Pekerjaan akan dimulai untuk mendesain ulang Jembatan Westminster secara radikal

Daftar Isi:

Pekerjaan akan dimulai untuk mendesain ulang Jembatan Westminster secara radikal
Pekerjaan akan dimulai untuk mendesain ulang Jembatan Westminster secara radikal

Video: Pekerjaan akan dimulai untuk mendesain ulang Jembatan Westminster secara radikal

Video: Pekerjaan akan dimulai untuk mendesain ulang Jembatan Westminster secara radikal
Video: 101 Fakta yang Akan Membuat Anda Merasa Lebih Cerdas Secara Instan 2024, April
Anonim

29 Maret akan melihat para penggali bergerak untuk menyediakan jalur sepeda terpisah

Pekerjaan akan dimulai pada akhir bulan ini pada Transportasi untuk desain ulang Jembatan Westminster London, bersama dengan persimpangan di ujung selatannya. Didominasi oleh lalu lintas, TfL menggambarkan bundaran saat ini yang dibentuk oleh Westminster Bridge Road, Addington Street, dan York Road sebagai 'tempat yang menakutkan untuk berjalan dan bersepeda.' Sebagai bagian dari Rencana Modernisasi Jalan senilai £4 miliar, TfL bertujuan untuk mendesain ulang bundaran saat ini untuk memberikan perbaikan bagi pengendara sepeda dan pejalan kaki, bersama dengan menambahkan ketentuan yang lebih baik untuk menyeberangi jembatan, yang menghubungkan Parlemen di utara dengan Waterloo di selatan.

Perubahan tata letak saat ini awalnya diusulkan pada tahun 2015 tetapi terbukti kontroversial, dengan kepercayaan Guy's dan St Thomas NHS keberatan dengan pulau pejalan kaki terapung antara jalan raya dan jalur sepeda.

Bersama dengan Vauxhall MP Kate Hoey, mereka percaya pengaturan tersebut, yang sekarang banyak digunakan di seluruh London, akan membahayakan pasien dan orang lain yang menggunakan h alte bus.

Meskipun demikian, dan keberatan dari kelompok-kelompok lokal mengakibatkan proposal desain ulang sebelumnya yang lebih radikal ditolak, rencana saat ini akhirnya disetujui.

Setelah konsultasi awal, dua desain akhir dipresentasikan, menawarkan pilihan antara jalur sepeda wajib selebar 2,3 meter atau jalur sepeda dengan lebar 1,8 meter, sepenuhnya terpisah.

Transport for London menerima 630 tanggapan atas konsultasi mereka. Sekitar 74% responden mendukung penuh atau sebagian proposal mereka. Dari jumlah tersebut, 48% menyatakan preferensi untuk opsi jalur sepeda terpisah dibandingkan dengan 20% yang lebih menyukai alternatif jalur wajib sepanjang 2,3 meter yang disediakan di sepanjang jalan yang ada.

Ditandatangani oleh mantan walikota, Boris Johnson, ada pertanyaan apakah walikota saat ini akan melanjutkan rencana tersebut.

Namun sekarang Westminster pasti akan menjadi yang terbaru dalam serangkaian jembatan London untuk mendapatkan desain ulang yang ramah orang.

Direkomendasikan: