Pemerintah pusat mengumumkan strategi jangka panjang untuk infrastruktur bersepeda, tetapi dengan banyak mengandalkan otoritas lokal
Pada 21 April - hari terakhir pengumuman seperti itu dimungkinkan sebelum pemilihan umum yang akan datang - pemerintah menerbitkan Strategi Investasi Bersepeda dan Jalan Kaki (CWIS).
Publikasi ini pertama kali dibicarakan pada tahun 2015, dan setelah pengumuman pemilihan umum ada kekhawatiran bahwa itu akan lebih tertunda - atau dibatalkan sama sekali. Tapi itu telah dirilis dan tersedia untuk dilihat secara lengkap di sini.
Dengan kata lain, ini adalah 'rencana jangka panjang senilai £1,2 miliar untuk menjadikan bersepeda dan berjalan kaki sebagai pilihan alami untuk perjalanan yang lebih singkat.'
Menurut publikasi, 'pemerintah ingin bersepeda dan berjalan kaki menjadi norma pada tahun 2040 dan akan menargetkan pendanaan dengan cara-cara inovatif untuk mendorong orang bersepeda atau menggunakan dua kaki mereka sendiri untuk perjalanan yang lebih pendek.'
Dengan diluncurkannya strategi tersebut, pemerintah kini terikat secara hukum untuk menegakkan target tersebut, serta untuk memenuhi alokasi pendanaan yang prospektif.
Dari £1,2 miliar yang dijanjikan untuk diinvestasikan pada 2020/21, £50 juta telah dicadangkan untuk memberikan pelatihan kecakapan bersepeda untuk 1,3 juta anak lebih lanjut, £101 juta untuk meningkatkan infrastruktur bersepeda dan memperluas rute bersepeda, £85 juta untuk perbaikan jalan untuk pengendara sepeda, £80 juta untuk pelatihan keselamatan dan kesadaran bagi pengendara sepeda, £5 juta untuk meningkatkan fasilitas sepeda di stasiun kereta api, dan £1 juta untuk skema 'Kebangkitan Sepeda Besar' Cycling UK.
Itu dari pemerintah pusat, sisa lebih dari £800 juta yang akan diberikan kepada pemerintah daerah, dewan dan Kemitraan Perusahaan Lokal.
Untuk memastikan hal ini terjadi, publikasi ini berisi panduan dan saran - yang disebut 'Rencana Infrastruktur Bersepeda dan Jalan Kaki Lokal' - untuk diikuti oleh otoritas yang lebih lokal ini, yang menunjukkan bagaimana infrastruktur bersepeda dan berjalan kaki dapat direncanakan dan diinvestasikan.
Namun meskipun pedoman ini telah diberikan oleh pemerintah pusat, pemerintah daerah tidak secara khusus diwajibkan untuk mengikutinya, sehingga walaupun publikasi CWIS dapat dirayakan, perhatian tentu harus sekarang beralih ke hal ini untuk memastikan bahwa potensinya terwujud.
