Peneliti Universitas Stanford menemukan teknologi autopilot Tesla gagal mengklasifikasikan orang dengan sepeda dengan benar
Dalam upaya untuk memahami bagaimana mobil self-driving masa depan dapat berinteraksi dengan pengendara sepeda, para peneliti di Universitas Stanford mengambil Tesla Model S untuk test drive, dan hasilnya mungkin bukan kabar baik bagi pengendara sepeda.
Para peneliti menemukan bahwa mobil secara teratur gagal mengidentifikasi secara positif mereka yang berkeliling dengan sepeda di jalan-jalan kota.
Sementara mobil listrik Tesla Model S yang mereka uji tidak mengemudi sendiri, mobil ini menggunakan beberapa sistem yang nantinya dapat digunakan jika teknologi yang saat ini sedang diuji coba di seluruh dunia menjadi legal.
Tesla saat ini mengklaim bahwa semua kendaraannya 'memiliki perangkat keras yang dibutuhkan untuk kemampuan mengemudi sendiri secara penuh pada tingkat keselamatan yang jauh lebih tinggi daripada pengemudi manusia.'
Namun, anggota Pusat Penelitian Desain Stanford, dan pakar interaksi manusia-robot dan antarmuka kendaraan otomatis, Dr Heather Knight yang menguji mobil mengatakan dia menemukan perilaku agnostik autopilot di sekitar pengendara sepeda 'menakutkan.'
Tesla Model S 2016 yang mereka kendarai menampilkan tampilan kesadaran situasional yang membantu pengguna memahami apa yang 'dilihat' oleh mobil.
Penggunaan fitur inilah yang mengarahkan Dr Knight pada kesimpulannya bahwa mobil tersebut sering gagal mengenali pengendara sepeda dengan benar. Meskipun gagal mengklasifikasikan objek dengan benar tidak sama dengan gagal menyadari kehadirannya, namun ia menemukan keterbatasan sistem yang sangat mengkhawatirkan.
'Tidak dapat mengklasifikasikan objek tidak berarti Tesla tidak melihat ada sesuatu di sana, tetapi mengingat nyawa yang dipertaruhkan, kami menyarankan agar orang tidak pernah menggunakan autopilot Tesla di sekitar pengendara sepeda!'
Dr Knight menjelaskan bahwa dia percaya Tesla memberi label teknologi sebagai 'autopilot' berpotensi menyesatkan.
Tesla menjelaskan bahwa pengawasan pengguna yang ketat diperlukan saat mobil digunakan dalam mode autopilot. Namun, mengingat kemampuan mobil untuk melakukan tugas-tugas seperti mengubah jalur dan kecepatan secara otomatis, Dr Knight mengangkat kekhawatiran bahwa pengguna dapat terbuai dengan pemahaman yang salah tentang kemampuan mobil.
Menindaklanjuti tanggapan terhadap posting blog aslinya, dia menjelaskan, 'Kekhawatiran saya adalah memperlakukan autopilot sebagai sistem yang sepenuhnya otonom mungkin sembrono bagi seseorang di dalam mobil tetapi fatal bagi pengendara sepeda, yang memiliki perlindungan yang jauh lebih sedikit.
'Mendorong model mental yang seimbang dari mesin adalah tujuan dari artikel ini… Robot pada umumnya akan mendapat manfaat dari mengkomunikasikan keterbatasan mereka kepada orang-orang.'
Secara teori, mobil self-driving jauh lebih mungkin untuk menghindari tabrakan dengan semua pengguna jalan, namun pengenalan teknologi telah menjadi penyebab perdebatan luas.
Hal ini terutama terjadi sehubungan dengan pertanyaan tentang tanggung jawab sehubungan dengan insiden yang melibatkan mobil dengan autopilot, bersama dengan etika menggunakan sistem tersebut.
Pengujian mobil self-driving dimulai di London Februari ini, dengan uji coba yang melibatkan mobil listrik Nissan Leaf menjadi yang pertama di jalan umum Eropa.
Laporan lengkap Dr Knights tersedia di Medium.
Video masih diambil dari video demonstrasi mengemudi otonom autopilot untuk Tesla Model X
