Samudra-ke-samudra di seluruh Australia, dalam satu tahap, tidak didukung
Jika pengendara sepeda ultra-endurance Inggris, Mike Hall, menyelesaikan 5.474 kilometer swadaya yang membentuk Indian Pacific Wheel Race perdana di depan rekan-rekan pesaingnya, dia akan menerima rasa pencapaian yang hangat, tetapi tidak banyak lagi. Tidak ada hadiah uang yang dipertaruhkan untuk melintasi rute pantai-ke-pantai yang sulit di selatan Australia dalam waktu tercepat.
Namun meskipun demikian, perlombaan ini menjanjikan salah satu acara ultra yang paling diperebutkan tahun ini.
Dimulai pada 18 Maret di Fremantle, Australia Barat dan berakhir di Sydney Opera House setiap kali para pebalap tiba, balapan telah menarik beberapa pesaing terbaik dunia, termasuk Kristoff Allegaert, pemenang tiga kali Transcontinental, bersama dengan Jesse Carlsson dan Sarah Hammond, keduanya mantan pemenang Trans America.
Dengan kursus yang memberi penghormatan kepada 'pendarat' Australia awal yang pertama kali melintasi ruang terbuka lebar negara itu dengan sepeda, pengendara akan melintasi gurun Nullarbor Plain yang terkenal, perbukitan distrik anggur terkenal di Australia Selatan, sebelum menabrak Great Ocean Road, dan akhirnya, Australian Alps.
Di antara tahapan-tahapan ini, rute akan melewati kota-kota, sehingga memberikan jumlah penonton maksimum kesempatan untuk mengejar para pembalap.
Selain mengorganisir Eropa's Transcontinental, dalam beberapa tahun terakhir Hall telah memenangkan sejumlah balapan paling melelahkan di dunia, termasuk World Cycle Race 29.000 kilometer, Tour Divide dan Trans America, membuatnya dalam kondisi yang baik untuk balapan di Australia musim semi ini.
Mike Hall mengikuti rezim pelatihan 'jadul'
Mengenai motivasinya untuk berkompetisi di selatan ekuator, Hall berkata, 'Beberapa balapan terakhir saya adalah di AS.
'Bikepacking telah kuat di sana untuk beberapa waktu dengan acara-acara penting seperti Tour Divide dan sekarang Trans Am. Ada adegan berkuda jarak jauh yang kuat di Eropa dengan sejarah panjang Randonneuring dan Audax dan sekarang Transcontinental berjalan dengan baik.
'Australia memiliki sejarah rekor darat, tetapi mereka sedikit terlupakan. Penyelenggara lomba Jesse Carlsson ingin membuat acara dan rute unggulan untuk Australia dalam balap yang tidak didukung dan saya senang dengan hal itu dan ingin mendukungnya.
'Dia juga berusaha keras untuk mendapatkan pembalap tertentu di sana pada saat yang sama untuk memberikan medan yang sangat kuat dan balapan yang menarik untuk ditonton dan menjadi bagiannya. Sungguh saya melihat balapan ini memiliki potensi besar untuk membantu adegan swadaya jarak jauh secara keseluruhan.'
Menjelaskan desain rute, Carlsson, yang merupakan penyelenggara dan pesaing mengatakan, 'mirip dengan Grand Tour bersepeda, lintasannya memiliki sejumlah sektor yang berbeda dengan karakteristik yang sangat berbeda.
'Kami tidak tertarik dengan rekor penyeberangan tercepat dari lautan ke lautan, kami lebih tertarik pada kisah petualangan dan menciptakan balapan yang menarik.'
Meskipun rutenya sulit, dengan begitu banyak tantangan di belakangnya, Hall tidak berniat untuk mengubah rezim pelatihannya sebelum acara.
'Saya tidak akan mengatakan itu unik, tetapi pelatihan saya tidak selalu mengikuti tren konvensional, itu lebih kuno jika ada.
'Saya suka memikirkan berbagai hal, menemukan beberapa ide, dan mencoba berbagai hal. Keingintahuan membuat saya tetap termotivasi dan saya sangat suka menjaga hal-hal agar tidak terasa.
'Saya belum pernah menggunakan pengukur daya, dan belum menggunakan monitor detak jantung selama sekitar 10 tahun. Saya belum pernah memiliki pelatih.'
Pemeriksaan sepeda
Dengan angin sakal yang diprediksi akan terjadi di sebagian besar balapan, aerodinamika dan posisi mungkin terbukti sangat penting bagi keberhasilan upaya Hall. Dengan pemikiran ini, dia telah bekerja dengan Kinesis untuk mengatur pengaturannya sebelum kedatangannya di Australia.
'Untuk Indy Pac saya memiliki Grandfondo Ti V3 dengan rem kaliper jalan konvensional dari TRP dan saya menggunakan roda Reynolds Aero 65.
'Bagian depan dibangun di sekitar hub dinamo PD 8x Presisi Rana yang baru direvisi. Shimano menyediakan semua perjalanan dengan groupset Di2. Fitur favorit saya dari Di2 adalah bar extension shifter yang sangat fleksibel.
'Shimano juga menyediakan semua titik kontak saya dengan komponen PRO mereka. Pelana Falcon baik untuk saya di Trans Am dan Tour Divide.
'Untuk Bagasi, saya akan memiliki tas Apidura, dan untuk memperbaiki semuanya, seperangkat alat Lezyne yang kecil, ringan namun sangat mumpuni.'
