Canyon Ultimate CF Evo bernilai hampir £12.000 untuk kebaikan karbon
Canyon unggul dalam hal pembalap ringan. Pada tahun 2004, ia menghasilkan Proyek 3.7, sesuatu yang sangat kecil dengan berat hanya 3, 784g.
Berbasis di sekitar kerangka karbon Canyon F10 yang dikupas yang memiliki sebutan Ultimate, tampaknya dapat dikendarai, meskipun ada trade-off.
Sebagai permulaan, seluruh groupset bar mekanisme depan adalah milik – dan bahkan kemudian memiliki mekanisme depan Dura-Ace yang 'disetel', diajukan dan dibor dengan berat hanya 65g.
Dan ada lebih dari sekedar quirk aneh selain itu.
Shifter depan dipasang di bawah tabung seperti dulu; hanya ada 16 roda gigi; rem memiliki daya ungkit sebesar gunting kuku; seatpost dan sadel one-piece tidak memiliki penyesuaian; engkol Fly Sports Propeller Titanium rentan terhadap kegagalan, dan gerigi untuk pedal AeroLite hampir tidak mungkin untuk masuk.
Itu adalah latihan PR yang luar biasa pada saat sub-7kg dianggap sangat ringan, tetapi tidak pernah diproduksi. Bagaimana waktu telah berubah.
‘Kami telah mengerjakan Ultimate CF Evo selama sekitar dua setengah tahun, ' kata manajer pasar UK Canyon, Nick Allen.
‘Versi 10.0 SL [foto] pertama kali ditampilkan sebagai satu kali di Eurobike 18 bulan yang lalu, dan baru sekarang kami berada dalam posisi untuk membawanya ke produksi.
‘Tapi ini bukan hanya sepeda untuk menjadi berita utama yang ringan – kami ingin sepeda ini mempertahankan karakteristik yang telah membuat Ultimate begitu populer.’
Memang, revisi Ultimate terakhir diterima dengan sangat baik di Cyclist. Letakkan Evo di atasnya dan dalam siluet Anda tidak akan melihat banyak perbedaan.
Tapi pilih build Evo 10.0 SL ini dan Anda akan mulai memahami apa yang membuatnya begitu istimewa. Beratnya hanya 5,14kg pada timbangan Pengendara Sepeda.
'Saya pikir timbangan Anda perlu dikalibrasi, ' kata Allen. 'Ini adalah sepeda sub-5kg. Seseorang pasti menggunakan terlalu banyak lem bak mandi!
'Sebuah frame medium memiliki berat 665g, dibandingkan dengan 790g untuk Ultimate CF SLX. Garpu 5g lebih ringan pada 270g. Yang benar-benar menakutkan adalah sepeda ini bisa lebih ringan.’
Apa yang memberi?
Kami tidak dapat memverifikasi berat bingkai, tetapi jika orang Jerman benar dengan kata-kata mereka, itu berarti Ultimate CF Evo bisa dibilang sebagai bingkai produksi paling ringan di dunia, mengalahkan Cervélo Rca dengan 2g dengan harga £ 4, 650 lebih murah dari £2, 949.
Namun, Allen ingin menekankan bahwa aspek bobot lebih merupakan produk sampingan dari proyek Evo: ‘Canyon ingin menjawab pertanyaan, “Seberapa dekat kita dapat menciptakan sepeda jalan raya yang sempurna?” jadi sementara beratnya masuk ke dalamnya, itu lebih tentang paket total.
'Meringankan rangka adalah satu area, jadi kami telah mengikis material sebanyak yang nyaman bagi teknisi kami, dan menggunakan serat dan baut titanium yang berbeda.
‘Satu-satunya perbedaan eksternal adalah gantungan mekanisme depan, yang sekarang terbuat dari karbon dan dicetak ke dalam bingkai.’
Allen menganggap CF Evo mempertahankan tingkat kekakuan, penanganan, dan kenyamanan Ultimate CF SLX. Ini juga mempertahankan set-up tabung kursi berlengan elastomer, yang menurut intuisi akan lebih berat daripada tabung kursi biasa.
Ke dalamnya dimasukkan VCLS 2.0 Canyon, tiang kursi gaya pegas daun yang sekali lagi lebih berat daripada jenis karbon biasa.
Tambahkan ke batang paduan ini yang dapat ditemukan pada sepeda Canyon di bawah £1, 500 dan Anda mungkin mulai bertanya-tanya apa yang terjadi.
'Setiap bagian dipilih karena suatu alasan – itu harus menjadi bagian dengan kinerja terbaik dan bagian teringan untuk apa yang kami inginkan, ' kata Allen.
'Oleh karena itu batang – itu bukti batang yang bagus menurut kami, terlepas dari tingkat sepeda apa yang digunakannya – dan tiang kursi ada di sana karena ketika Anda memasang satu set roda seperti Ringan ke sepeda itu benar-benar mengubah kualitas berkendara.'
Canyon berpendapat bahwa mereka ingin menspesifikasikan komponen seperti velg tubular Meilenstein Obermayer yang kaku dari Lightweight untuk performa tingkat balapan mereka, tetapi tanpa menciptakan pengendaraan yang tidak nyaman.
Pertukarannya adalah memasang seatpost ensemble dengan banyak built-in flex, dan batang dan batang combo yang relatif ramping untuk peredam kejut yang baik.
Namun, itu adalah batas konsesi yang dibuat untuk kepraktisan atau harga.
Remnya adalah 145g karbon THM Fibula dengan sepatu rem Tune, engkolnya adalah Clavicula SE tingkat atas 291g THM dan bannya adalah tabung Continental Podium TT, masing-masing 225g dan berpotensi lebar 22mm.
Tot yang daftar harga-bijaksana – £ 4.500 untuk roda, grand untuk rem, grand lain untuk chainset dan £ 140 untuk ban – dan tag £ 8.999 hampir terlihat seperti tawar-menawar.
Untungnya, jika itu terlalu murah untuk Anda, selalu ada meteran listrik SRM dan Sram eTap yang dilengkapi Ultimate 10.0 LTD seharga £11, 599.
Yang bahkan datang dengan klaim 5,8kg. Apakah Canyon tahu sesuatu tentang perubahan aturan UCI yang tidak kami ketahui?
