuat bagian ini sedikit lebih mudah. Rak keranjang beban dengan titik pemasangan yang lebih rendah (dan pusat gravitasi keseluruhan yang lebih rendah) digunakan untuk penanganan sepeda yang lebih baik, seperti pilihan awal dalam bingkai - model cyclocross Surly, Cross-Check, sebagai lawan dari kerangka tur tradisional mereka, Long Pengangkut Truk.
Saya membiarkan diri saya mengeluarkan sedikit lebih banyak untuk komponen dengan bantalan, memilih braket bawah dan headset Hope, dan hub Shimano XT, karena saya tahu bahwa harus menghadapi kegagalan ini di tempat-tempat terpencil akan menjadi situasi yang sangat membuat frustrasi. Untuk sentuhan akhir, saya memilih untuk memulai apa yang diharapkan akan menjadi hubungan yang panjang dan nyaman dengan sadel Brooks B-17 Special, dan tidak ragu sedetik pun dalam memutuskan apakah akan memilih setang drop atau tidak. Bagaimanapun juga, sepeda harus selalu melihat bagiannya.
Kitted out
Saya tidak terlalu memperhatikan atau menghabiskan banyak uang untuk membeli perlengkapan saya seperti yang saya lakukan pada sepeda saya, karena saya merasa dapat membuat barang-barang pengganti di jalan, atau pergi begitu saja, jika ada terjadi pada mereka. Bagi saya itu adalah kasus menghabiskan harga serendah mungkin, tetapi tetap berusaha mempertahankan tujuan hanya membeli sekali. Jika Shimano 105 membuat tenda, saya membayangkan saya mungkin akan memilih yang itu - seperti yang akan saya lakukan jika mereka membuat kompor berbahan bakar minyak bumi, kasur tiup ringan, pemurni air, handuk serat mikro, dan jaket. Siapa tahu, mungkin suatu hari mereka akan melakukannya? Karena itu saya mengadopsi taktik umum membaca ulasan dan rekomendasi dari situs web dan blog dari mereka yang telah mendahului saya, dan mengumpulkan apa yang saya rasa adalah daftar kit yang akan memungkinkan saya untuk sepenuhnya mandiri.
Begitu menumpuk di lantai kamar saya, dengan cepat menjadi jelas bahwa beberapa prioritas harus dibuat, karena tidak ada kemungkinan bahwa susunan perlengkapan di depan saya akan muat di empat pannier saya. Tetapi akhirnya, setelah menumpuk dan menumpuk kembali kelompok barang-barang terkait dan mengambil beberapa kilo bit di sepanjang jalan, saya berhasil mendapatkan beberapa kemiripan organisasi. Setelah memasukkan barang-barang penting (peralatan berkemah, peralatan memasak, pakaian) ke dalam pannier belakang saya, dan lebih banyak barang-barang yang tidak perlu (listrik, peta, makanan tahan lama) di depan, kemudian pasang tenda saya di belakang dan memasukkan barang-barang berharga ke dalam tas bar, saya punya sepeda - dan rumah - yang beratnya sedikit di atas 50kg akhirnya siap untuk digunakan.
Satu-satunya yang tersisa untuk dilakukan adalah pergi.
Daftar kit lengkap
Sepeda
- Cross Check Bermuka masam
- Harapan braket bawah berulir
- PRO alloy stang (42cm) dan batang (90cm)
- Tuas rem Cane Creek SCR-5
- Pelek DT Swiss TK 540, jari-jari DT Swiss Alpine III, hub Shimano XT
- Ban Schwalbe Marathon Plus 700x35c
- Pemindah gigi depan dan belakang Shimano Deore
- rantai Shimano Deore (22/32/44), rantai dan kaset (11-34)
- Shimano Dura Ace down tube shifter
- Brooks B-17 Spesial
- Rem kantilever Shimano Ultegra
- SkS Bluemel mudguards
- Pedal Shimano M324
- kandang botol
- rak pannier depan Tubus Tara dan belakang Tubus Logo
- Komputer Cateye Dasar
Bagasi terkait sepeda
- Ortlieb Sport Packer Classic depan & Ortlieb Bike Packer Classic belakang pannier
- Paket Rak Ortlieb
- Tas Ortlieb Ulimate 6 Bar
- Tas Sadel Khusus
- Kunci Kabel Kryptonite
- Alat Taman Multi Alat
- pompa BBB
- Kit Perbaikan Tusukan
- Pengungkit Ban x 2
- Sepatu Ban
- Ban cadangan lipat
- Rem cadangan dan kabel gigi, rantai cadangan, mur dan baut cadangan, bantalan rem cadangan, ban dalam cadangan, jari-jari cadangan
- Tautan Cepat
- Alat Penghapus Kaset
- Tombol bicara
- 8mm kunci pas
- Pelumas Basah
- Kunci pelana Brooks
- Rag
- Bel
Berkemah
- tenda Vango Mirage 200
- Kasur Prolite Termarest
- Kantong Tidur Blacks Cosmos 200
- Lifeventure Cotton Sleeping Bag Liner
Memasak
- Kompor MSR Whisperlite Internasional
- Vango 1 Orang Memasak Set
- Pisau dapur kecil
- Peralatan makan berkemah
- Sparking Fire stick, korek api tahan air, korek api mini
- SteriPen Purifier
- MSR 6L Dromedari Water Bag
Pakaian
- Pearl Izumi X-Alp Seek V sepatu
- Kaus kaki termal x2, kaus kaki katun x2
- Lapisan dasar merino dan merino long johns
- Howies merino petinju
- Celana pendek katun
- Celana pendek empuk
- celana tahan air
- Celana/celana pendek zip-off ringan
- T-shirt
- Kemeja katun
- bulu Haglofs
- Jaket tahan air Peter Storm
- Jaket Softshell Peter Storm
- Jaket Sherpa
- Gilet, penghangat kaki, penghangat lengan
- Sarung tangan berjari panjang
- Pelapis sarung tangan poliester
- Penggemar
- Topi bersepeda
- Helm
- kacamata hitam
Listrik
- kamera DSLR dan dua lensa
- Laptop satelit
- Harddisk
- iPod
- Headphone dan speaker
- Ponsel
- Powertraveller Powermonkey Explorer perangkat tenaga surya
- Adaptor colokan
Lain-lain
- Kompas
- Peta
- Peluit
- Obor
- Panjang tali ringan
- Petzl Headtorch
- Tas tahan air banyak
- handuk travel Gelert
- Tas harian yang dapat dikemas
- rompi reflektif
- tali Arno
- Diary dan buku catatan
- Pena dan pensil
- Buku
- Zipties dan Lakban
- Toiletries
- Peralatan pertolongan pertama
- Tablet Malaria
- Kulit
- Dompet dan dompet dummy
- Tonton
Bagian 2 dapat ditemukan di sini: Petualangan dimulai
